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襄阳绕城高速汉江特大桥合龙 发布时间：09月18日 09:26 来源：湖北日报
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（视界网 谢勇 摄）襄阳绕城高速汉江特大桥合龙
新工艺减少砂石水泥用量8200吨
湖北日报讯 (记者赵峰、戴辉)9月17日10时16分，随着最后一车混凝土浇筑完成，由省交投集团投资、中交二航局施工的襄阳绕城高速南段汉江特大桥成功合龙(如图)。该桥也是我省桥梁建设中首座波形钢腹板连续箱梁桥，建设过程减少砂石水泥用量8200吨。
汉江特大桥全长3.78公里，最大跨径110米，是襄阳绕城高速公路南段控制性工程。“最大的难点是桩基见溶率高达90.9%以上，最大溶腔高度为28.5米，要求桥身尽量减重，增强稳定性。经过多次论证，最终确定采取波形钢腹板新工艺。”中交二航局襄阳绕城南高速项目总工张立响介绍，相比传统的混凝土结构，波形钢腹板新工艺能降低自重、增强稳定性，同时又节省砂石水泥使用量，实现了节能降耗。
【来源：湖北日报】
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