青羚网讯 （记者 吴占云 通讯员 韩新亮 吴义勇）7月24日下午17时，伴随着最后一片钢箱梁顺利架设到西宁主城区高速公路环线西大街连接线桥墩上，标志着由中国中铁四局承建施工的西宁绕城高速公路跨青藏铁路、华能铁路专用线桥梁正式合龙，为打通西宁绕城高速公路与京藏高速公路的连接通道奠定基础。
西宁主城区高速公路环线西大街连接线上跨的青藏铁路，是连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。 华能铁路专用线是火电能源原材料运输的重要线路，承担着西宁热电厂燃煤运输任务，为提升当地集中供热能力，改善青海省电源结构提供有力保障。据中铁四局集团有限公司西宁市主城区高速环线西城大街连接线项目经理刘杨介绍，此次施工的钢箱梁与青藏铁路、华能铁路专线上方接触网的垂直高度为4.25米，具有安全风险高、施工难度大等特点，为全线重要控制性节点工程。
据悉，区别于其他钢箱梁的工程特点在于此次钢箱梁架设是以小箱梁拼接纵向架设通过，不是整箱梁横截面吊装，而且为了满足架桥机架设安全平稳性，架设了共计1800吨的3个钢性结构墩，改变了以往临时性支撑墩不承载不受力的架设需求。据悉，钢箱梁合龙后，工人们将在钢箱梁上和箱内进行钢箱梁节段焊接拼装。随后进行混泥土浇筑等平面铺装等工作。
该项目位于青海省西宁市境内，是“畅通西宁”三年攻坚战的重要组成部分。南起南绕城高速立交桥收费站，北至京藏高速公路，道路全长5.664公里，设计双向6车道，为沥青路面。项目建成后，将成为连接西宁市与相邻州县的重要交通道路。
来源：青海羚网
