本实用新型涉及车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种车辆的备胎盖板和具有所述车辆的备胎盖板的车辆。
背景技术：
相关技术中的车辆，利用备胎盖板上方的空间存储物品，但备胎盖板上方的储物空间尺寸较单一，不便于满足用户多样的储物需求，且不便于对物品进行固定，特别是不便于对较小尺寸的物品进行固定，在车辆的行驶过程中易造成物品的晃动或移位，从而易造成物品或车辆的损坏，影响用户的使用体验。
技术实现要素：
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆的备胎盖板，该车辆的备胎盖板具有使用方便、便于夹持物品等优点。
本实用新型还提出一种具有所述车辆的备胎盖板的车辆。
为实现上述目的，根据本实用新型的第一方面的实施例提出一种车辆的备胎盖板，所述车辆的备胎盖板包括：盖板主体，所述盖板主体可翻转地设在所述车辆的后备箱内；多个子盖板，多个所述子盖板设在所述盖板主体的上表面，每个所述子盖板在关闭位置和抬起位置之间可翻转地设在所述盖板主体上，所述子盖板在所述关闭位置时适于在所述子盖板的上表面放置物品，所述子盖板在所述抬起位置时适于与所述车辆的座椅或所述车辆的左右侧壁共同夹持物品。
根据本实用新型实施例的车辆的备胎盖板，具有使用方便、便于夹持物品等优点。
另外，根据本实用新型上述实施例的车辆的备胎盖板还可以具有如下附加的技术特征：
根据本实用新型的一个实施例，在水平面内所述子盖板的总面积占所述盖板主体面积的60％以上。
根据本实用新型的一个实施例，多个所述子盖板中的至少两个所述子盖板的面积不同。
根据本实用新型的一个实施例，多个所述子盖板的转动轴线均沿左右方向定向。
根据本实用新型的一个实施例，所述盖板主体的转动轴线沿左右方向定向，多个所述子盖板中的至少两个所述子盖板的转动轴线与所述盖板主体的转动轴线之间的距离不相等。
根据本实用新型的一个实施例，每个所述子盖板在远离所述子盖板的转动轴线的一端设有适于连接在所述座椅上的连接件。
根据本实用新型的一个实施例，每个所述子盖板在所述关闭位置时的下表面设有适于连接在所述座椅上的连接件。
根据本实用新型的一个实施例，所述连接件为具有弹性的绳索，所述绳索的一端设在所述子盖板上且另一端具有适于钩挂所述座椅的头枕杆的挂钩。
根据本实用新型的一个实施例，每个所述子盖板上还包括用于将所述子盖板锁止在所述关闭位置的锁止装置。
根据本实用新型的第二方面的实施例提出一种车辆，所述车辆包括根据本实用新型的第一方面的实施例所述的车辆的备胎盖板。
根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型的第一方面的实施例所述的车辆的备胎盖板，所述车辆的备胎盖板具有使用方便、便于夹持物品等优点。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本实用新型实施例的车辆的局部结构示意图。
图2是根据本实用新型实施例的车辆的局部结构示意图。
图3是根据本实用新型实施例的车辆的局部结构示意图。
图4是根据本实用新型实施例的车辆的备胎盖板的结构示意图。
图5是根据本实用新型实施例的车辆的备胎盖板的结构示意图。
附图标记：备胎盖板1、盖板主体100、子盖板210、连接件211、挂钩212、后备箱2、座椅3、头枕杆31。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面参考附图描述根据本实用新型实施例的车辆的备胎盖板1。
如图1-图5所示，根据本实用新型实施例的车辆的备胎盖板1包括盖板主体100和多个子盖板210。
盖板主体100可翻转地设在所述车辆的后备箱2内。多个子盖板210设在盖板主体100的上表面(上下方向如图1中的箭头a所示)，每个子盖板210在关闭位置和抬起位置之间可翻转地设在盖板主体100上，子盖板210在所述关闭位置时适于在子盖板210的上表面放置物品，子盖板210在所述抬起位置时适于与所述车辆的座椅3或所述车辆的左右侧壁共同夹持物品(左右方向如图1中的箭头c所示)。
根据本实用新型实施例的车辆的备胎盖板1，通过设置盖板主体100和多个子盖板210，这样在所述车辆需要储存较大物品时，可以将多个子盖板210均移动至所述关闭位置，将物品放置在多个子盖板210的上表面，这样可以使多个子盖板210的上表面形成较平整的区域，不仅便于物品的顺畅放置，便于增大后备箱2的储物空间，使后备箱2内可以容纳更大尺寸的物品，使所述后备箱内的空间能够得到充分利用，而且便于与所述后备箱相配合，例如在所述座椅的靠背翻到水平位置时，便于使靠背与多个子盖板210配合形成更大的平整区域，进一步便于增大所述车辆的储物空间，便于增大所述车辆所能容纳物品的尺寸，便于增加所述车辆的使用场景，提高所述车辆的使用功能性。
并且，在所述车辆需要储存较小物品时，可以根据物品的尺寸将一个或多个子盖板210移动到所述抬起位置，使子盖板210与所述车辆的座椅3或所述车辆的左右侧壁可以共同对物品进行夹持(如图3所示)，不仅便于对物品进行固定和定位，避免在所述车辆的行驶过程中造成物品的晃动或移位，实现物品的可靠放置，避免因物品的晃动或移位而造成物品或所述车辆的损坏，便于对物品和所述车辆进行保护，便于提高所述车辆的使用可靠性和稳定性，而且可以有效划分后备箱2的储物空间，以满足用户多样化的储物需求，便于提高所述后备箱储物的灵活性和便捷性，便于提高用户的使用体验。
因此，根据本实用新型实施例的车辆的备胎盖板1具有使用方便、便于夹持物品等优点。
下面参考附图描述根据本实用新型具体实施例的车辆的备胎盖板1。
在本实用新型的一些具体实施例中，如图1-图5所示，根据本实用新型实施例的车辆的备胎盖板1包括盖板主体100和多个子盖板210。
具体地，在水平面内子盖板210的总面积占盖板主体100面积的60％以上。这里需要理解的是，“子盖板210的总面积”在计算时将子盖板210视为忽略厚度的平面结构，“盖板主体100面积”在计算时将盖板主体100视为忽略厚度的平面结构。这样在多个子盖板210均处于所述关闭位置时，便于使多个子盖板210的上表面形成较平整的区域，便于备胎盖板1对物品进行支撑，使物品的受力更加均匀，进一步便于对物品进行放置，进一步便于提高物品储存的可靠性和稳定性。
可选地，如图4所示，多个子盖板210中的至少两个子盖板210的面积不同。这里需要理解的是，“两个子盖板210的面积”在计算时将子盖板210视为忽略厚度的平面结构。这样便于多个子盖板210对不同尺寸的物品进行夹持定位，进一步便于不同尺寸物品的顺畅放置，进一步便于提高所述车辆储物的灵活性和便捷性。
具体地，如图3所示，多个子盖板210的转动轴线均沿左右方向定向。这样便于子盖板210在所述抬起位置时与座椅3相配合以共同对物品进行夹持，便于提高子盖板210对物品的夹持效果，进一步便于提高物品放置的可靠性和稳定性。
更为具体地，盖板主体100的转动轴线沿左右方向定向，多个子盖板210中的至少两个子盖板210的转动轴线与盖板主体100的转动轴线之间的距离不相等。这样便于多个子盖板210对不同尺寸的物品进行固定和定位，进一步便于对后备箱2内的空间进行划分以放置不同尺寸的物品，进一步便于提高所述车辆储物的多样性和灵活性。
根据本实用新型的一个实施例，每个子盖板210在远离子盖板210的转动轴线的一端设有适于连接在座椅3上的连接件211。这样可以利用连接件211对子盖板210进行定位，以便于子盖板210与座椅3对物品进行夹持，进一步便于提高子盖板210的工作可靠性。同时，便于连接件211的设置，避免设置连接件211而对放置物品造成影响。
根据本实用新型的另一个实施例，每个子盖板210在所述关闭位置时的下表面设有适于连接在座椅3上的连接件211。这样同样可以通过连接件211对子盖板210进行定位，便于利用子盖板210与座椅3对物品进行定位，进一步便于提高所述车辆放置物品的可靠性和稳定性。同时，便于连接件211的设置，避免设置连接件211而占用子盖板210上方的储物空间。
具体地，如图2所示，连接件211为具有弹性的绳索，所述绳索的一端设在子盖板210上且另一端具有适于钩挂座椅3的头枕杆31的挂钩212。这样不仅可以利用所述绳索的弹力使物品更可靠地夹持在子盖板210与座椅3之间，进一步便于提高子盖板210对物品的夹持效果，而且可以利用挂钩212将所述绳索与头枕杆31相连，便于提高用户使用连接件211时的操作效率和操作便捷性。
可选地，每个子盖板210上还包括用于将子盖板210锁止在所述关闭位置的锁止装置。这样可以在子盖板210处于所述关闭位置时将子盖板210锁止在所述关闭位置，以便于在子盖板210的上方放置物品，使多个子盖板210上方的空间能够得到充分利用。
下面描述根据本实用新型实施例的车辆。根据本实用新型实施例的车辆包括根据本实用新型上述实施例的车辆的备胎盖板1。
根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型上述实施例的车辆的备胎盖板1，所述车辆的备胎盖板1具有使用方便、便于夹持物品等优点。
根据本实用新型实施例的车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种车辆的备胎盖板，其特征在于，包括：
盖板主体，所述盖板主体可翻转地设在所述车辆的后备箱内；
多个子盖板，多个所述子盖板设在所述盖板主体的上表面，每个所述子盖板在关闭位置和抬起位置之间可翻转地设在所述盖板主体上，所述子盖板在所述关闭位置时适于在所述子盖板的上表面放置物品，所述子盖板在所述抬起位置时适于与所述车辆的座椅或所述车辆的左右侧壁共同夹持物品。
2.根据权利要求1所述的车辆的备胎盖板，其特征在于，在水平面内所述子盖板的总面积占所述盖板主体面积的60％以上。
3.根据权利要求1所述的车辆的备胎盖板，其特征在于，多个所述子盖板中的至少两个所述子盖板的面积不同。
4.根据权利要求1所述的车辆的备胎盖板，其特征在于，多个所述子盖板的转动轴线均沿左右方向定向。
5.根据权利要求4所述的车辆的备胎盖板，其特征在于，所述盖板主体的转动轴线沿左右方向定向，多个所述子盖板中的至少两个所述子盖板的转动轴线与所述盖板主体的转动轴线之间的距离不相等。
6.根据权利要求1所述的车辆的备胎盖板，其特征在于，每个所述子盖板在远离所述子盖板的转动轴线的一端设有适于连接在所述座椅上的连接件。
7.根据权利要求1所述的车辆的备胎盖板，其特征在于，每个所述子盖板在所述关闭位置时的下表面设有适于连接在所述座椅上的连接件。
8.根据权利要求6或7所述的车辆的备胎盖板，其特征在于，所述连接件为具有弹性的绳索，所述绳索的一端设在所述子盖板上且另一端具有适于钩挂所述座椅的头枕杆的挂钩。
9.根据权利要求1所述的车辆的备胎盖板，其特征在于，每个所述子盖板上还包括用于将所述子盖板锁止在所述关闭位置的锁止装置。
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的车辆的备胎盖板。
技术总结
本实用新型公开了一种车辆的备胎盖板和具有其的车辆，所述车辆的备胎盖板包括：盖板主体，所述盖板主体可翻转地设在所述车辆的后备箱内；多个子盖板，多个所述子盖板设在所述盖板主体的上表面，每个所述子盖板在关闭位置和抬起位置之间可翻转地设在所述盖板主体上，所述子盖板在所述关闭位置时适于在所述子盖板的上表面放置物品，所述子盖板在所述抬起位置时适于与所述车辆的座椅或所述车辆的左右侧壁共同夹持物品。根据本实用新型实施例的车辆的备胎盖板具有使用方便、便于夹持物品等优点。
技术研发人员：李佳
受保护的技术使用者：北京汽车股份有限公司
技术研发日：.05.08
技术公布日：.02.28
