广州的小伙伴们以后出行将更方便啦！南沙将建超级交通枢纽，比肩广州南站！
17日，江门市发改局公示了新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价征求意见稿，其中披露了深茂铁路深江段项目的主要工程。该项目正线工程在横跨珠江口时使用隧道下穿形式，并将建设一座规模为14台30线的南沙站。
14台30线是什么概念？对比下目前亚洲最大的高铁站——广州南站你就知道了↓↓广州南站规模为站台15座、到发线28条。
这站场规模杠杠滴，与目前的广州南站相若，将成为广东又一大型轨道交通枢纽站！
设7座车站，南沙至江门段时速250公里
9月17日，江门市发展和改革局发布新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价征求意见稿。这是继今年6月份广州市规划和自然资源局发布《新建深圳至茂名铁路深圳至江门段（广州段）》预审公示后，又一关乎城市联动的大动作，意味着深茂铁路建设又迈出关键一步。
深茂铁路是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成，是粤港澳大湾区城际网主要跨江通道和环湾通路的重要组成。该条铁路正线全长390公里，分江门至茂名段和深圳至江门段两部分建设。首期江门至茂名段长266公里，途经江门、阳江、茂名。7月1日，包含了深茂铁路江茂段的江湛铁路正式开通运营。此次环评公示涉及项目为深圳至江门段。
深茂铁路深圳至江门段工程位于珠江三角洲地区，线路正线从规划深圳枢纽西丽站引出，经深圳市南山区、宝安区，东莞虎门镇、长安镇、滨海湾新区，广州市南沙区，中山民众镇、港口镇、石岐区、西区、沙溪镇、横栏镇，江门市江海区、新会区引入深茂铁路江门至茂名段在建江门站。
根据公示信息深茂铁路深江段经过深圳、东莞、广州、中山、江门五市，新建深茂铁路赣深客专西丽站（不含）至江门站（含）正线，新建正线全长116.12公里。
新建深茂铁路深圳至江门段为高速铁路，双线。正线西丽至南沙段及深圳北至深圳机场联络线时速200公里，正线南沙至江门段时速250公里；新建设西丽、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7座车站。
横跨珠江口段将采用隧道下穿形式，对南沙带来大影响
该项目在南沙走向如何？
公示显示，本项目在虎门路东广场设高架东莞滨海湾站，出站后向西，以隧道下穿珠江口至广州南沙万顷沙出地面，之后并行南沙港铁路北侧设本线高架南沙站，出站后跨洪奇沥水道至中山，一路高架跨广澳高速、鸡鸦水道、小榄水道后在既有中山北站北侧设本线高架中山北站。
南沙地处粤港澳大湾区地理几何中心，是连接珠江口两岸城市群和港澳地区的重要枢纽性节点。据悉，南沙也正加快推进重大交通基础设施建设，推动南沙由粤港澳大湾区地理几何中心向区域交通枢纽转变。
南沙站设四个车场，车站规模14台30线
小伙伴们注意到了吗？在深茂铁路深江段沿线所设站点中，南沙站的规模颇为瞩目。公示文件显示，南沙站设普速场、深茂场、广中珠澳场和肇顺南虎场四个车场，车站规模为14台30线，其中普速场2台4线，主要办理南沙港铁路旅客列车的通过作业；
深茂场近期2台6线，预留5台11线（含与南沙港铁路共用站台1座），主要办理深茂铁路始发、终到以及通过作业；
广中珠澳场4台8线，主要办理广中珠澳铁路始发、终到以及通过作业；
肇顺南虎场4台7线，主要办理肇顺南虎城际始发、终到以及通过作业。南沙站距离滨海湾站17.486km，中山北站24.951km。站坪位于平直道上，长度2.6km，深茂车场近期设到发线4条、450×12.0×1.25m岛式站台2座。考虑到南沙站远期开行至深圳和茂名方向始发车的条件，车站预留到发线5条、450×12.0×1.25m岛式站台2座、550×12.0×1.25侧式长站台1座，长站台考虑本线与南沙港铁路车场共用。设综合维修工区和新建6条存车线并预留发展条件，存车场位于广州地铁15号和18号线车辆段南侧，新建动车走行线2条，同时兼顾工区走行线。动走线长2.41单线公里。
如南沙站的规模最终得到落实，南沙站将成为广东又一大型轨道交通枢纽站，也将成为粤港澳大湾区区域交通枢纽！
建设周期5.5年，深江段或于2024年运营通车
公示指出，目前沿海通道深圳以东杭州至深圳段已运营数年；江门以西的江茂段、茂湛段也已通车；湛江至广西沿海的合湛段已在建；通道全线仅深江段尚处于前期阶段，进度相对滞后。
根据计划，整个建设周期为5.5年，将全力争取在2024年深江段建设完成并运营通车。依时间点推算，深江段年底将要全面动工。该段的运营通车时间点，与另一条下穿南沙万顷沙的深中通道相同。
9月9日，《南沙至中山高速公路环评报告书（送审稿）》公布，该项目是深中通道项目的延伸，预计开工，2024年建成通车。项目估算总投资金额约为210亿元。建成后将战略性地提升南沙作为整个珠三角交通枢纽的地位，增加珠江口东西两岸的交通联系。
南沙的小伙伴们就偷着乐吧！
来源：广州参考、南方+、广州日报、羊城晚报、江门发布、江门市发展和改革局广州日报全媒体编辑：王圆媛
