存款49万 宝马4系和宝马6系GT怎么选？车主：一对比就知道了

大家好，本文将和大家分享《存款49万，宝马4系和宝马6系GT怎么选？车主：一对比就知道了》。

恰巧遇到老司机王先生，为了有面子，借了兄弟的宝马4系开了一段时间，为了方便，他最近提宝马6系GT，他透露：其实这两款车差别挺大。宝马6系GT和宝马4系有哪些差别大的地方？且听车主为大家全面剖析！

先聊聊宝马4系

外观：嗯，骚，这就是我买她的最大原因了吧，因为我老婆喜欢她的颜值。外形拉风，漂亮，有设计感，前脸侧面都不错，很喜欢，回头率也高。随动控制很实用，LED灯很亮。车头宽那么多、流线感强那么多、新款尾灯好看那么多，你确定跟3系一样。

内饰：给90分个人对宝马的内饰一直没有任何意见，和适合年轻人审美。内饰一直是宝马被人所诟病的地方，我感觉还好吧，整个中控干净、整洁。alcantara高级织布，看上去比较运动。内饰很传统，只能自己加些装饰品。

空间：空间不够宽敞，对于一辆coupe来说还算可以接受。前排座椅低，跑车感十足。就是储物功能稍微差点，毕竟是轿跑不能对空间有太大奢求。后备箱容积不错，旅游没问题。

舒适性：因人而异，我开惯了轿跑，觉得挺舒服，就要这种低趴感觉。悬架过硬毕竟是轿跑，所以理解。再加上那音响，完美的立体感受。前排座椅的调节很全面很棒，后排空间稍差，勉强够用。

动力：提速还是比较快的，我也不是很懂车，就是觉得超车还挺舒服，这应该也算是动力还可以的意思吧。sportplus还没有试，车里人多不方便。运动模式真的挺不错，方向盘貌似把助力关了，感觉指哪打哪，而且深踩油门会有回火声。普通模式几乎完全够穿梭于城市之间，运动模式下超级带感。

操控：宝马的操控自然没有地说。不跑几圈山路，体会不出他的操控。感觉波浪路路面颠簸收的太慢，不够干脆。下高架U型弯，时速50收油门不带刹车滑行，体会更深。

再谈谈宝马6系GT

外观：外观运动、无框车门更是亮点。外观从屁股和侧面看特别帅，前脸和五系感觉一样。开眼角的大灯，主动式的双肾进气格栅。外观不用说了，但是车漆工艺真有点和价格划不上等号，内饰做工比以前有提高了。

内饰：还算可以，如果630有摩卡内饰就更完美了。电子仪表盘会随着不同的驾驶模式而改变，非常人性化。运动款的座椅没有商务的舒服，小年轻还是选择了运动。氛围灯超赞，多种组合调节。

空间：选这车，第一就是看中控间。只有后排中间座位较小，且有凸起，长途只能身材瘦小人员乘坐。储物空间一般吧，有香氛系统占了一些空间。后备箱就不说了，非常大。

舒适性：并不是很宝马，舒适，安逸。过减速带震感没有越野车，平路很不错。空调开大了有点吵，小得时候就是美的无声变频。座椅还多了一个背部侧夹的调节，很能调节到想要的坐姿，这点太智能太好了，不用单独去掉节。

动力：动力没话说，好开。作为2.0的动力已经非常好了，运动模式反应快。运动档很爽，只是现在适合的道路太少了。动力充沛，两吨多的重量在起步时一点也不肉，中程超车无任何压力。

操控：操控我不知道，因为是我的第一辆车，感觉比我爸妈的奔驰要好特别多。方向盘非常轻，风阻很低，过弯感觉还可以，ID7系统也比较容易上手。减震略硬，但底盘整体性强。刹车的前段有点虚，后段还可以。

结语：那么，通过两车比较一番，可知两车都很优秀。宝马4系：外观相当nice，洗个车经常被问是啥车什么价位没见过，包括验车那个人居然说没见过，奥迪跟奔驰比的操控性，俗话说坐奔驰，开宝马。宝马6系GT：日常驾驶的舒适性和平顺性才是最重要的，这才对得起“GT”这个名号，只能说动力基本够用，这么大的车。那么，存款49万，宝马4系和宝马6系GT怎么选？车主：一对比就知道了。大家觉得它未来发展如何？