大家好，本文将和大家分享《开过宝马4系，又花50万开宝马6系GT，提及感受，车主憋了一肚话》。
我前几天跟车主王先生聊天，他之前一直开的是宝马4系，不久前提了宝马6系GT，他表示：开过后才知道差别。宝马4系能与宝马6系GT抗衡吗？一起来听听他是怎么说的吧！
先聊聊宝马4系
外观：就是喜欢435的外观才买的这车。4系的流线型无须多言，其实双门更好看，无奈今年有了小孩，不得不放弃双门。全车Led灯组，前大灯只可惜不是勺子灯。对还有个要吐槽的就是刹车，19寸轮毂里放个单塞刹车真心不配套，也是差评。
内饰：内饰对于强迫症和洁癖需谨慎，一模一个指头印。仪表盘是扩展型仪表，我觉得一辆落地也快六十的车了，好歹也弄个老七系上的那种半液晶仪表吧。内饰不出众但还比较耐看，用料没问题，对比奔驰，感觉宝马的用料反而要更好一些。除了氛围灯太暗，其他的都不错。
空间：空间有点小，或者这就是轿跑的缺点。前排大到爆炸，脚能伸得很舒服，可是身高超185的可能会顶头。储物空间一般，些许不够用。但是4系绝对是现有后备箱空间最大的敞篷车，没有之一。
舒适性：舒适性一般吧，跟C级车没法比，跟3系一个水准吧，不是特别满意，这种轿跑，本身也没追求舒适。所以对我而言，紧绷减震。静音不好，毕竟是无框车门。后排舒适度比想象中好一些，主要是不能开窗户，体验比较差。
动力：同级车来说提速还可以，420.动力只能不追求了，真想要速度来一波三阶ECU。动力就不多说了，2.0T高功率发动机。有一点不平顺就是30-20的时候不踩油的话会往后拽你一下，应该是换挡的拖拽感。高速100多再加速力道还是不错的，不会感觉加速无力。
操控：但这车绝对是操控表表者的绝佳体验，长短、窄宽和高低，已经是定位为战斗格，何必还要其它呢。确实是不一样，很精准，路感也很好，拐弯很有质感。悬架硬就是路感好喽，像自行车一样，不过挺保护底盘。很精准，刹车制动人不会很明显得前倾。
再谈谈宝马6系GT
外观：外观非常完美，用料扎实。符合本人审美，低调不张扬，十分优雅，无框车门和尾翼还能满足偶尔高调一下的闷骚之心。车的大灯类似于7系，豪华感和犀利感的完美结合。大溜背无框车门自动尾翼智能大灯立体尾灯，简直就是集齐了所有外观优点。
内饰：还算可以，如果630有摩卡内饰就更完美了。超高分辨率的中控屏及空调屏，可以支持触摸以及实体按键操控，这是大爱，高科技又不失传统。运动款的座椅没有商务的舒服，小年轻还是选择了运动。太阳下晒过打开车门异味比较重，内饰做工真的很用心没有任何异响。
空间：选这车，第一就是看中控间。本人身高180，调好座椅头部一拳头以上空间。前排储物格感觉放不了什么东西，比较浅一点，放几个单据差不多就满出来了。GT车型独特的后备箱，开口大，高度低，空间大，感觉比SUV还好使用。
舒适性：舒适性基本上就那样。7系的底盘你懂的，减震各方面都还不错。除了没有通风和按摩，其他得很不错。整个座椅皮质很好，是NP真皮，前排加热。
动力：方向盘很轻，开起来一点压抑也没有。没有3.0T6缸是个遗憾，不过同级2.0T秒杀。运动档很爽，只是现在适合的道路太少了。低速顿挫强，堵车事感觉一冲一冲的。
操控：操控精准，很喜欢。方向盘挺轻，没有虚位，指哪打哪，可能由于车身较高的原因，感觉没有5系操控好。可能跟20寸轮毂有关，减震略硬。多么希望有一台手动挡的gt，操控闻于世，无须多评论。
结语：通过细致分析，通过同级对比，我们发现宝马4系、宝马6系GT的性价比十分不错。宝马4系：外观没得说，很多人说像3系，宝马的车子操控就不用说了，棒。宝马6系GT：可能为了追求操控损失了些舒适性，只能说动力基本够用，这么大的车。那么，开过宝马4系，又花50万开宝马6系GT，提及感受，车主憋了一肚话。大家认为怎么样？
