大家好,本文将和大家分享《开过宝马4系,又花50万开宝马6系GT,提及感受,车主憋了一肚话》。
我前几天跟车主王先生聊天,他之前一直开的是宝马4系,不久前提了宝马6系GT,他表示:开过后才知道差别。宝马4系能与宝马6系GT抗衡吗?一起来听听他是怎么说的吧!
先聊聊宝马4系
外观:就是喜欢435的外观才买的这车。4系的流线型无须多言,其实双门更好看,无奈今年有了小孩,不得不放弃双门。全车Led灯组,前大灯只可惜不是勺子灯。对还有个要吐槽的就是刹车,19寸轮毂里放个单塞刹车真心不配套,也是差评。
内饰:内饰对于强迫症和洁癖需谨慎,一模一个指头印。仪表盘是扩展型仪表,我觉得一辆落地也快六十的车了,好歹也弄个老七系上的那种半液晶仪表吧。内饰不出众但还比较耐看,用料没问题,对比奔驰,感觉宝马的用料反而要更好一些。除了氛围灯太暗,其他的都不错。
空间:空间有点小,或者这就是轿跑的缺点。前排大到爆炸,脚能伸得很舒服,可是身高超185的可能会顶头。储物空间一般,些许不够用。但是4系绝对是现有后备箱空间最大的敞篷车,没有之一。
舒适性:舒适性一般吧,跟C级车没法比,跟3系一个水准吧,不是特别满意,这种轿跑,本身也没追求舒适。所以对我而言,紧绷减震。静音不好,毕竟是无框车门。后排舒适度比想象中好一些,主要是不能开窗户,体验比较差。
动力:同级车来说提速还可以,420.动力只能不追求了,真想要速度来一波三阶ECU。动力就不多说了,2.0T高功率发动机。有一点不平顺就是30-20的时候不踩油的话会往后拽你一下,应该是换挡的拖拽感。高速100多再加速力道还是不错的,不会感觉加速无力。
操控:但这车绝对是操控表表者的绝佳体验,长短、窄宽和高低,已经是定位为战斗格,何必还要其它呢。确实是不一样,很精准,路感也很好,拐弯很有质感。悬架硬就是路感好喽,像自行车一样,不过挺保护底盘。很精准,刹车制动人不会很明显得前倾。
再谈谈宝马6系GT
外观:外观非常完美,用料扎实。符合本人审美,低调不张扬,十分优雅,无框车门和尾翼还能满足偶尔高调一下的闷骚之心。车的大灯类似于7系,豪华感和犀利感的完美结合。大溜背无框车门自动尾翼智能大灯立体尾灯,简直就是集齐了所有外观优点。
内饰:还算可以,如果630有摩卡内饰就更完美了。超高分辨率的中控屏及空调屏,可以支持触摸以及实体按键操控,这是大爱,高科技又不失传统。运动款的座椅没有商务的舒服,小年轻还是选择了运动。太阳下晒过打开车门异味比较重,内饰做工真的很用心没有任何异响。
空间:选这车,第一就是看中控间。本人身高180,调好座椅头部一拳头以上空间。前排储物格感觉放不了什么东西,比较浅一点,放几个单据差不多就满出来了。GT车型独特的后备箱,开口大,高度低,空间大,感觉比SUV还好使用。
舒适性:舒适性基本上就那样。7系的底盘你懂的,减震各方面都还不错。除了没有通风和按摩,其他得很不错。整个座椅皮质很好,是NP真皮,前排加热。
动力:方向盘很轻,开起来一点压抑也没有。没有3.0T6缸是个遗憾,不过同级2.0T秒杀。运动档很爽,只是现在适合的道路太少了。低速顿挫强,堵车事感觉一冲一冲的。
操控:操控精准,很喜欢。方向盘挺轻,没有虚位,指哪打哪,可能由于车身较高的原因,感觉没有5系操控好。可能跟20寸轮毂有关,减震略硬。多么希望有一台手动挡的gt,操控闻于世,无须多评论。
结语:通过细致分析,通过同级对比,我们发现宝马4系、宝马6系GT的性价比十分不错。宝马4系:外观没得说,很多人说像3系,宝马的车子操控就不用说了,棒。宝马6系GT:可能为了追求操控损失了些舒适性,只能说动力基本够用,这么大的车。那么,开过宝马4系,又花50万开宝马6系GT,提及感受,车主憋了一肚话。大家认为怎么样?