大家好，本文将和大家分享《开过奔驰E级，51万又换宝马6系GT，比较性价比，车主表示有话说》。
王先生是圈内知名的老司机，为了有面子，借了兄弟的奔驰E级开了一段时间，前段时间，他又买了宝马6系GT，他说：两车差别还挺大。奔驰E级能与宝马6系GT抗衡吗？现在，我就转达我朋友的看法。
先聊聊奔驰E级
外观：外观个人觉得就那个样了。外观很漂亮，整体保留了S车身线条，没有太多介绍。车灯很赞，双眼皮。那种蝴蝶尾灯才是真帅，星辰尾灯辨识度不高。
内饰：内饰不多说了，我相信大家都是看着内饰而来。不是无线Carplay，差评。仿皮的用料比真皮略硬，但是考虑到环保和动物保护，也就释然很多了。异味是有一些的，这个，没有办法避免的。
空间：空间足够大，可以做活动。大屏显示很好，氛围灯在夜晚能让你感受到一个行走的vip包厢，后排遮阳帘带上了一起奢华的氛围，前后可调节天窗开关，应有尽有。门板上的储存空间还是比较大的，放两三瓶矿泉水都没有问题，但是中央扶手，储存空间就是有点小了，副驾驶的手套箱的储存，也比较一般，放下说明书，基本上就放不下什么东西了。后备箱绝对大，因为没有备胎，能放好多东西，准备买个全包围，防止脏。
舒适性：舒适性没得说，特别是坐在后面，真的很想睡觉。比较舒适，减震太硬。噪音控制比较一般，勉强合格吧，比CT6真心有差距。舒适性一般，奔驰这个机别的车座椅是仿皮的，没有无钥匙进入系统。
动力：急加油动力是不错的。涡轮介入了，动力明显好了很多。加速很平顺，比老款好太多了。一直挂临牌，高速130，油耗8个。
操控：喜欢操控选宝马没错，至少宝马防爆胎没那么脆弱。操控灵活轻盈，现在还没有适应那么轻的方向盘。普通模式下一般毕竟5米多的车，灵活性和小车没法比。高速路面比较平稳，一样舒适。
再谈谈宝马6系GT
外观：外观用霸气运动精致来形容都可以的。但整体很流线，尤其是巨大的溜背，还有一个宽厚的屁股。立体车灯和性感尾翼加流线造型，让GTGT。新的轮毂，比原来的更显运动。
内饰：比7系差多了，哎哎，比起以前的宝马内饰，精致程度还是好多了，更喜欢新X5和新3系的水晶档杆。电子仪表盘会随着不同的驾驶模式而改变，非常人性化。镀铬少，塑料按键多。只是初期皮革味有点重，有小孩要注意。
空间：空间太棒了，买菜接孩子长途旅行完美搭档。本人身高187，前后座椅按自己身高调整后仍留有空间。储物空间一般吧，有香氛系统占了一些空间。后备箱空间是我最看重的地方，因为两个娃，需要装的东西多。
舒适性：增加了舒适性，降低了防爆胎太硬的缺点。过减速带震感没有越野车，平路很不错。舒适模式下很不错，空气悬挂效果还是很明显得，运动模式下又很硬朗，运动模式下路感够直接。舒适性没得说，开长途一点都不累，运动座椅调整好跟沙发一样，我92kg的身形一样很舒服。
动力：只能说动力基本够用，这么大的车。0到100六秒多，对于这么大个车，还要啥自行车。运动档很爽，只是现在适合的道路太少了。高速超车很顺，动力足够了。
操控：开宝马，操控不要多说的。但是方向盘一动车身就随着动，虚位不多。减震略硬，但底盘整体性强。当然想要偶尔的运动，也绝对没问题的，动力的爆发给力。
结语：经过详细分析，通过同级对比，我们发现奔驰E级、宝马6系GT的性价比十分不错。奔驰E级：大爱奔驰，外观没的说，开始纠结大标立标，后来不纠结了，立标留给以后换S吧，还行吧，奔驰不想谈操控，因为好像也没什么操控。宝马6系GT：可能为了追求操控损失了些舒适性，动力没话说，好开。那么，开过奔驰E级，51万又换宝马6系GT，比较性价比，车主表示有话说。不知各位有何不同的见解呢？
