阿波罗17号（Apollo 17），是美国国家航空航天局的阿波罗计划中的第十一次载人任务，是人类第六次也是迄今为止最后一次登月任务。阿波罗17号是阿波罗计划中唯一的夜间发射的任务，也为阿波罗计划画上了句号。
1972年12月7日美国东部0时33分发射（格林尼治标准时间05:33:00）在佛罗里达州肯尼迪太空中心发射，是土星五号火箭最后一次发射，也是唯一的夜间发射。美国东部时间凌晨3点46分，第三阶段火箭被重新点燃，将太空船推向月球。在美国东部时间12月10日大约下午2时47分，指令舱上的服务推进系统引擎点燃，以将指令舱和登月舱减速到月球轨道。在进入月球轨道和在轨稳定后，机组人员开始准备降落在陶拉斯-利特罗（金牛座 - 利特罗Taurus-Littrow）山谷。
在登月舱与指令舱分离之后，“挑战者号”登月舱及其两名宇航员塞尔南和施密特调整了它们的轨道并开始准备下降到，当塞尔南和施密特准备着陆时，指挥舱飞行员罗纳德·埃万斯仍在轨道上进行观察，进行实验并等待几天后他的机组人员返回。
1972年12月11日美国东部时间12月11日下午2点55分（格林尼治标准时间19:54:57）降落在位于月球20°11′26.88″N, 30°46′18.12″E的陶拉斯-利特罗山谷的月球表面。此后不久，塞尔南和施密特两名宇航员开始踏上月球表面。
在着陆后大约四个小时开始，宇航员塞尔南和施密特的第1次行走时间大约在12月11日美国东部时间下午6时55分，在此期间他们收集了14公斤（31磅）的样本，进行了七次重力测量，并部署了地震检波器和两个爆炸装置，被远程引爆，以测试月球地层地质概貌。在月球表面呆了7小时11分钟53秒。
塞尔南和施密特第2次行走时间于12月12日美国东部时间下午6时28分开始，7小时36分钟56秒后，完成了这次月球漫步。他们收集了34公斤（75磅）的样本，部署了三个爆炸装置，对月球进行了七次重力测量。
第三次月球漫步于美国东部时间12月13日下午5:26开始，时间长达7小时15分钟8秒，收集了66公斤（146磅）的月球样本，并进行了9次重力测量。他们驾驶月球车到达着陆点的北部和东部，并探索了北部山脉的地形和不寻常的火山口。
阿波罗17号月球车最终被遗弃在月球上。阿波罗17号使用月球车的行驶时间约为35.9公里（22.3英里），总行驶时间约为4小时26分钟，从登月舱出发的最远距离约为7.6公里（4.7英里）。
美国东部时间下午5时55分，塞尔南和施密特成功地让登月舱从月球表面起飞，与轨道上的指令服务舱成功交会和对接之后，把设备和月球样本转移服务舱内后返回地球。在12月15日凌晨1点31分登月舱并被抛弃。
在返回地球的旅程中，12月17日美国东部时间下午3时27分，罗纳德·埃万斯成功地进行了1小时7分钟的太空行走，以便从指令舱外部的仪器舱中取回胶片。
1972年12月19日，机组人员抛弃了不再需要的指令舱，坐返回舱重新进入地球大气层，返回地点17°53′S 166°7′W，于格林尼治标准时间19时24分59秒（美国东部时间下午2时25分）安全降落在美属萨摩亚东南纽埃岛东北附近的太平洋中，距萨摩亚群岛东南约650千米，距救援船提康得罗加号航空母舰6.5千米，然后三人被一架直升机救回，并在着陆后52分钟安全地登上提康得罗加号航空母舰救援船。阿波罗17号偏离计划中的降落地点约640米。
这次环绕轨道次数飞向月球前2次，返回后：大约1次。远地点171.3千米，近地点168.9千米，地球轨道周期：87.83分钟，地球轨道倾角28.526°，环绕月球轨道75周，月球轨道时间147小时43分钟37.11秒，远月点314.8千米，近月点97.4千米，月球轨道周期?120分钟，月球轨道倾角159.9°，质量指令舱：30369千克。登月舱：16456千克。
阿波罗17号指令和服务舱：阿美利加，登月舱：挑战者。
登月成员：尤金·塞尔南（Eugene Cernan，曾执行双子星座9A号，阿波罗10号以及17号任务），指令长；罗纳德·埃万斯（Ronald Evans，指令/服务舱驾驶员；哈里森·施密特（Harrison Schmitt），登月舱驾驶员。
阿波罗17号左起：施密特、塞尔南（坐）、埃万斯
阿波罗计划中的唯一一位执行任务的科学家，地质学博士哈里森·施密特在阿波罗17号中担任登月舱驾驶员。他和与塞尔南在3次月球行走时收集了111千克的月球岩石标本乘坐着月球车，两人在陶拉斯－利特罗谷行驶了34千米的距离，还发现了橘红色的泥土。两人在任务结束后将最完整的一套科学仪器留在月球表面上。这次任务成为了阿波罗计划中的最后一次。
本次任务的登月点，陶拉斯－利特罗山谷，在澄海的东南部，金牛山脉的西南这是一个月表颜色较深，位于3个高耸的山丘之间的地带任务。前的月球照片显示在三座山脚下有一些突起，意味着在这个地区也许会有岩床标本。这个地区还有一个山崩遗迹以及若干撞击坑。
塞尔南和施密特两名宇航员总共在月球上行走了22小时3分钟57秒。在月球表面停留的时间为74小时59分钟40秒，共带回月球标本质量110.52千克。
在本次任务期间，3位宇航员拍摄了着名照片“蓝色玛瑙或蓝色大理石”。
阿波罗17号留在月球上的牌匾题词为：人类完成了对月球的第一次探索，公元1972年12月，愿我们带来的和平精神与全人类同在。（签名：塞尔南，埃万斯，施密特，理查德·尼克松）。
由于指令长尤金·塞尔南为捷克斯洛伐克血统，他将一面捷克斯洛伐克国旗留在了月球上。
1972年12月14日阿波罗17号指令长尤金·塞尔南在离开月球时讲：“在我们离开月球的陶拉斯－利特罗山谷时，我们来过这里，我们现在要离开这里；如果情况允许的话，我们还会带着全人类的和平与希望回到这里的，在我迈出离开月球的脚步时，我想说美国今日对太空的挑战将铸造人类明天的命运。愿阿波罗17号一路平安。”
阿波罗17号登月舱驾驶员哈里森·施密特说：“啊！你见过一个地球之后，你也就都见过了。”
阿波罗17号
阿波罗17号太空飞行器位于39A发射台上的满月下
阿波罗17号发射
阿波罗17号发射，巨大的363英尺高的阿波罗17号由土星五号火箭于美国东部时间上午12:33从佛罗里达州肯尼迪航天中心（KSC）39号A发射台发射
阿波罗17号土星五号火箭黄昏时在39-A号发射台上，这是人类飞往月球的最后一次飞行。土星五号火箭自1967年至1973年期间在佛罗里达州的肯尼迪航天中心共发射了13枚土星5号火箭。
最后一次土星五号发射使天空实验室空间站进入低地球轨道
土星五号火箭第二级移动到与第一级装配的位置，1969年3月21日的照片。土星五号火箭与1963年初由冯·布劳恩率领马歇尔太空飞行中心的一个团队建造。
土星五号火箭这张照片显示了第三级被提升到与第二级配合的位置，1969年3月21日的照片。
土星五号火箭第三级将与第二级连接，1969年3月21日的照片。
阿波罗17号登月着陆点（图中红点）
阿波罗17号着陆点的位置
阿波罗17号着陆点金牛座 - 利特罗谷的图像，着陆点靠近中心。
阿波罗17号着陆点的位置图像
阿波罗17号着陆后的照片
阿波罗17号月球舱
阿波罗17号在挑战者号登月舱内看指令和服务舱
阿波罗17号指挥官宇航员尤金·塞尔南在月球舱内
阿波罗17号宇航员哈里森·施密特在月球舱内
阿波罗17号在1972年12月11日由指挥官宇航员尤金·塞尔南在金牛座 - 利特罗降落的第一次舱外活动，对月球车进行了简短的检查。
1972年12月7日至19日阿波罗17号指挥官宇航员尤金·塞尔南（Eugene A. Cernan）在月球表面金牛座 - 利特罗（Taurus-Littrow）着陆点舱外旁拍摄的照片
1972年12月11日宇航员尤金·塞尔南（Eugene A. Cernan）正在测试驾驶月球车
阿波罗17号的月球车
阿波罗17号月球车在月球上的最后安息点
阿波罗17号尤金·塞尔南在月球表面，1972年12月13日
阿波罗17号尤金·塞尔南在月球表面
阿波罗17号指挥官尤金·塞尔南在月球表面，1972年12月13日
阿波罗17号着陆点
阿波罗17号尤金·塞尔南在月球车上
阿波罗17号哈里森·施密特与美国国旗
阿波罗17号在月球拍摄的地球
阿波罗17号拍摄的“蓝色弹珠”北方朝下的原始照片，1972年12月7日于美国东部时间早上5时39分（即协调世界时的早上10时39分），发射后5小时6分钟，即太空船离开环绕地球轨道前往月球后的1小时48分钟时所拍摄的。当时太空船正运行至距离地球45000公里（28,000英里）之处，因为拍摄当时的太空船正背向太阳，它是少数能直接把整个地球清晰地拍下来的照片。这张照片涵盖了从地中海地区到南极洲的冰冠，是首次在阿波罗计划的轨道里拍摄到南极的冰冠模样。南半球当时正被厚厚的云层所覆盖，但同时差不多整个非洲大陆都可见。在非洲大陆的东北边缘是阿拉伯半岛。而离开了非洲大陆沿岸的大岛则是马达加斯加。至于亚洲大陆则位于东北地平线部分。
阿波罗17号宇宙飞船前往月球拍的地球照片，被称为蓝色大理石照片。
阿波罗17号施密特站在月球上一块巨石旁边
阿波罗17号拍摄的月球环形山
阿波罗17号距离月球118公里拍摄的月球照片，月球南纬18.7,西经172.9°。
阿波罗17号距离月球112公里拍摄的月球照片，月球北纬0.9°N东经67.1°
阿波罗17号距离月球121公里拍摄的月球照片，月球南纬14.7°东经170.5°。
阿波罗17号拍摄月球上的布赖莱（Brayley）火山口
阿波罗17号带到月球的地震剖面试验的天线
阿波罗17号在月球上做试验
阿波罗17号在月球表面的重力仪
阿波罗17号在月球上的地震剖面试验
阿波罗17号施密特坐在月球车上
阿波罗17号地质学家 - 宇航员哈里森·施密特在月球上
阿波罗17号中子探针热保护器
阿波罗17号指挥官宇航员尤金·塞尔南在月球车旁
阿波罗17号宇航员哈里森·施密特在月球上
阿波罗17号哈里森·施密特在月球上
阿波罗17号宇航员哈里森·施密特1972年12月13日在月球上
阿波罗17号留在月球上的牌匾
阿波罗17号罗纳德·埃万斯于12月17日美国东部时间下午3时27分成功地进行了1小时7分钟的太空行走
阿波罗17号返回舱
阿波罗17号指挥舱返回，在南太平洋附近飞溅，成功完成了美国宇航局阿波罗计划的最后登月任务。1972年12月19日下午1:24:59，在西经166度8分和南纬27度53分的坐标处，在萨摩亚群岛东南约350海里处。 飞溅距目标点仅0.8英里。
阿波罗17号返回舱由美国提康德罗加航空母舰海军直升机收回
阿波罗17号返回舱于1972年12月19日在萨摩亚东南约350海里处由提康德罗加航空母舰收回
阿波罗17号带回来的月球岩石，是一种泡状的，中等粒度的高钛玄武岩，它有37亿年的历史。
阿波罗17号带回来的月球高钛玄武岩
阿波罗指挥和服务舱（CSM），是美国阿波罗号航天器的两个主要组成部分之一，该计划于1969年至1972年期间将宇航员降落在月球上，载有三名宇航员，它由两部分组成：圆锥形指挥舱，一个容纳宇航员的舱室，并携带大气再入所需的返回舱和圆柱形的服务舱，为任务期间所需的各种消耗品提供推进力，电力和存储。是由北美航空公司于1961年11月开始为美国国家宇航局开发和建造的。
阿波罗指挥舱（返回舱）从月球回归后重新进入地球的大气层，艺术家的概念描绘了阿波罗指挥舱。
比利时欧洲航天中心的阿波罗指挥和服务舱的模型
阿波罗指挥舱（返回舱）
正在制造的阿波罗指挥舱（返回舱）
阿波罗指挥舱（返回舱），美国弗吉尼亚州尚蒂伊的国家航空航天博物馆的阿波罗11哥伦比亚号指挥舱
华盛顿国家航空航天博物馆的阿波罗 - 联盟号指挥服务舱
肯尼迪航天中心的CSM-119指挥服务舱
从月球上的康普顿火山口上方看地球，由月球勘测轨道器拍摄
月球北半球的康普顿撞击坑，直径162公里，坐标55.3°N 103.8°E，以美国获诺贝尔物理学奖的物理学家亚瑟·霍利·康普顿（Arthur Holly Compton）（1892年9月10日 - 1962年3月15日）和美国着名物理学家卡尔·泰勒·康普顿（Karl Taylor Compton，1887年9月14日 - 1954年6月22日）名字命名。
