阿波罗15号（Apollo 15），是美国阿波罗计划（ProjectApollo）中的第九次载人任务，也是人类第四次成功登月的载人登月任务。
指令长大卫·斯科特（David Scott）和登月舱驾驶员詹姆斯·艾尔文（JamesIrwin）在月球表面停留了三天，在登月舱外的时间总长为十八个半小时。两位宇航员驾驶的历史上第一辆月球车使他们在月球上穿越的距离比前几次任务遥远了很多。他们一共收集了约77千克的月球岩石标本。
与此同时，指令舱驾驶员阿尔弗莱德·沃尔登（Alfred Worden）留在指令舱中环绕月球，使用科学仪器模组（Scientific Instrument Module，SIM）中的全景相机，加玛射线光分计，绘图相机，激光高度，质谱以及任务后发射的子卫星等等设备对月球表面环境进行了详细的研究。
大卫·斯科特（David R. Scott）（曾执行双子星8号、阿波罗9号、阿波罗15号任务），指令长
阿尔弗莱德·沃尔登（Alfred M. Worden）（曾执行阿波罗15号任务），指令舱驾驶员
詹姆斯·艾尔文（James B. Irwin）或詹姆斯·B·欧文（James B. Irwin）（曾执行阿波罗15号任务），登月舱驾驶员
阿波罗15号左起：斯科特、沃尔登、艾尔文
阿波罗15号于1971年7月26日早晨9点34分0秒（EST）（格林尼治标准时间13时34分0秒），用土星五号火箭在肯尼迪发射场LC-39A号发射台发射升空。在第一级和第二级火箭分离时，第一级火箭的熄火过程拖延较长，从百分之二到零推力的时间超过四秒钟。这意味着第二级火箭点火时与第一级之间的距离比预计短，使得第二级火箭的点火损害了第一级的遥感勘测系统。
发射11分钟34秒后，航天器进入地球轨道，轨道长轴为171.3千米，短轴为169.5千米。在这个高度，由于地球大气层的阻力，太空飞行非常不舒服。由于一个排放口未被关闭以及在S-IVB第三级火箭关闭后火箭倾斜速度过快导致约220千克的液态氧燃料被损失。
阿波罗15号的指令/服务舱的序列号为CSM-112，名称是“奋进”（Endeavor），以詹姆斯·库克18世纪第一次远征时所统帅的帆舰皇家奋进号（HMBark Endeavour）命名。序列号为LM-10的登月舱的名称是“猎鹰”（Falcon），以美国空军学院的吉祥物命名。
阿波罗15号上有一扇窗户经过特殊设计只传播紫外线，让宇航员们拍摄地球和月球的紫外线照片。从进入地球轨道起，三位宇航员们就开始通过这扇窗户拍摄照片。当窗户不再使用时，指挥中心指挥宇航员们盖住窗户以降低紫外线辐射。
发射2小时50分钟2.6秒后，第三级火箭重新点火，进行月球转移轨道。这次点火使航天器的速度从7,809米/秒增加到10,827米/秒，飞行高度增加到310.0千米；航天器离开地球轨道，开始向月球飞行。
离开地球轨道后的下一个重要步骤是指令舱掉头，与登月舱对接并将其从第三级火箭中分离，登月舱发射时位于指令舱下方，头尾相接。之后，第三级火箭按照计划将在月球上南纬3度39分，西经7度35分处撞毁。
指令和服务舱从第三级火箭分离后，飞出一段距离，用十分钟作180度转弯，与登月舱“猎鹰号”对接。半小时后，在给登月舱加压并确定对接完全锁牢后，排出了登月舱中的空气，并从指令舱补充了足够的空气后，三位宇航员打开了奋进号和猎鹰号之间的舱门，进入了登月舱。斯科特和艾尔文检查了登月舱所有的开关，电力系统，建成环境以及通讯系统。他们发现某个长条状仪表的玻璃盖破了，登月舱中飘浮着玻璃碎片。虽然这对仪器没有太大影响，但三位宇航员担心玻璃碎片可能会被吸入鼻腔。返回指令舱并关闭舱门后，他们在进食后在太空度过第一个整天并开始睡觉。
第三天，他们对登月舱进行了吸尘，以尽可能清除舱内飘浮的玻璃碎片。这时阿波罗15号已经进入月球重力影响，换句话说，月球的重力对航天器的影响比地球的大。后舱内又出现了水泄漏在零重力情况下，水呈球型。尽管整个航天器内部都防水，但水球要是变得过大最终破裂的话，湿漉漉的环境会变得很不舒服，水的泄漏来自某个松动的氯注射口：飞行过程中，宇航员们需要向水中注射氯，起到杀菌的作用，泄漏是因为注射口出现了松动。然后把注射口拧紧。
1971年7月30日18时13分16秒（格林威治标准时间）登月舱和指令/服务舱分离，7月30日格林威治标准时间22时16分29秒在月球哈德利着陆点（位于26°7"55.99“N,3°38"1.90”E）降落，距计划着陆点约1,800英尺（550米）。在艾尔文感叹之后，斯科特报告说，“好吧，休斯顿。猎鹰在哈德利的平原上。”
1971年7月31日格林威治标准时间0时16分49秒斯科特来到月球表面，在月球上走了33分钟7秒，于格林威治标准时间0时49分56秒返回登月舱。
斯科特和艾尔文月球表面行走活动1，开始：1971年7月31日格林威治标准时间13时12分17秒，结束：7月31日格林威治标准时间19时45分59秒，全长：6小时32分钟42秒
斯科特和艾尔文月球表面行走活动2，开始：1971年8月1日格林威治标准时间11时48分48秒，结束：8月1日格林威治标准时间19时01分02秒，全长：7小时12分钟14秒。
斯科特和艾尔文月球表面行走活动3，开始：1971年8月2日格林威治标准时间08时52分14秒，结束：8月2日格林威治标准时间13时42分04秒，全长：4小时49分钟50秒。
8月2日格林威治标准时间17时11分22秒，猎鹰在月球表面停留66小时55分钟后离开月球。1971年8月2日19时10分25秒（格林威治标准时间）登月舱和指令/服务舱对接。8月4日格林尼治标准时间21时22分45秒，三名乘员离开月球轨道，再次燃烧火箭发动机，时间为2分21秒。第二天，在返回地球的途中，1971年8月5日，15时31分12秒（格林威治标准时间），沃尔登在深空进行了一次太空行走，于格林威治标准时间16：10：19结束，全长39分钟7秒。
阿波罗15号于1971年7月26日发射，并于8月7日结束，月球表面探测将于7月30日至8月2日期间进行。收集了170磅（77公斤）的表面材料。
1971年8月7日20时45分53秒（格林尼治标准时间UTC）在位于26°7′N 158°8′W的夏威夷北部的太平洋中降落，由冲绳号航空母舰收回。执行任务持续12天7小时11分53秒。
在8月7日接近地球时，服务舱被抛弃，指挥舱重新进入地球大气层。尽管三个降落伞中的一个在部署后失败，可能是由于航天器排出燃料造成的损坏，但安全着陆只需要两个。在北太平洋降落后，被追回并被带回到冲绳号航空母舰上。
阿波罗15号1971年7月13日在肯尼迪航天中心（KSC）的第39号发射台，显示了高363英尺高的阿波罗15号和土星510火箭。
阿波罗15号1971年5月11日离开肯尼迪航天中心装配大楼到第39号发射塔
阿波罗15号发射升空
阿波罗15号宇航员詹姆斯·艾尔文在月球哈德利 - 亚平宁（Hadley-Apennine）登陆地点，月球坐落仓“猎鹰”在右侧，哈德利三角洲的背景在平原上方约4,000米（约13,124英尺）处。
阿波罗15号着落后的图片
阿波罗15号月球车
阿波罗15号宇航员詹姆斯·艾尔文在月球上
阿波罗15号大卫·斯科特在月球上，前景是6米长的陨石坑。
阿波罗15号大卫·斯科特在月球上
阿波罗15号于1971年8月1日带到月球上8.5厘米（3.3英寸）铝制牌匾，是纪念牺牲的宇航员，上面列有当时已知死亡的十四名男子。
阿波罗15号拍摄的地球图象
阿波罗15号指挥和返回舱（CSM）在月球轨道上
阿波罗15号指挥和登月舱
阿波罗15号猎鹰号登月舱内部
阿波罗15号着陆区域地形图
阿波罗15号距离月球119公里时拍摄的月球照片，月球北纬7°N ,东经109°E。
阿波罗15号距离月球115公里时拍摄的月球照片，月球北纬9.5°N ,东经75°E。
阿波罗15号距离月球116公里时拍摄的月球照片，月球南纬24.5°S ,东经162.5°。
阿波罗15号距离月球112公里时拍摄的月球照片，月球南纬26°,东经107.5°。
阿波罗15号登月舱
阿波罗15号斯科特在月球车边
阿波罗15号斯科特在测量月球岩石
阿波罗15号离开时看到的月亮
阿波罗15号拍摄的月球地面岩石
阿波罗15号拍摄的月球地面
阿波罗15号带回的月球岩石，是阿波罗15号宇航员詹姆斯·艾尔文和大卫·斯科特在马刺火山口探测到的月球岩石样本
阿波罗16号（Apollo 16），是阿波罗计划中的第十次载人航天任务，也是人类历史上第五次成功登月的任务。
指令和服务舱：卡斯帕，登月舱：猎户座。
约翰·杨（John Young，曾执行双子星座3号、10号、阿波罗10号、16号、STS-1以及STS-9任务），指令长，
肯·马丁利（Ken Mattingly，曾执行阿波罗16号、STS-4以及STS-51-C任务），指令舱驾驶员，
查尔斯·杜克（Charles Duke，曾执行阿波罗16号任务），登月舱驾驶员。
阿波罗16号左起：马丁利、杨、杜克
1972年4月16日美国东部时间下午12时54分（格林尼治标准时间17时54分00秒）佛罗里达州肯尼迪航天中心LC 39A由土星五号火箭发射，升空后不到12分钟，宇宙飞船就进入了地球轨道。在第二天4月17日结束时，阿波罗16号离地球约260,000公里。在飞行第三天结束之前，在升空后59小时19分45秒，距离地球330,902公里和月球62,636公里。
在第四天的飞行中醒来后，机组人员开始准备将航天器进入围绕月球的轨道，离月球20,635公里处，飞船的服务舱推进系统引擎燃烧了6分15秒，将航天器制动成围绕月球的轨道，其最低点为108公里，最高点为315.6公里。进入月球轨道后，机组人员开始准备下降，以进一步修改航天器的轨道轨迹。第五天航天器在2,200米的高度向前倾斜至着陆方向。
1972年4月21日2时23分35秒（格林尼治标准时间）在月球笛卡尔环形山8°58"22.84“S，15°30"0.68”E降落登月，用时104小时29分35秒。
降落后第二天早上，约翰·杨和查尔斯·杜克吃了早餐，穿上太空服并加压月球舱之后，约翰·杨爬上了登月舱的“门廊”，这是梯子上方的一个小平台。约翰·杨然后将使用设备袋放到到地面。年轻人走下梯子，踏上月球表面，成为第九个在月球上行走的人。踩到表面后，杨表达了他的感情：“你有：神秘和未知的笛卡尔高地平原，阿波罗16号会改变你的形象。”杜克很快从梯子上下来，在踏上月球表面之后，杜克表达了他的兴奋，“太棒了！哦，第一只脚在月球表面是超级的，托尼！”
约翰·杨和查尔斯·杜克的月表行走时间第1次：7小时11分钟2秒，第2次：7小时23分钟9秒，第3次：5小时40分钟3秒，总共：20小时14分钟14秒，月表停留时间71小时2分钟13秒。取回月球标本质量95.71千克。
返回时，在距离地球大约310,000公里处，肯·马丁利进行了一次太空行走，从服务舱外取回了几个胶卷暗盒。
1972年4月27日格林尼治标准时间19时45分05 秒返回，返回地点0°43"S 156°13"W。
阿波罗16号以大约11,000米/秒的速度开始再入地球大气层，最大隔热罩的温度在2,200和2,480°C之间，在成功进行降落伞部署后，不到14分钟，降落在莱恩群岛圣诞岛东南350公里（220英里）的太平洋中。37分钟后被吊上提康德罗加号航空母舰上。
任务时间11天1小时51分钟5秒，环绕月球轨道64周，月球轨道时间125小时49分钟32.59秒，质量指令舱：30395千克，登月舱：16445千克。
约翰·杨和查尔斯·杜克在月球表面的三天中收集了94.7千克的岩石标本，其中有一块的质量达到了11.7千克，是所有月岩标本中最重的。
阿波罗16号第二次使用了月球车，杨和·杜克曾驾驶它达到了18千米/小时的速度，这是月球车的速度记录，被收入了“吉尼斯世界纪录大全”。
阿波罗16号在4月24日，指令舱在月球轨道中投放了一颗重达36.3千克一颗子卫星（PFS-2），是一个长78厘米，横截面宽36厘米，重36.3公斤的六角形柱体，任务是测量等离子，高能粒子的强度和月球的磁场。这个航天器通过一个弹簧的操作，产生1.2米/秒的相对速度和每分钟120圈的自转。它在1972年4月24日至29日的轨道周期为120分钟，并将资料传送回地球。这颗卫星比预期的更早进入较不适宜的倾斜和毁灭的轨道，在环绕第425圈时撞毁。
阿波罗16号于1972年4月16日从肯尼迪航天中心发射升空
阿波罗16号从肯尼迪航天中心发射升空
阿波罗16号从轨道看地球
阿波罗16号拍摄的地球
阿波罗16号在月球表面的登月舱，阿波罗登月舱于1962年7月格鲁曼公司最终赢得了合同，预计合同额为3.5亿美元。最开始有4家分包商：贝尔航空系统（上升级发动机），哈密尔顿标准公司（环境控制系统），马夸特（姿态控制系统）和洛克达因（下降级发动机）。登月舱上的基本导航，飞行与控制系统是由麻省理工大学仪表实验室开发的。导航计算机是由雷瑟奥恩公司制造。在阿波罗指令/服务舱中有一部分导航系统，返回舱导航系统（AGS）是由汤普森·拉莫·伍尔德里奇公司（TRW）开发的。
阿波罗16号在月球表面的登月舱
阿波罗16号指令长约翰·杨1972年4月21日在月球上，猎户座登月舱在左边。
阿波罗16号着陆点，北雷（North Ray）火山口在左边，南雷（SouthRay）火山口在右边，有明亮的光线。由阿波罗14号从月球轨道拍摄。
阿波罗16号着陆点附近图像，拍的照片
阿波罗16号指令长约翰·杨在月球车上工作
阿波罗16号月球车在月球上
阿波罗16号约翰·杨站在月球岩石的阴影下
阿波罗16号拍摄的月球上的“屋岩”
阿波罗16号查理·杜克在月球上留下了他家人的照片
阿波罗16号查理·杜克站在月球上梅花火山口的边缘
阿波罗16号带到月球的月震仪
阿波罗16号带到月球的测试仪器
阿波罗16号拍摄的月球照片，月球北纬12.3°N东经110.8°。
阿波罗16号距离月球102公里拍摄的月球照片，月球北纬8.8°N西经172.5°。
艺术家对阿波罗16号在月球上空发射一颗子卫星（PFS-2）的概念
阿波罗16号肯·马丁利返回时从指令舱的外部取回胶卷暗盒
提康德罗加号航空母舰
