在八达岭长城脚下，有一座让人惊艳的百年老站，被称为“中国最文艺的火车站”，中国铁路百年梦从这里开启。 朱红色的门窗和房顶，青灰色配白边的外墙，车站依旧保持着百年前的模样。她，就是青龙桥车站。
100多年前，中国第一条由中国人自行勘测、设计、施工的干线铁路——京张铁路建成通车。位于京张铁路咽喉地带的青龙桥车站，于1908年建成。
经过了百年岁月的洗礼，如今青龙桥车站成为了京张铁路中唯一保持原貌并仍在运营的老火车站！唯一的一个呀！
车站站房、人字形铁路、詹天佑铜像等都已成为京张铁路重要的工业遗产。今年110岁的青龙桥车站，堪称“中国铁路活的博物馆”。
1909年，“中国铁路之父”詹天佑主持修建了中国人第一条自主设计并投资建设的京张铁路。 在修建京张铁路时，经过青龙桥附近时，坡度特别大。火车怎样才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了“之”字形铁路，也叫“人”字形铁路。
寻找“人”字形铁路的尽头，是到青龙桥车站这个百年老站探秘的亮点之一。 在八达岭森林公园公交站下车，沿一条幽静的林荫小道行走百米远，经过一座两孔涵洞，上标“1905年修筑的京张铁路涵洞”字样。
穿过涵洞继续前行约数百米远，见一路标后左转，一条铁路映入眼帘。 沿线路前行，右侧就是青龙桥养路工区，左侧线路旁可以见到“之”字形铁路标志。 （待续...）
