9月16日的文章已经介绍了马尾地铁的最新线路走向和站点位置。9月14日福州地铁集团同时发布的两份公示，除了2号线东延线一期之外，另一份就是今天要分析的6号线东调段。
说起福州地铁6号线可谓一波三折，当年想好了要去机场，却随着滨海新城建设需要以及F1线的上马，被改为向南折往文武砂。如今由于道庆洲大桥的建设进度赶不上地铁施工速度，6号线不出意外将会分段开通，在能过江之前，福州地铁6号线实际上只是“长乐地铁1号线”而已。
但话说回来，毕竟F1线和地铁6号线东调段都已经获批。此时最新的工程走向示意图也已经发布，我们不妨来看一看，这个一波三折的东调段，线路具体怎么走，站点位置在哪里。
地铁6号线东调段起于万寿站，终于国际学校站，原定方案共有6个站点。而最新公布的工可方案改为5个站，少了一个花亭站。其实这个改动十分合理，早先看到东调段的方案时我就有些不解，短短五公里多的路程，为何要设如此多个站点，倘若地铁站间距和公交车一样，那就无法充分发挥快速高效的优势了。
6号线东调段的线路走向简洁明了，出万寿站后沿道庆路向前延伸，在漳东路与道庆路交叉口（榕发翰林壹号西南角）设滨海北站。出站后继续沿道庆路向前，下穿漳江河，到达漳江路交叉口后折向南，沿漳江路前行。
在福海路与漳江路交叉口附近设滨海新城站，站点位于滨海新城安置房三期（双龙新城）往南三四百米的地方，与F1线交汇换乘，这两条地铁线路对于滨海新城的长远发展十分重要。
出滨海新城站后继续往前，在万新路与漳江路交叉口（恒荣广场和新投汇贤雅居东侧）设沙尾站，在金滨路与漳江路交叉口（融侨赛德伯学校西北角）设金滨路站，在东站南路与漳江路交叉口设终点站国际学校站。
今年7月2日国家发改委批复中地铁6号线东调段的长度是5.29公里，而本次福州地铁集团公示的工可方案是5.34公里，这多出来的50米可能是国际学校站的延伸了一截。从目前的站点位置来看，虽然终点站叫做国际学校站，但这个站点已经到了大东湖海堤旁，如果要前往融侨赛德伯学校，实际上还是在金滨路站下车要近一些。
对于6号线的东调段，在更早一版的规划方案中，是沿着漳江路东侧的另一条道路前行，终点站就设在融侨赛德伯学校东南角。而如今根据滨海新城各个项目的建设情况，将东调段向西平移了一两百米，改为沿着漳江路前行，这便十分符合现实需要。
我们看到，当前公布的最新工可方案，将万寿站和滨海北站分别放在武夷书香名邸和榕发翰林壹号两个在售新盘门口，同时也方便三中滨海校区和滨海实验学校的学生和家长。而沙尾站则被放在两个人才房小区门口，成为人才房的重要配套，是为了方便在滨海新城上班的人。
此外，金滨路站除了方便融侨赛德伯学校的学生和家长外，站点东侧三百米就是滨海新城安置房一期（碧海银滩花园），显然也让当地居民出行更加方便。至于终点站国际学校站，之所以被往南移到了东站南路上，我想主要还是为了更好地与长乐东站以及职教城片区相衔接。
当东站南路跨东湖大桥建成后，从福平铁路长乐东站和职教城抵达国际学校站的路程大约只有六公里，并且路况极佳，可以快速直达，今后必然会有公交线路接驳，方便地铁和高铁的衔接，方便职教城的师生出行，也方便了江田古槐两镇居民。
