汕头是一座海滨城市，同时也是全国唯一拥有内海湾的城市，“内海湾”还是今年“汕头新八景”的20个入围景观之一。乘船游内海湾，是不是另有一番风趣呢？
在今年“两会”上，汕头市人大代表谢丽玲等提交《关于“加快发展水上交通，打造一湾两岸海景”的议案》。近日，汕头市交通运输局对市人大代表的议案做出了回复。
如今，汕头湾有礐石大桥和海湾大桥，市民和游客绝大多数通过这两座大桥往来于中心城区南北两岸，不久的将来，还有海湾隧道这样不受台风大雾等天气条件影响的全天候通道，方便老百姓出行。那么水上交通是不是就要淡出历史舞台了呢？在一些经济发达而且有江有海的地方，都仍然保留着水上交通。在香港，除了标志性的天星小轮，还有洋紫荆维港游、海龙明珠等观光船项目。在广州，夜游珠江，也是不少游客的首选体验。
“水上巴士”更应该是未来城市交通的一部分！
市人大代表们在议案中这样写道：汕头湾上的“水上巴士”，见证了汕头埠百年来交通变迁，不仅成为汕头交通史的见证，更应该继续成为汕头未来城市交通生活的一部分。市人大代表建议：将广场轮渡码头进行改造升级，并开放西堤码头，在市区南岸新设一个旅游码头。
广场轮渡码头另行选址建设
在答复中，市交通运输局表示，根据《市政府工作会议纪要》(〔〕169号)“关于广场轮渡码头改建”决定事项，考虑到广场轮渡原旧码头年久失修、原地改建难度较大，且腹地狭窄、地处交通拥挤路段，对搭乘人员及车辆出入存在一定安全隐患，会议明确广场轮度码头另行选址建设，可考虑迁至招商码头或西堤码头改建。
那么，如今迁址工作进展如何呢？据市交通运输局消息，市国资委已与招商港口集团就回购汕头招商客运码头整产权事宜基本达成协议，准备与市财政局联合报文请示市政府。在回购招商客运码头后，广场轮渡将迁往招商客运码头。与此同时，市交通运输集团公司将委托设计单位对码头进行高规格的设计，将招商客运码头改造成集轮渡、客运、旅游观光、游艇、水上巴士等的综合客运枢纽码头。
那么西堤码头是否可以对外开放呢？市交通运输局表示，西堤码头场地面积小，难以进行较高规格的改造，且由于隔壁西堤车渡码头停运后，码头前沿淤积严重，重建西堤码头投资大，效果不明显。鉴于目前市交通运输局正在委托有关单位进行汕头水上交通规划，待该规划完成后再重新定点建设。
潮博中心前建设新轮渡码头不合适
针对市人大代表在南岸东侧新设码头的建议，市交通运输局也做出了答复。市交通运输集团公司原计划于南滨路潮博中心前建设新轮渡码头，但经实地勘察，潮博中心附近海湾淤积严重，需在岸线往主航道约2公里处才有足够水深建码头，再建造引桥连接码头与岸线，工程投资大且耗时长，而码头离岸线约2公里，已处于汕头港主航道边缘，安全无法得到保障，不合适在该处新建码头。目前正在考察其他地点。
