#济宁头条#重磅！港居示范区来了！
地址在济宁大道路南、济水大道路东位置。
北方地区不可多得的内河港口资源
区域内居住、旅游、度假都有规划
地块不小，不知道以后发展怎么样
梦里，我又去了那个叫故乡徐州的地方，还是那个村庄，还是那条乡间的小路，还是那个简陋的瓦屋，还是那个美丽的午后。
路边的大河里，从济宁港过来的货轮，还在缓慢地行驶，激起一层层的涟漪，我和小伙伴们在岸边，一边放羊尽情地欢笑着……
只是这次，周围都是绿色，满眼的绿色，在阳光的照耀下，美得无法描述！
梦里，赶紧拿出手机拍了几张照片，醒来赶紧去翻手机，可是手机里却没有那几张照片！
离开故乡已经二十多年了，当年的房屋早已一片荒芜，那只不肯离去的喵咪，多年前已经没了踪影，唯有我的记忆还停留在原地！
#徐州头条#
#济宁头条#【龙拱产城示范区首期大约什么时候启动？济宁回应】
龙拱产城示范区首期大约什么时候启动？谢谢！
已受理市国资委
您好，关于您关注的问题，处理部门：市国资委 [-11-29 14:33:24]回复如下：
亲爱的网友，你好。经向济宁能源发展集团了解，龙拱港港产融合片区规划工程中的港口一期工程已于6月18日开工建设，现阶段相关工作依时间节点有序进行中，根据计划，港口一期工程4-6号泊位将于7月投入运营。
#济宁头条# 曲阜风险区又有增加，富邦财富港济宁学院附近小区都已封控好几个，不知道又是几天！大家一定做好个人防护，少出门！
内河航运也是有未来的，济宁港作为山东第一大内河港。成功超越潍坊、威海等沿海港口。
古老的运河再次迎来春天，当年的繁盛还会重现吗？
#济宁头条#【济州港，开港！】9月30日上午在举国上下喜迎新中国成立72周年的欢庆时刻，中国·济州港开港仪式隆重举行~
这标志着任城内河航运迈上了新台阶，为全市现代物流产业创造了新的契机，为国家物流枢纽城市的创建奠定了坚实基础~
水发集团有限公司党委书记、董事长王振钦，张继民、张红旗、董波、陈颖、王宏伟、于胜涛、张令华、贾存琰、蔡可强、孙颖等市区领导出席。市委副书记张红旗讲话并宣布开港，市政府副市长王宏伟主持，区委书记于胜涛致辞。
张红旗首先代表市委、市政府，向济州港的开港表示祝贺。他指出，济州港是济宁港航物流发展的核心板块，今天正式开港，不仅为济宁发展提供了强大引擎，也为服务全国、全省重大战略布局做出了济宁贡献。
希望全市上下以济州港开港为契机，着力布局大港口、规划大园区、发展大物流、培育大产业，真正把济宁建成“山东对内陆和国际开放的桥头堡”。
希望任城区持续推进临港物流园区建设，加快二期铁路项目建设，当好全市港航发展的“主阵地”。
希望市直有关部门和市物流指挥部加大服务力度，在业务指导、政务服务等环节给予支持倾斜。
希望济州港以正式开港为新起点，着力建设绿色化、智能化、标准化、现代化世界一流大港，打造济宁乃至山东内河港口的新标杆。
中国·济州港
于胜涛在致辞中说，济州港的开通运营，是贯彻落实习近平总书记视察济宁时强调的“保护好、传承好、发展好运河文化”的具体实践，是重塑运河经济功能、发挥水运优势的重要举措，是任城经济社会发展的重大战略机遇，对我区、我市交通运输结构调整、构建便捷绿色的联运体系提供重要支撑和保障，对于构建运河航线物流大通道、主动脉，形成联通南北的通衢，充分释放任城发展潜力具有重大作用。
有助于推进主城港区“公铁水”多式联运体系的进一步完善，充分发挥济州港通江达海、贯通南北、承东启西的节点和集聚作用，发展临港产业、优化运输结构，加快推进二期工程建设,构建全方位综合物流服务体系, 不断打造现代多式联运综合物流园区。
有助于任城对外开放水平的进一步提升，以更大气魄积极融入“江海河联运”战略，对加快任城南北双向开放、深度融入新发展格局将起到重要的推动作用，不断在“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格局中作出应有的贡献。
有助于城市空间布局的进一步优化，充分发挥港区特有的区位优势、规模优势、联运优势以及平台配送优势，加快拓展平台经济，推进任城形成区域性多式联运中心，通过积极合作发展构建新平台、新机制，提升战略协同层次与水平，实现产业聚集发展，不断推动任城港航物流战略发展实现新跨越。
据悉，济州港位于济宁港主城港区跃进沟作业区，地处京杭大运河二级航道最北端，日东高速、济徐高速、105国道、济梁公路毗邻而过，区位优势得天独厚，是任城区临港产业园重点项目，是京杭运河山东段第一家具备集装箱装卸功能、“公铁水”多式联运、配套临港产业园的综合物流园区。一期投资5.5亿元，建设了6个2000吨级泊位，年吞吐量可达1200万吨，被山东省政府列为“省重大项目”，二期将引入铁路专用线，可运行“齐鲁号”中欧班列，真正实现“公铁水”多式联运。目前，第一批集装箱航线已开通连云港、淮安、南京、太仓、武汉5条航线，计划双向对开每条航线每周两班，预计到将突破3万TEU的运输量，年销售额将达到160亿，直接促进地方财政增收将达到6亿元。
近年来，任城区紧紧围绕国家现代物流业发展战略，认真贯彻市委市政府提出的“依托运河航运，把济宁建成开放的桥头堡”的思路目标，积极发挥大运河“顶端优势”，以主城港区跃进沟作业区为依托，把实施济州港项目作为完善主城港核心区建设的重要举措，强力推进济杭物流园、江北粮食物流园、铁水联运物流园、运河综合保税物流园项目建设。任城区将以此次济州港开港为依托，继续践行“以港兴区，兴港强区”的使命担当，加快济州港深度融入“南北双向互济，内外陆海联动”开放大格局，进一步加快推进区域内航运工程建设，大力发展临港产业，努力把济州港建设成为绿色港口、智慧港口，不断提升港口对城市发展的贡献度，以任城更加精彩助推济宁更加出彩。
集装箱船公司、重要港口企业、大客户有关负责人；市直有关部门单位主要负责人；区委常委，区人大常委会副主任，区政府副区长，区政协副主席，区法院院长，区检察院检察长；运河经济开发区党工委书记、管委会主任，各镇街党政主要负责人；区直各部门单位主要负责人等出席。
来源：任城融媒、任城发布
#济宁头条# 济宁高新区的11个重大项目和太白湖区的3个重大项目来啦[撒花][撒花][撒花]
济宁天立学校二期、济三煤矿泗河口港储配煤基地、华医健康医养结合3个项目总投资18.3亿元。
济宁的重大利好！百年来首次！京杭大运河实现全线通水。北起北京、南至杭州的京杭大运河终于名副其实。
济宁梁山港以南的河段一直是有水的，而且在交通运输中发挥着重要作用。这次主要是贯通黄河以北的运河河段，预计能达到主要河段基本有水的状态。
通水不代表通航，只有全线通航，千年运河才能迎来真正的世纪“复苏”。
全线通航，首先是有充足的水源，这是首要的难点。华北平原是世界最大地下水“漏斗区”，保持常年有水的压力很大。
第二是穿黄，大运河与黄河直接连通不可能，海拔落差太大。搞水上立交，还是河下隧道，还在论证。
济宁是运河通航的最北端，现在已经是北方内河航运中心，本地的煤炭储量就在151.1亿吨以上，年产量5000万吨以上，还能通过瓦日铁路、新兖铁路承接山、陕和内蒙的煤炭，转运到江南地区，内河航运在煤炭、砂石和建材等散装运输上的成本优势很明显。
设想一下，如果京杭大运河全线通水通航，济宁必将再现“控引江淮漕运咽喉”的繁华兴盛景象。#济宁头条# #济宁# #京杭大运河实现百年来首次全线通水#
#济宁头条#【济宁市济州港昨天刚刚开港，就有人拿济州港跟多年的海航比较了，结论是济州港倒数第一都排不上】
这位网友的观点：
港口1-8月吞吐量，某大仙说济州港在山东仅次于青岛日照烟台港，比滨州东营靠海的还多。先看日照烟台港，仅8个月吞吐量3亿吨，大仙说吊打滨州东营，滨州8个月2500万吨，东营3900万吨。对比济州港计划全年最大吞吐量才1200万吨。
内河港跟真正的海港根本不是一回事。不要一概而论拿运河去对比，否则很受伤。
我的观点如下：
第一、用内陆港比海航，本来就不是一类，就好比用李小龙跟泰森比，根本不是一个重量级。
第二、我们不需要做海航里面的第一，只需要做内陆港里面的第一。
第三、就算加上海航，我们做不了倒数第二，你确定我们做不了倒数第一？
#济宁头条#【我省以后的运输能用铁路的，公路优先转化为铁路，能用水路的，铁路优先转为为水路，济宁市京杭大运河的机会来了】
运河兴则济宁兴，运河衰则济宁衰。济宁每一次高光时刻都离不开京杭大运河战略地位的变迁。
现在机会来了，如果在运输过程中，公路跟铁路都可以，优先选用铁路。
如果铁路跟水运都可以，优先考虑水运。一方面是考虑节能，降低成本，一方面是减少跟私家车争路权。
随着济宁港、梁山港的建立，随着京杭大运河物流地位的提升，济宁腾飞的又一次机遇就摆在眼前，一定要珍惜机遇。
