简介：十万出头，属于家用SUV的年轻人.. 捷达VS7真的懂中文 至于捷达，这是大众汽车进入中国的第一辆车，它在国内是家喻户晓的。
自1991年底以来，捷达首款国产车型A2在一汽-大众汽车厂组装和离线，捷达从此失去控制.. 凭借强大的产品力量，迅速席卷了国内汽车市场.. 到，它已经在中国销售了360多万台。
捷达VS7整体车型继续是大众家族设计的好基因，正面设计也在捷达系列中设计，采用格子式超大六角气格栅，采用镀铬设计手法，极高辨识度，两侧LED大灯与进气格栅巧妙融合，看起来非常协调.. 来到车身侧面，车身轮廓与捷达VS5基本一致，车身线条顺直流畅，设计简单，但不简单，看上去非常稳重厚实，符合人们对质量模型设计的一致理解.. 来到后方，还是那一贯的德国风格，设计简单，层次分明，后方底部增加了镀铬装饰板和镀铬装饰尾排，既提高了视觉效果，又提高了车辆的辨识度.. 来车，还是普通的套娃方式，新车还在用捷达系列的设计风格，大众口味十足.. 盖上捷达标志，这是一条街方向盘采用三件式多功能平底方向盘，嵌入式中央控制大屏幕，加上屏幕下方的“指纹采集器”式控制面板，整体看起来很有档次感.. 而且整个中控台也偏向于司机位置，符合目前设计理念的同时也提高了安全性.. 新捷达VS7在国产车型上仍采用大众通用的精密动力系统EA2111.4T四缸大功率涡轮增压发动机、传动系统，配以五速手动变速箱和六速自配变速箱，而大众常用的双离合器变速箱兼顾了动力输出和动力系统的稳定性，提高了燃油经济性能满足消费者对电力和经济的需求 写到底，捷达VS7作为大众汽车在入门级中型SUV车型布局中的一款重磅产品，其超强的成本，卓越的品质和大众良好的市场口碑，再加上其较低的价格，势必对国产品牌SUV车型形成重大影响，让我们一起期待其未来的表现吧！
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