日前，度C-NCAP第二批车型的碰撞结果出炉。
这次介入尝试的车型公有6款，此中5款为古代汽油车型，1款插电式夹杂能源车型。
本次公有五款车型获取了五星平安结果，仅捷达VS5成为该批次中唯独一款未能获取“五星平安”的车型，且为唯独没有在C-NCAP斩获“五星平安”的车型。
继公共帕萨特中保研尝试结果垫底以后，公共汽车旗下的新品牌捷达汽车，又以垫底的结果再次革新咱们对德系神车的分解，更使人感应汗颜的是，捷达VS5整体阐扬竟不敌自立品牌。
在这次尝试中，奇瑞的SUV星途TX的碰撞尝试结果颇具亮眼，以93.6%的概括得分率，在非常新规律实行以来位列全部中级SUV第一，将“五星 ”平安评级一举收入囊中。
星途TXL在乘员护卫和行人护卫两项划分获取了96.09%、75.73%的高得分率，而主动平安更是获取了满分的结果，三项阐扬一切高于C-NCAP经历平衡结果。
再来看捷达VS5，本次介入碰撞的是捷达VS5 280TSI 主动悦享型，售10.28万元，属于捷达VS5次顶配车型，并融合有侧气囊。造成碰撞结果较低的缘故，要紧是乘员护卫不睬想，捷达VS5在正面100%重复刚性壁障碰撞实验中，只管车内假人有平安气囊护卫，但前排乘员假人头部“受伤”，驾驶员和副驾驶假人的双膝均与车内面板产生触碰，膝盖存在受伤骨折危害。
在正面40%重复可变形壁障碰撞实验中，驾驶员和副驾驶假人的膝盖、头部均“受伤”，在实际中若产生车辆碰撞，前排旅客均有受感冒险。在侧面碰撞实验中，前排假人及后排女性假人均“受伤”。
非常后，因为该车型贫乏了侧气帘，且后排未融合平安带提示装配，所以在加分项上少了4分，这也进一步影响了捷达VS5的结果。（水点概念：公共汽车在中国几十年来的深耕开展，连续被冠所以“非常懂中国人”的车企，德系品格和平安在国民气中有着较高的承认度。在顶着公共神车光环的捷达VS5，碰撞结果整体不如自立品牌，确凿使人扫兴。
捷达品牌作为公共新建立的品牌，旗下产物均为中国特供车，但依附成熟的三大件和优秀的性价比，捷达VS5上市以后或是获取了不错的销量，但是平安疑问但是关是非常不可以使人容忍的。别的，公共MQB领域车型陆续爆出碰撞结果分歧格，也必将影响用户人群对公共汽车产物格量与平安性的信托。文/
