本发明涉及一种岸边加气站，具体为一种用于给目标船加注LNG的岸边加气站，属于加气站应用技术领域。
背景技术：
随着新能源的越来越普及，以及人们对低碳生活的重视，对生活质量和生活环境的要求也越来越高。新能源越来越多的被人们开发和利用。其中天然气就是低碳新能源之一，随之被应用在汽车燃料上，相应的加气站就应运而生，加气站是指以压缩天然气（CNG）或者液化天然气（LNG）形式向天然气汽车（NGV）和CNG\LNG的拖车提供燃料的场所。
目前的目标船靠岸因空载、满载和漂移等问题造成目标船LNG加注口位置不确定，从而导致加注口连接难；加注过程中因目标船漂移等原因造成连接装置突然断开后的安全隐患；加注枪管径较小造成加注时间过长，因此，针对上述问题提出一种用于给目标船加注LNG的岸边加气站。
技术实现要素：
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于给目标船加注LNG的岸边加气站。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于给目标船加注LNG的岸边加气站，包括岸基，所述岸基上固定有主支撑臂，且所述主支撑臂上安装有第一液压杆；所述主支撑臂转动连接有小臂，且所述小臂与所述主支撑臂之间通过所述第一液压杆连接；背离连接所述主支撑臂一端的所述小臂上通过转接头转动连接有大臂，且所述大臂与所述小臂之间通过第二液压杆连接；所述大臂的端部连接有计量箱；所述主支撑臂的内部安装有加注管，且所述加注管之间通过连接管连接，且所述连接管为一种弹性的连接管；所述大臂的端部设有加注枪口，且所述加注枪口与加注管连通。
优选的，所述主支撑臂的宽度大于所述小臂的宽度，且所述小臂的宽度大于所述大臂的宽度。
优选的，为了使整个支撑效果更好，所述主支撑臂由若干个等距分布的支杆连接成三角形结构。
优选的，所述大臂与所述计量箱之间转动连接。
本发明的有益效果是：本发明的大臂以及小臂能够方便加气人员登船，大臂与小臂之间通过转接头转动连接，实现岸边LNG加气站安全便捷地給目标船加注LNG；解决目标船靠岸因空载、满载和漂移等问题造成目标船LNG加注口位置不确定，从而导致加注口连接难的问题；解决加注过程中因目标船漂移等原因造成连接装置突然断开后的安全问题；解决LNG加气工安全、便利登船作业的问题。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明的低水位计量箱位置示意图；
图3为本发明的高水位计量箱位置示意图；
图4为本发明的整体结构左视图。
图中：1、岸基，2、主支撑臂，3、加注管，4、连接管，5、第一液压杆，6、小臂，7、第二液压杆，8、转接头，9、大臂，10、计量箱，11、加注枪口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1、图4所示，一种用于给目标船加注LNG的岸边加气站，包括岸基1，所述岸基1上固定有主支撑臂2，且所述主支撑臂2上安装有第一液压杆5；所述主支撑臂2转动连接有小臂6，且所述小臂6与所述主支撑臂2之间通过所述第一液压杆5连接；背离连接所述主支撑臂2一端的所述小臂6上通过转接头8转动连接有大臂9，且所述大臂9与所述小臂6之间通过第二液压杆7连接；所述大臂9的端部连接有计量箱10；所述主支撑臂2的内部安装有加注管3，且所述加注管3之间通过连接管4连接，且所述连接管4为一种弹性的连接管；所述大臂9的端部设有加注枪口11，且所述加注枪口11与加注管3连通。
作为本发明的一种技术优化方案，所述主支撑臂2的宽度大于所述小臂6的宽度，且所述小臂6的宽度大于所述大臂9的宽度。
作为本发明的一种技术优化方案，所述主支撑臂2由若干个等距分布的支杆连接成三角形结构。
作为本发明的一种技术优化方案，所述大臂9与所述计量箱10之间转动连接。
实施例一：
当船重载运河低水位时，如图2所示，此时，船靠近岸基1时，通过控制第一液压杆5的收缩将小臂6余主支撑臂2之间的角度变小，小臂6向主支撑臂2靠近，控制第二液压杆7的收缩将大臂9向小臂6靠近，从而降低加注枪口11的位置，所述岸基1上固定有主支撑臂2，且所述主支撑臂2上安装有第一液压杆5；所述主支撑臂2转动连接有小臂6，且所述小臂6与所述主支撑臂2之间通过所述第一液压杆5连接；背离连接所述主支撑臂2一端的所述小臂6上通过转接头8转动连接有大臂9，且所述大臂9与所述小臂6之间通过第二液压杆7连接；所述大臂9的端部连接有计量箱10；所述主支撑臂2的内部安装有加注管3，且所述加注管3之间通过连接管4连接，且所述连接管4为一种弹性的连接管；所述大臂9的端部设有加注枪口11，且所述加注枪口11与加注管3连通，通过控制加注管3以及大臂9连接的计量箱10实现加油。
实施例二：
当船重载运河高水位时，如图2所示，此时，船靠近岸基1时，通过控制第一液压杆5的伸张将小臂6余主支撑臂2之间的角度变大，小臂6向主支撑臂2远离，控制第二液压杆7的伸张将大臂9向小臂6分离，从而升高加注枪口11的位置，所述岸基1上固定有主支撑臂2，且所述主支撑臂2上安装有第一液压杆5；所述主支撑臂2转动连接有小臂6，且所述小臂6与所述主支撑臂2之间通过所述第一液压杆5连接；背离连接所述主支撑臂2一端的所述小臂6上通过转接头8转动连接有大臂9，且所述大臂9与所述小臂6之间通过第二液压杆7连接；所述大臂9的端部连接有计量箱10；所述主支撑臂2的内部安装有加注管3，且所述加注管3之间通过连接管4连接，且所述连接管4为一种弹性的连接管；所述大臂9的端部设有加注枪口11，且所述加注枪口11与加注管3连通，通过控制加注管3以及大臂9连接的计量箱10实现加油，实现岸边LNG加气站安全便捷地給目标船加注LNG；解决目标船靠岸因空载、满载和漂移等问题造成目标船LNG加注口位置不确定，从而导致加注口连接难的问题；解决加注过程中因目标船漂移等原因造成连接装置突然断开后的安全问题。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
技术特征：
1.一种用于给目标船加注LNG的岸边加气站，包括岸基（1），其特征在于：所述岸基（1）上固定有主支撑臂（2），且所述主支撑臂（2）上安装有第一液压杆（5）；所述主支撑臂（2）转动连接有小臂（6），且所述小臂（6）与所述主支撑臂（2）之间通过所述第一液压杆（5）连接；背离连接所述主支撑臂（2）一端的所述小臂（6）上通过转接头（8）转动连接有大臂（9），且所述大臂（9）与所述小臂（6）之间通过第二液压杆（7）连接；所述大臂（9）的端部连接有计量箱（10）；所述主支撑臂（2）的内部安装有加注管（3），且所述加注管（3）之间通过连接管（4）连接，且所述连接管（4）为一种弹性的连接管；所述大臂（9）的端部设有加注枪口（11），且所述加注枪口（11）与加注管（3）连通。
2.根据权利要求1所述的一种用于给目标船加注LNG的岸边加气站，其特征在于：所述主支撑臂（2）的宽度大于所述小臂（6）的宽度，且所述小臂（6）的宽度大于所述大臂（9）的宽度。
3.根据权利要求1所述的一种用于给目标船加注LNG的岸边加气站，其特征在于：所述主支撑臂（2）由若干个等距分布的支杆连接成三角形结构。
4.根据权利要求1所述的一种用于给目标船加注LNG的岸边加气站，其特征在于：所述大臂（9）与所述计量箱（10）之间转动连接。
技术总结
本发明公开了一种用于给目标船加注LNG的岸边加气站，包括岸基、主支撑臂、加注管、连接管、第一液压杆、小臂、第二液压杆、转接头、大臂和计量箱。本发明的有益效果是：本发明的大臂以及小臂能够方便加气人员登船，大臂与小臂之间通过转接头转动连接，实现岸边LNG加气站安全便捷地給目标船加注LNG；解决目标船靠岸因空载、满载和漂移等问题造成目标船LNG加注口位置不确定，从而导致加注口连接难的问题；解决加注过程中因目标船漂移等原因造成连接装置突然断开后的安全问题；解决LNG加气工安全、便利登船作业的问题。
技术研发人员：吴宝勇;张宝亮;王大军;吴勇
受保护的技术使用者：江苏蓝色船舶动力有限公司
技术研发日：.04.11
技术公布日：.10.22
