本实用新型属于lng加气技术领域，特别涉及一种lng加气应急救援橇装设备。
背景技术：
现根据国家相关环保节能政策的实施，现在使用lng燃料的大卡车辆越来越多，这些车辆主要是跑长途运输，车辆上一般会配一个450l的气瓶，加气量约为270nm3/h，车辆续驶里程约在480公里，现国家对于专用土地批复上把控很严格，所以国内lng加气站数量有限，有些lng车辆在跑长途运输中有时会出现气瓶没液了(lng)的事情，有些车辆上还有很多货物，如遇到此事情一般有两种解决方式，一种是在高速上，将货车上的货物卸下，然后将车辆托到附近的加气站，但这种方式费时费力费财；另一种是在普通道路上，外叫一辆带气瓶燃烧lng的车量，两个车的副驾驶对接，用一根金属软管倒液，且这倒液的软管一般是不好买到，且两车也倒不了多少液，这种方式也是费时费力的，有时道路宽度不足，也不足以让两台大车并排；即使大车lng加气站加液，也会遇到加气站出现故障不能加液的情况。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种lng加气应急救援橇装设备，可达到应用灵活方便，便于对路上车辆进行援助的有益效果。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种lng加气应急救援橇装设备，包括壳体(1)、拖斗(17)、减震轮(3)；所述拖斗(17)的底端设有多个减震轮(3)，顶端固定设有壳体(1)；所述壳体(1)的一端设有卷帘门二(4)，与卷帘门二(4)相邻的壳体(1)侧面的一端设有卷帘门一(2)；
所述壳体(1)内部顶端固定设有增压器(5)；所述拖斗(17)顶端中心固定设有增压器(5)、潜液泵橇(13)；
所述拖斗(17)顶部靠近卷帘门二(4)的一端固定设有卸车连接槽(14)、防爆控制箱(16)；所述拖斗(17)顶部的另一端中心设有连接座(7)，靠近卷帘门一(2)的部分设有控制箱(9)、加气机(19)和加液组件；所述连接座(7)顶端设有多个阀门；阀门安装于管道(12)；
所述潜液泵橇(13)分别通过管道(12)与增压器(5)、加液组件、卸车连接槽(14)、加气机(19)连接；
所述潜液泵橇(13)与连接座(7)之间的管道安设有液相流量计(6)。
作为优选，所述管道(12)包覆有保温层。
作为优选，所述增压器(5)采用300nm3/h+150nm3/h。
作为优选，所述加气机(19)的底端固定安装于拖斗(17)，顶端设有控制箱(9)。
作为优选，所述控制箱(9)、加气机(19)的侧面均固定设有连接板(18)。
作为优选，所述加液组件包括加液枪座(10)、加液枪(11)；所述加液枪(11)安装于加液枪座(10)。
作为优选，所述加液枪座(10)嵌入安装于加气机(19)侧面的连接板(18)并接入管道(12)。
作为优选，位于控制箱(9)侧面的连接板(18)安设仪表(8)。
作为优选，所述卸车连接槽(14)的顶端设有阀门，靠近卷帘门二(4)的侧面设有多个管口(15)。
与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：本实用新型可达到应用灵活方便，便于对路上车辆进行援助的有益效果。
附图说明
图1为本实用新型的外部结构示意图；
图2为本实用新型的内部结构示意图；
图3为本实用新型的内部结构示意图；
图4为本实用新型的加液流程示意图。
图中1-壳体，2-卷帘门一，3-减震轮，4-卷帘门二，5-增压器，6-液相流量计，7-连接座，8-仪表，9-控制箱，10-加液枪座，11-加液枪，12-管道，13-潜液泵橇，14-卸车连接槽，15-管口，16-防爆控制箱，17-拖斗，18-连接板，19-加气机。
具体实施方式
为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明。
本实用新型的实施例公开了一种lng加气应急救援橇装设备，如图所示，其包括壳体1、拖斗17、减震轮3；拖斗17的底端设有多个减震轮3，顶端固定设有壳体1；壳体1的一端设有卷帘门二4，与卷帘门二4相邻的壳体1侧面的一端设有卷帘门一2；
壳体1内部顶端固定设有增压器5；拖斗17顶端中心固定设有增压器5、潜液泵橇13；增压器5采用300nm3/h+150nm3/h。
拖斗17顶部靠近卷帘门二4的一端固定设有卸车连接槽14、防爆控制箱16；拖斗17顶部的另一端中心设有连接座7，靠近卷帘门一2的部分设有控制箱9、加气机19和加液组件；连接座7顶端设有多个阀门。潜液泵橇13与连接座7之间的管道安设有液相流量计6。阀门安装于管道12；管道12包覆有保温层。
潜液泵橇13分别通过管道12与增压器5、加液组件、卸车连接槽14、加气机19连接；加液组件包括加液枪座10、加液枪11；加液枪11安装于加液枪座10。
加气机19的底端固定安装于拖斗17，顶端设有控制箱9。控制箱9、加气机19的侧面均固定设有连接板18。加液枪座10嵌入安装于加气机19侧面的连接板18并接入管道12。位于控制箱9侧面的连接板18安设仪表8。
卸车连接槽14的顶端设有阀门，靠近卷帘门二4的侧面设有多个管口15。
卸车连接槽的管口分别为卸车液相口，卸车气相口，卸车增加气相口，三个管口工作时需要连接在lng槽车对应的三个接口处，将lng槽车内液体输送到潜液泵橇内的泵池中，通过潜液泵高速旋转将lng液体从泵池出口流通进入加气机进液口完成加液功能。
增压器(5)、液相流量计(6)、潜液泵橇(13)、防爆控制箱(16)均分别与加气机(19)的控制箱(9)电性连接。
加气机有进液口、回气口、放散口三个主要管口，进液口一端连接泵池出液口，泵池内lng液体通过潜液泵高速旋转将lng液体从泵池出口流通进入加气机进液口，lng液体通过阀门、管道及仪表等进入加液枪，将加液枪插入车载气瓶的进液口进行加液，整个加液过程通过控制箱(9)判断各工艺工况设计参数来实现加液过程；控制箱(9)内设有pos机、电路板、键盘，pos机中有plc可编程控制器。
回气口是回收车载瓶内bog气体，通过管道连接的回气枪插入车载瓶气相口，另一端连接lng槽车增压气相口来实现bog气体回收，整个回收bog气体过程通过控制箱(9)判断各工艺工况设计参数来实现回收过程；放散口一端连接管道安全阀总出口处，安全阀是可以保证低温放散气体可安全排除的一个节门，另一端连接管道，通过阻火器进入管道进行排出去，阻火器是防止管道外有火花时，串入含有lng的管道内，有防止反向流串的作用。
以上通过实施例对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的示例性实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。本实用新型的保护范围由权利要求书限定。凡利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，在本实用新型的实质和保护范围内，设计出类似的技术方案而达到上述技术效果的，或者对申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖保护范围之内。应当注意，为了清楚的进行表述，本实用新型的说明中省略了部分与本实用新型的保护范围无直接明显的关联但本领域技术人员已知的部件和处理的表述。
技术特征：
1.一种lng加气应急救援橇装设备，其特征在于，包括壳体(1)、拖斗(17)、减震轮(3)；所述拖斗(17)的底端设有多个减震轮(3)，顶端固定设有壳体(1)；所述壳体(1)的一端设有卷帘门二(4)，与卷帘门二(4)相邻的壳体(1)侧面的一端设有卷帘门一(2)；
所述壳体(1)内部顶端固定设有增压器(5)；所述拖斗(17)顶端中心固定设有增压器(5)、潜液泵橇(13)；
所述拖斗(17)顶部靠近卷帘门二(4)的一端固定设有卸车连接槽(14)、防爆控制箱(16)；所述拖斗(17)顶部的另一端中心设有连接座(7)，靠近卷帘门一(2)的部分设有控制箱(9)、加气机(19)和加液组件；所述连接座(7)顶端设有多个阀门；阀门安装于管道(12)；
所述潜液泵橇(13)分别通过管道(12)与增压器(5)、加液组件、卸车连接槽(14)、加气机(19)连接；
所述潜液泵橇(13)与连接座(7)之间的管道安设有液相流量计(6)。
2.根据权利要求1所述的一种lng加气应急救援橇装设备，其特征在于，所述管道(12)包覆有保温层。
3.根据权利要求1所述的一种lng加气应急救援橇装设备，其特征在于，所述增压器(5)采用300nm3/h+150nm3/h。
4.根据权利要求1所述的一种lng加气应急救援橇装设备，其特征在于，所述加气机(19)的底端固定安装于拖斗(17)，顶端设有控制箱(9)。
5.根据权利要求4所述的一种lng加气应急救援橇装设备，其特征在于，所述控制箱(9)、加气机(19)的侧面均固定设有连接板(18)。
6.根据权利要求1所述的一种lng加气应急救援橇装设备，其特征在于，所述加液组件包括加液枪座(10)、加液枪(11)；所述加液枪(11)安装于加液枪座(10)。
7.根据权利要求5所述的一种lng加气应急救援橇装设备，其特征在于，所述加液组件包括加液枪座(10)、加液枪(11)；所述加液枪(11)安装于加液枪座(10),所述加液枪座(10)嵌入安装于加气机(19)侧面的连接板(18)并接入管道(12)。
8.根据权利要求5所述的一种lng加气应急救援橇装设备，其特征在于，位于控制箱(9)侧面的连接板(18)安设仪表(8)。
9.根据权利要求1所述的一种lng加气应急救援橇装设备，其特征在于，所述卸车连接槽(14)的顶端设有阀门，靠近卷帘门二(4)的侧面设有多个管口(15)。
技术总结
本实用新型公开一种LNG加气应急救援橇装设备，包括壳体、拖斗、减震轮；拖斗的底端设有多个减震轮，顶端固定设有壳体；壳体的一端设有卷帘门二，与卷帘门二相邻的壳体侧面的一端设有卷帘门一；壳体内部顶端固定设有增压器；拖斗顶端中心固定设有增压器、潜液泵橇；拖斗顶部靠近卷帘门二的一端固定设有卸车连接槽、防爆控制箱；拖斗顶部的另一端中心设有连接座，靠近卷帘门一的部分设有控制箱、加气机和加液组件；连接座顶端设有多个阀门；阀门安装于管道；潜液泵橇分别通过管道与增压器、加液组件、卸车连接槽、加气机连接；潜液泵橇与连接座之间的管道安设有液相流量计。本实用新型可达到应用灵活方便，便于对路上车辆进行援助的有益效果。
技术研发人员：王静;石恩华;潘自登;杨波;向艺;刘娜娜;王必昌;匡雅飞
受保护的技术使用者：天津佰焰科技股份有限公司
技术研发日：.03.20
技术公布日：.02.21
