8月23日11时28分
伴随着最后一罐混凝土浇筑完成
京张高铁八达岭长城站
站房主体结构正式封顶
至此
京张高铁全线站房
主体结构建设全部完成
京张高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，也是北京冬季奥运会的重要交通基础设施。京张高铁八达岭长城站位于北京延庆八达岭长城景区内，毗邻八达岭长城，距离北京北站70公里，总建筑面积4.95万平方米。
八达岭长城站位于八达岭长城景区山体下方102米处，埋深大，施工比较困难。地面站房设计采取尊重自然、形隐于山的理念，通过斜向进出站隧道与地下站连通，站台至地面站房全程提升高度为62米。车站层次多、洞室数量大、交叉节点密集，是目前国内最复杂的暗挖洞群车站。
面对地形复杂、施工紧、任务重、技术难点多等困难，开工以来，建设者围绕工期和节点，倒排施工计划，细化施工流程，严格技术交底，抓好现场每道工序的验收和签认工作，通过采用智能安全帽、无人机航拍、BIM+3D扫描技术、二维码物料跟踪等一批智能化设备和技术，构建京张高铁“智慧工地”。
京张高铁东起北京北站，途经海淀区、昌平区和延庆区，由延庆区康庄镇入河北省境内，跨官厅水库，经怀来县、下花园区、宣化区，西迄张家口市，横跨京西北地区和冀西北地区，全长174公里，设计时速为350公里。开通后，北京到张家口的铁路旅行时间将缩短至1小时左右。
八达岭长城站站房主体结构封顶后，9月底将完成外幕墙施工，10月底完成室内装饰装修和机电安装。11月底，八达岭长城地面站房及地下站完成所有工程，达到验收条件。
为确保9月初京张高铁联调联试按期进行，北京铁路局所属北京工务段抽调精干力量投入到轨道精调工作中，对高铁线路轨距、水平、高低、方向等指标进行综合调整，精细调整轨道几何状态，使线路达到最佳状态。
目前京张高铁全线站房全部满足9月1日昌平以北的联调联试，10月1日昌平以南联调联试，以及年底全线开通的时间要求。
热门文章：
气温不超30℃！未来三天，河北降雨又降温……
今晚登场！《我中国少年》特别企划《少年来了》新鲜出炉！！
最新通知！河北7校上榜“国家级”名单！为母校加油点赞
最高奖10万！河北一市重金悬赏犯罪嫌疑人
来源：中国铁路、北京日报
编辑：来淮
主编：张晓明
监制：朱湘鹤、刘新艳
