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近日，被网上热传的地铁3号线传来好消息，大家所期盼的已生产装配完成的地铁3号线也已运往车辆基地。
湖南高温持续发力，而同时这群地铁建设者却始终坚守一线，用辛勤和汗水谱写责任和担当。
作为示范样板站的松雅湖站，已基本完成站内装修和机电设备安装，目前正在进行单机调试。在环控电控室里，蒋曙春和他的工友正在对风阀和风机进行调试。下一步就是进行整个系统的综合联调，（松雅湖南站）能够实现年底通车试运行的总体目标。
地铁3号线一期工程山塘站至广生站，线路全长36.399千米，平均站间距约1.491千米，全部为地下线；共设置车站25座，全为地下站；列车采用6节编组B型列车。
目前，长沙地铁三号线一期工程24段区间，已有20段区间实现双线贯通，有望在今年内实现试运行。
而与此同时，至高铁湘潭北站地铁3号线南延线（又叫长株潭轨道交通西环线）也已经进入开工勘测阶段!从现场大王山片区坪塘大道的占道许可证也已经公布出来，工程名称为长株潭轨道交通西环线一期工程，建设单位为湖南长株潭轨道交通西环线建设有限责任公司，施工单位为湖南省勘测设计院。
项目起于湘潭北站，线路主要沿潭州大道向北敷设，途径九华科教城、观音港、巴溪大道、学士路、巡抚路，止于山塘站（不含）。线路全长17.13km（湘潭段7 km，长沙段10.13km），共设站8座，其中地下站4座，高架站4座。线路预留北延至长沙西站（二期工程）。
长株潭轨道交通西环线（长沙地铁3号线延长线）一期共设车站8座，其中地下站4座、高架站4座。初期和近期车辆设计时速80公里，远期车辆设计时速120公里，车辆均采用6辆编组。项目估算总投资为95亿元，9月开工，12月底通车试运营，总工期4年，将按3号线制式和技术标准“同车同轨”建设。
