近日，中国汽车工业协会公布了前7月汽车经济运行状况，并发布了1-7月份中国品牌乘用车销量前15榜单。
排名第一为上汽集团，很多人奇怪，上汽集团为什么会排名第一？上汽荣威和名爵的销量并不高，其实上汽乘用车自主品牌部的核心主力是五菱和宝骏，虽然上汽通用五菱是不折不扣的合资企业，但是五菱和宝骏两个品牌的身份确实是自主品牌的身份，现实就是如此尴尬。1-7月，上汽乘用车包括荣威、名爵、五菱和宝骏等累计销量103万辆，同比下跌25.9%，主要是五菱、宝骏两大品牌销量暴跌。
吉利汽车排名第二，1-7月累计销量74.5万辆，同比下降17.4%；吉利汽车在停止了过去几年的高速增长，开始快速回归人间，旗下各大车系各大车型几乎全线下跌，尤其是远景(参数|图片)系列更是崩溃式暴跌，全系列跌幅超过60%。
长城汽车排名第三，1-7月累计销量48.1万辆，同比增长6.5%。虽然6.5%的增长数字不高，但是在自主阵营一片雪崩之中，这个逆势增长的数字充分显示了长城汽车强大的竞争实力，同时旗下哈弗(参数|图片)H6(参数|图片)更是连续74个月排名SUV销冠，是自主品牌的铁杆王牌。
长安汽车排名第四，1-7月累计销量44.2万辆，同比暴跌25.4%，成为自主品牌销量暴跌的重灾区，长安汽车最近几年表现非常一般，不仅仅自主品牌全线雪崩，旗下的合资阵营也是全面后退，长安汽车正在进行痛苦的盘整。
奇瑞、东风、比亚迪、北汽、广汽等位于第二阵营，销量在20万至40万区间，第二阵营全线沦陷，除了比亚迪微跌1%之外，奇瑞微跌3.6%，其它品牌跌幅都超过20%，尤其是东风汽车，跌幅接近30%，成为车市的主拖累。
众泰、一汽、江淮和华晨位于第三阵营，销量均在10万辆左右，其中华(参数|图片)晨跌幅最狠，一汽因为红旗品牌的销量上涨，跌幅只有8%。
至于华泰和东南，前7月累计销量均不足5万辆，已经基本泡沫化。
