作者 钟荣光
在祖国锦绣河山中阿里山不算大,但阿里山在台湾流传着这样一句话：“不到阿里山，不知台湾的美丽，不看阿里山的神木，不知台湾的伟大，不知台湾的宝藏。”这话虽然有些言过其实，但登上阿里山方觉这话不无道理。
那天到阿里山时老天不作美，时而下着毛毛小雨，时而吹着习习寒风，时而披着淡薄白雾……但阿里山气势之雄伟、景色之壮丽、茂密的原始森林资源，可谓名不虚传。
阿里山是人们对阿里山脉中心群峰的统称。传说很多年以前，高山族的一位酋长阿巴里，经常率领族人到深山打猎，他去世后，族人为了纪念他，就用他的名字命名这座山为阿里山。
阿里山最高处海拔2663米，山虽不算高，但以其神木、樱花、云海、日出四大胜景而驰誉全球，台湾通常把阿里山的铁路与“阿里四景”（日出、云海、晚霞、森林）合称为“五奇”。而包括阿里山在内的台湾岛最西边的一条山脉，也就被命名为阿里山脉。阿里山风景区管理处为让游客饱览阿里山神木群，铺设了两条长超千米的神木群木质“巨木群栈道”。踏上木质栈道不仅可以边享受森林浴，而且可以观赏美丽的自然风光和壮观的神木群。
我到阿里山亲眼目睹了神奇的“阿里山神木”的英姿。据导游介绍，当地政府及阿里山风景区管理处，为开辟参观阿里山神木群的新景点，挑选、整理出园区内38株神木。
其中有一棵高入凌云霄的高52米、树围23米、15个人才能合抱的巨大红桧树，专家推算树龄超过3000年、约生于周公摄政时代，故被称为“周公桧”，也被称为“阿里山神木”，据说是亚洲树王，仅次于美洲的巨树“世界爷”。
在公园区中，还有一棵奇异有趣的“三代木”：第一代树龄已逾千年，在它老死干枯的躯体中出生的第二代，也已很老，壳已空，残存的树杆上又生出了第三代，枝叶繁茂，青翠挺拔，高达1丈。如此三代同一根株，树中生树，能枯而后荣，重复长出祖孙三代的树木，是世间罕见的奇树。
阿里山风景区中的姐妹潭，也是游人浏览的好去处。姐妹潭是两个相距百来步彼此相依相偎的天然高山沼泽，湖水清澈如镜，终年不涸。姐潭为长形，面积两千多平方米，积水深黛，一往情深；妹潭呈圆形，小而浅，积水清浅，明净似镜；她们犹如阿里山的两只水汪汪的眼睛。
相传有两位山地姐妹因同时爱上一位英俊少年，因此双双在此地殉情，故后人称之为姐妹潭。游人都必驻足观看，饱览姐妹潭美景。
世界上三大登山铁路之一的阿里山铁路享誉国际盛名，与印度大吉岭铁路、智利中部铁路并称为世界上三大登山铁路，她建于1899年，总长为71.4公里，19完成并全线通车,是台湾现存最完整的专业铁道。
阿里山铁路曾是中外游客登上阿里山唯一交通要道的森林铁路，如今已蜕变成发展森林旅游的观光铁路。拥有一百多年黄金岁月的阿里山铁路，为台湾林业、经济发展和旅游事业贡献巨大。
由于我们旅游行程安排得十分紧凑，很难安排出时间来全程体验单程需要3-4个小时的阿里山森林铁路。只好乘坐一段路的大巴车，再乘坐阿里山森林铁路，路途仅十几分钟的区间车。
这些区间车车厢虽然很窄小，但却很精致，是仿古车厢，共有8节，全都采用台湾珍贵树种红桧木材精心打造，车厢内部造型、芎麻制行李架、两端走廊及雕花栏杆等仿古设计均比照阿里山铁路老车厢模样，古色古香，古朴典雅。
游客到了海拔2216公尺的第四分道，就清楚看到新的“阿里山车站”。据称这座造型高雅独特的车站工程造价为一亿多万元新台币，是台湾目前规模最大的木造车站，所有结构材料都是从加拿大进口。
阿里山火车站最特别的地方，是月台有一排木质徽弯半拱型的木柱，游客一下车，就可以欣赏这个独特的设计。出了月台，就是宽阔的观景平台，由于阴雨天，只能看到薄雾飘渺，但气势非凡，仿佛像站在空中飘飘然……。
据导游介绍，这观景平台是最佳的赏景地点，视野开阔，天气好时可看到阿里山云海晚霞、夕阳；另外，在观景平台上有4座产自阿里山的台湾红桧雕刻作品，分别代表起、承、转、合4个阶段的人文艺术表现，象征联邦阿里山历史与文明的时空交错，她成为阿里山森林游乐区的新地标。
据介绍，阿里山的又一奇观是漫山遍野的樱花树。樱花最盛之处在阿里山“游客中心”一带，阳春时节，漫山遍野开满了殷红、洁白的樱花，一堆堆、一丛丛，艳丽多姿，与森林的黛绿嫩翠交织成一片锦绣，阿里山群峰像穿上了绿底红花的盛装，令人如痴如醉。
此外在阿里山林区，还有慈云寺、树灵塔及高山博物馆、高山植物园等名胜，游人无不醉然。
由于天气原因，加上行程紧凑，几个小时短暂的阿里山风情之行虽然无法全部体验“阿里四景”“五奇”，留下小小遗憾，但已经体验了阿里山多姿多彩、令人陶醉的风情美景，深深感到阿里山的美丽风光确实名不虚传，值得一游。
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