自进入以来,发生了太多值得车迷们铭记的事情;而要说最令车迷难以忘怀的,恐怕要属甲壳虫及捷达“停产”了。两车均为一代经典“神车”,前者跨越数个世纪,老态之躯的确跟不上时代了,寿终正寝未必不是一件好事;而后者却在销量依然强劲的情况下自我革命,誓要走出一条属于自己的康庄大道来。
很多人都佩服大众及“捷达”的勇气,但而近期捷达旗下首款紧凑型SUV车型——VS5开启预售,却有不少人开始为其感到担心:没有了大众车标的捷达,消费者还会买账吗?而一些人甚至认为,品牌独立后的捷达,搞不好要陷入斯柯达式的在华市场困境。捷达品牌真的会如他们所想的那么处境堪忧吗?在大师看来,事情的发展可能没有大家想的那么悲观。
其次,不同于斯柯达,捷达在产品力方面有很好的口碑基础。自立后的捷达,会在今年推出两款SUV车型——VS5和VS7,以及一款轿车车型——VA3。老捷达作为大众旗下的一代经典轿车,纵横中国市场十数年,其口碑之好就不用多说了;而在换标后,新车的口碑及消费者信心或多或少都会在老车的基础上得以延续,此外,自立后的捷达焕然一新,对于许多新颖的年轻消费者来说,这未必不是一个吸睛点。而虽然捷达之前从未有过SUV车型,但一汽大众近年来在SUV领域的尝试都还比较成功,相信捷达VS5及VS7也不会差。