汽车保值率就显得至关重要，保值率作为定义为贯穿一款车生命周期的价值曲线，如果选择的车保值率较高的话，以后换车的话也便于出手、也能卖个好价钱。今天小编就和大家聊一聊，那些二手车贩子打死都不敢收的8款车，开2年直接掉价一半！咱们一起来看看！
克莱斯勒300c
从外观来看，克莱斯勒300C作为一款美式进口车型，外观确实霸气，很多车主称它为“小劳斯莱斯”，不过，别看300C是进口车型，在价格方面也不便宜，虽说新车优惠幅度巨大，但是克莱斯勒300CC保值率很差，低的让人心酸啊，主要原因可能是克莱斯勒品牌超低的认知度及保有量。
道奇酷威
道奇酷威可以说是典型的美国进口车，在国内属于比较冷门的品牌，在二手市场收车率也不高。这款车在市场上保有量比较少、较比小众，保养维修费用高，网点也少，所以该车保值率也是很低的。建议换车慎重。
纳智捷大7
纳智捷大7 SUV在刚上市的时候，因其较大的车身、大气的外观设计以及科技感十足的内饰和配置，成为众多消费者争相选购的一款车型。但是好景不长，这款车油耗贼高，品质不高、动力性能参数也没优势，保值率也低到让二手车贩也颤抖。很多情况下，纳智捷的车收回来以后，都要面临卖不出去的尴尬，或者说“烂”在手里太长时间，导致二手车商最后即便卖出去，也是亏钱的。
双龙爱腾
曾几何时,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾,它那个性的外形给人们留下了深刻的印象,但却没有获得国内消费者的认可。作为一款韩系进口SUV，品牌认知度不高、装配太过粗糙，市场保有量少的可怜，加之价格还不便宜，因此保值率很低。
中华V5
中华V5的造型非常不错的，但是这个1.6发动机拉着接近1吨4的自重有点牵强，可以看做是小马拉大车。由于该车整体质量一般，但后期投诉较多，技术含量不是很高，安全性能还可以，保值率也不是很高。
菲亚特菲翔
首先必须要承认菲翔的外观很出彩，很有意式风情。但是驾驶质感却是硬伤，广汽菲亚特进入中国的时间较短，在品牌认知度上不高，保有量也很少，所以保值率也不高。
华泰圣达菲
以前的华泰圣达菲质量来说还是说的过去，发动机都是韩国原装进口的，底盘是用的现代索纳塔的底盘，舒适度也不错，空间也蛮大的。可以好景不长由于装配质量的问题，经常遭到消费者的投诉。由于品牌认知度不高，、价格定位不准确，品控方面控制的不到位，保有量较少，导致在二手车市场的保值率不是太高。
力帆X80
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