RF-101侦察机，
是由美国麦克唐纳飞机公司制造的 F-101战斗机改装而成。最大时速 1,900 公里，实用升限 15,500 米左右，低空和垂直机动性能好;机上装有 6 部航空相机，可实施高、低空、垂直倾斜航空照相，被誉为"西方战略眼睛"。1959年7月，台湾在美国援助下，开始进行 RF-101 A型侦察机的改装。1959年 10 月台湾空军装备了 4 架该型飞机，成为当时对大陆实施航空侦查的主要兵器 。
RB-57D侦察机(英文:Martin RB-57D )
是美国马丁公司研制的亚音速、双发喷气式单翼高空侦察机。原型机为英国电器公司研制，是英国第一架轻型轰炸机的设计者康培拉设计的"堪培拉"轰炸机，1949年第一次试飞成功。美国空军觉得这种飞机大有发展前途，便买来了飞机制造权，并将它一步步改进。美国将RB-57D侦察机提供给台湾国民党空军，用于对中国大陆侦察飞行。1959年10月7日，台湾空军上尉王英钦驾驶RB-57D对北京地区进行第三次侦察，解放军空军地空导弹第2营在北京地区使用SA-2地空导弹连发3弹将其击落。飞机坠于北京通县机场东南18千米处，飞行员王英钦身亡。这是有史以来世界上地空导弹首次在实战中击落敌机。受到这次成功击落RB-57D的影响，RB-57D彻底终止了对中国大陆的侦察活动 。
它的这种重量轻、载油多、航程远、升限高的特点，使它从事高空隐蔽侦察活动而不会受到来自地面和空中的袭击 。RB-57D装有4部航空相机，在高度18500米实施航空照相，可摄取长约4000公里、宽70公里地幅的地面目标。
基本技术数据
机长19.96米
机高4.88米
翼展139.54米2
空重13.6吨
最大起飞总量25吨
最大速度M0.93(高度25000米)
最大高度21336米
最大航程6440千米
巡航速度 670千米/小时
续航时间 8至9.5小时
巡航高度 18000~20000米
最大航程 6800公里。
U-2单发高空战略侦察机
是由美国洛克希德·马丁公司研制的久负盛名的单发高空战略侦察机，在以前可以用来侦察敌方后方的各个战略目标，如今任可作为战术侦察机。
U-2飞机采用正常气动布局，机翼为大展弦比中单翼，机身为圆截面全金属薄蒙皮结构，机身十分细长，其动力装置为一台J57(推力为48.9千牛)或J75-P-B发动机。U-2飞机最活跃的年代在20世纪五、六十年代美苏两个超级大国冷战时期，曾经被美国作为秘密武器，用来执行间谍飞行任务，侦察前苏联和其它国家的后方纵深目标。在当时，由于U-2飞机的飞行高度很高(在20000米以上)，地面高射炮根本奈何不了，而其它战斗机也无法在同一高度飞行，因此该飞机经常深入其它国家领空，进行间谍活动，直至1960年5月，一架U-2间谍飞机在斯维尔德洛夫市上空被前苏联击落，U-2的间谍飞行活动才逐渐中止。U-2侦察机曾一度停止生产，到后来又利用U-2R重新发展成为TR-1侦察机。U-2R飞机曾参加了1991年的海湾战争，被用作战术侦察机。以下数据适合U-2原型。
基本技术数据
机长 15.11米
机高 3.86米
翼展 24.38米
空重 5.93吨
最大起飞总量13.154吨
最大速度M0.95(高度25000米)
巡航高度24384米
最大巡航速度 775千米/小时
最大航程 4700千米
爬升率 50米/秒
续航时间8小时左右
机翼面积 57.30平方米。
最大载油量 4350千克。
SR-71“黑鸟”(BlackBird)高空高速侦察机。
SR-71（黑鸟）的研制始于美空军和洛克西德·马丁公司于1959年开始实施的OXCART计划。该计划最初的目的是为了设计一种能够在20000米以上高空进行高速拦截的战斗机。1962年，该计划的第一架试验机A-11(左图)试飞，为了掩人耳目，该机对外宣传时使用YF-12战斗机这一称谓。经过对A-11及后来加装的火控、武器系统的大量试飞验证，美军认为这一战斗机技术不够成熟，放弃了计划。但A-11的优秀性能使得美军决定将其改进型作为高空高速战略侦察机使用，这就成就了SR-71。
SR-71（黑鸟）飞行高度达到30000米，最大速度达到3.5倍音速，这称之为“双三”。因此SR-71比现有绝大多数战斗机和防空导弹都要飞得高、飞得快，因此出入敌国领空如入无人之境，在苏联、中国的“枪林弹雨”中都未受到任何实质威胁；在以色列上空侦察以色列核设施时，以军F-4战斗机向它发射了AIM-9“响尾蛇”空空导弹，但是导弹飞得却还比SR-71慢。由于SR-71的飞行高度和速度都超出人体可承受的范围，两名成员必须穿着全密封的飞行服，看上去外观与宇航员类似。
SR-71是第一种成功突破“热障”的实用型喷气式飞机。“热障”是指飞机速度快到一定程度时，与空气摩擦产生大量热量，从而威胁到飞机结构安全的问题。为此机身采用低重量、高强度的钛合金作为结构材料；机翼等重要部位采用了能适应受热膨胀的设计，因为SR-71在高速飞行时，机体长度会因为热胀伸长30多厘米；油箱管道设计巧妙，采用了弹性的箱体，并利用油料的流动来带走高温部位的热量。尽管采用了很多措施，但SR-71在降落地面后，油箱还是会因为机体热胀冷缩而发生一定程度的泄漏。实际上，SR-71起飞时通常只带少量油料，在爬高到巡航高度后再进行空中加油。
SR-71上装有先进的电子和光学侦察设备，但都处于绝对保密的状态，外界了解甚少。但通过对其飞行速度和光学照相机的分析，据信一小时内它能完成对面积达324000平方千米的地区的光学摄影侦察任务。形象的说，它只需要6分钟就可以拍摄得到覆盖整个意大利的高清晰度照片。其光学镜头的性能超乎一般的想象，但分辨率高度保密。为了避免飞机向前飞行引起的误差(即使是快门闪动的一瞬间，SR-71也会向前运动距离也相当长。)，侦察照相机均装在导轨上，摄影时向后运动，使得相机相对于地面静止。
由于SR-71的任务往往是进行远程战略侦察，因此空中加油也成为了它的家常便饭。当然，SR-71本身的续航能力也相当不错。在冷战时期，SR-71经常飞行的路线包括：日本冲绳岛嘉手纳基地——北朝鲜；土耳其——苏联高加索地区；菲律宾——中国兰州。由于维护费用过高，SR-71在80年代末退役，转给NASA美国航空航天局作高空高速科研研究用途，因此可以看到垂尾上有NASA字样。但在海湾战争中部分SR-71曾重新服役。
基本技术数据
机长32.74米
机高5.64米
翼展16.95米
空重27.24吨
最大起飞总量77.18吨
最大速度M3.5(高度25000米)
巡航高度25900米
最大航程5230千米
