很多人在购车的时候，都把保值率作为一个重要参考依据，保值率高的车型出手时的优势就体现出来了，如果是20万左右同价位的车型，保值的要比不保值的多出几万元，这就意味着车主能省几万元。当然了，也有部分消费者在买新车时对保值率不太在意，如果他们选择了保值率低的车型，在卖车时，一般会很后悔。但是世界上没有后悔药，苦水只能往自己肚子里咽，他们再选择新车时，就会特别在意保值率了，这就是吃一堑长一智。
一般而言，合资品牌的保值率要高于国产品牌的保值率，而在合资品牌中，丰田汽车的保值率一直名列前茅，从普拉多到汉兰达，从雷凌到凯美瑞，丰田汽车的保值率一直都很高，也很稳定，这是因为丰田汽车的品控很严格、品质也很有保障，只要是一辆正常的二手丰田车，无论交易了几手，一般都不会出现很大的故障，二手车商贩愿意收，消费者也愿意买，自然就促成了丰田汽车的高保值率。在路上，经常看到10几年的老凯美瑞纵情驰骋，它的稳定性和可靠性可见一斑。因此，在合资品牌的B级车中，凯美瑞就是“保值王”，它很受消费者追捧。
同样的，二手车价格稳定，新车的价格也更坚挺，只有新车的价格坚挺了，二手车价格才能稳定，两者是相辅相成的。基于TNGA架构打造的第八代凯美瑞秉承了TNGA架构强大的安全性，在中保研的碰撞测试中，新凯美瑞以全优的好成绩通过，特别是新加的25%前置小角度碰撞，连帕萨特和途观L都“折戟沉沙”了，而凯美瑞则是交出了G（优秀）的完美答卷，再次证实了日系车也能很安全的事实。
凯美瑞的价格为17.98-27.98万元，从上市到现在，在几乎没有任何优惠的情况下，创造了平均月销15,437台的好成绩，一分钱都不便宜还能月销15,000+，本身就说明了这款车十分受消费者欢迎。笔者就有一个朋友选择了2.5L运动版凯美瑞，我问她：这款车没有优惠，你为什么还选它呢？她说：虽然凯美瑞价格稍贵，但是用起来便宜啊，保养也不贵，还很省油，颜值也是我钟意的类型，红色车身、红色内饰和红色座椅，一切的一切都是按照我的审美要求打造的，而且给人的感觉就是热情似火，是我的style！
驾驶感受呢？她接着说：这款车开起来一点都不像传统的日系车，它的底盘十分有韧性，过弯和经过不平路面时是一种很紧绷的感觉，一点都不松散，很有德系豪华车的那种范儿，让人很愿意去驾驶它。2.5L自吸发动机配合8AT变速箱，能带来涡轮增压发动机和双离合变速箱给不了的平顺性和线性，平均油耗六七个油吧，总而言之，这款车比我预想的还要好一些。
正是因为大量车主的口口相传才让凯美瑞的好口碑持续发酵，它的各方面都没有明显短板，均衡性和稳定性一直都是丰田的拿手好戏，它能在一分钱都不便宜的情况下，创造月销15,000+的好成绩也情理之中。
