对于目前国内汽车市场而言，新能源已经是发展趋势，未来燃油车型真的有可能会退出舞台，现在市场上琳琅满目的车型也有着不同的驱动方式，譬如油电混动、插电式混动，再有着48V轻混，很显然不管是亲民合资品牌还是国产品牌，再到豪华品牌，都意识到了新能源时代即将到来，当然在国产自主品牌当中，在新能源领域深耕的品牌当属比亚迪，很多城市所运营的公交车都是由比亚迪生产，可见比亚迪对新能源有着丰富的经验。当然如果打算购买新能源汽车，也不妨拓展一下自己的视野，本期主角车型——理想ONE。国产真正的“大黑马”，自重2.3吨高速稳如牛，长超5米榨530扭矩！
针对目前市场状况，理想ONE的出现对一线大城市的消费者来说是非常有利的车型，因为出台的新规定导致买车需要面对很多限制，理想ONE在驱动方式方面并没有采用市场主流的油电混合或者轻混，而是采用了更加新潮又高端的增程式作为能源供给，这个问题我们留到后面再说。对于市场有所了解的车友都知道，不论是油电混动车型还是轻混，车型售价自然不低，以凯美瑞来说，2.5L轻混版本入门指导价23.98万元起售，而理想ONE指导价为32.80万元，虽然价格上有所差距，但理想ONE所表现的品质完全更加出色。
外形上理想ONE完全满足了国人消费者“以大为美”的审美标准，主动闭合式进气格栅可起到为增程器散热的作用，滑动的贯穿式LED日行灯更有辨识度，扁平化的灯组造型犀利又富含了科技，同样赋予它“灯厂”的称号也不过分。车身侧面银色行李架与镀铬线条的结合满满的档次感，轮眉线条格外立体，20英寸铝合金轮毂全系标配，起到了很好的运动效果衬托。贯穿式尾灯将简单的尾部造型勾勒出层次感，镀铬线条相连灯组，整体外观颜值都十分令人满意，而且也找不出第二辆车能够和它媲美。
来到理想ONE的内饰，首先最为吸引眼球的当属中控台的三联屏，与奥迪A6L同样，理想ONE将原本空调的实体按键改用了触摸屏，这样的设计组合在整个汽车市场当中都十分亮眼，当然对于操作而言，触摸方式需要低头操作，而且屏幕上遗留下来的指纹也需要时刻进行打扫。选材用料也很厚道，肢体能够接触的部位都是软的，前排储物空间很丰富，手机无线充电面板使用起来也很方便，配置上360度全景影像、全速自适应巡航、全车无钥匙进入、远程启动等功能都是全系标配。
当然理想ONE的乘坐空间完全能够满足使用者的需要，详细车身尺寸为5020*1960*1760mm，轴距2935mnm，全系共两款车型，分为6座和7座不同版本，当然配置与价格都是同样，这点理想ONE做得很值得购买。7座车型乘坐空间十分宽敞，后排地台几乎是纯平，而且座椅采用的都是真皮材质，内部填充物厚实包裹性强，而且理想ONE在隔音降噪处理上也表现不出，全车使用的都是夹层隔音玻璃，增程器启动的同时，车内的噪音将会明显得到压抑，安静的车厢氛围令人满意。
动力上理想ONE搭载的是一台1.2T的3缸涡轮增压发动机，听到3缸很多车友都会觉得这款车不值得购买，但理想ONE采用的是增程式作为能源驱动，这款1.2T发动机主要是给双电机提供电力支持，有效延长续航里程，并不是我们常见到的3缸发动机。而且理想ONE快充电技术也很令人满意，0.5小时足以充满百分之八十的电量，即便是长途行车也无需担心电量不足，在行驶过程当中理想ONE的底盘也很轻柔，油门踏板的调校也很灵敏，完全没有很肉的感觉。
市面上的新能源车型分布较为均匀，但理想ONE绝对是独一无二的存在，采用了更加前卫的技术，又融合了传统燃油车的特点，二者相结合有了今天出色的表现，理想ONE堪称国产又一新能源“黑马”。国产真正的“大黑马”，自重2.3吨榨530扭矩，长超5米高速稳如牛！
