在中国丰田车型里，丰田亚洲龙作为一款年轻的车型于进入中国市场，定位于中型轿车，代替停售的丰田皇冠。亚洲龙介于丰田凯美瑞与雷克萨斯ES中间车型，它有着比凯美瑞更大的车身以及更豪华的外观内饰，与雷克萨斯ES同平台的TNGA架构，豪华的外观内饰不输同级别豪华品牌车辆。而亚洲龙的优雅舒适更是为人津津称道，黄金动力组合给了车辆更优雅的驾驶感觉，车辆的设计让乘客有舒适的体验。总之，假如你对于车辆操控性能没有太大需求，而恰恰希望能有舒适的驾乘体验，并且注重家用和商用功能车辆的话。那么，丰田亚洲龙绝对是不错的选择。
款丰田亚洲龙外观方面沉稳大气，前脸大嘴式进气格栅配合锐利LED大灯以及宽大的车头，给人很强的冲击力。车身侧面，硬朗线条扁平化设计很有运动感。车身长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，整个车身比凯美瑞大一圈。车尾贯穿式尾灯配合双边双出排气，肌肉感十足。个人感觉，丰田亚洲龙的外观比同级别车型有不错的车身大小，以及大气的外观，无论是同普通品牌还是豪华品牌都有竞争力。
内饰方面，精致的用料，细腻的做工，中控大部分使用软性材质，有的地方甚至有皮革包裹，这样的设计提升了车辆的豪华感。中控屏幕和仪表屏幕，个人感觉稍小，并且分辨率和功能性比较低，缺少科技感。空调区域的实体按键实用性强，但是个人感觉对于内饰豪华提升作用不大。
亚洲龙宽大的真皮前排座椅支持电动调节，给了驾乘者更好的乘坐体验。后排座椅，得益于亚洲龙不错的轴距和车身宽度，以及较低的地板隆起，给了后排乘坐者不错的乘坐空间，日常行驶中坐三个人不会有违和感，并且后排独立的空调出风口，老板键调节更提升了乘坐的舒适性。在同级别车型中，亚洲龙的车身空间与舒适性做的的确不错，甚至比豪华品牌更强。
动力方面，亚洲龙搭载的209马力2.5L四缸发动机，最大功率154kW，最大扭矩250牛米，匹配爱信8AT变速箱。这台热效率40％的发动机配合8AT变速箱，大大提升了车辆的燃油经济性，并且提升了行驶的平顺性，让车辆在舒适性方面得到了很大的提升。在日常驾驶中，2.5L发动机动力足够，变速箱反应也很积极。虽没有运动的操控性能，但是可以保持不错的平顺性和舒适性。
底盘方面，亚洲龙采用了AVS可变悬挂系统，前麦弗逊后E型多连杆独立悬架。得益于自适应悬挂系统，车辆在不同驾驶模式可以有不同的软硬调教，并且在急加速和制动时分别调教前后避震阻尼，使车辆具有更高的稳定性以及出色的舒适性。这也是亚洲龙优雅驾驶姿态和行驶的舒适性的必要条件。
配置方面，亚洲龙配备有LED远近光灯和日间行车灯、前后驻车雷达、360全景影像、自适应巡航、L2自动驾驶、空气净化器、PM2.5过滤、负离子发生器等配置。这些配置在同级别同价位车型中，很有竞争力。
结语：作为一款主打豪华舒适性的中型轿车，亚洲龙的出现无疑是这个市场的搅局者。它不仅比同级别普通车型拥有更大的空间性和豪华的外观内饰和丰富配置，并且比同级别豪华车型有更强的竞争力。我个人感觉以二十多万的价位能够拥有这么一辆兼顾家用和商用的豪华舒适车型，真的很难得，何况丰田可靠的动力组合以及不错的口碑，绝对是消费者不错的选择。朋友们，你们觉得呢？
