丰田霸道好在哪？它的动力和油耗如何？这篇文章来给你答案！
因为从事二手车检测淘车的缘故，接触的车型比较多，普拉多从LC120到LC150，国产的，中东的这些版本多多少少都接触过，年初有山东当地的一个朋友收了一个09年的4.0普拉多，开了将近两个多月，说霸道是男人的梦想，一点也不夸张。
普拉多也就是我们说的霸道，霸道这个名字就是因为当年做广告的时候，一个日系车在卢沟桥七七事变的地方大肆宣扬，迫使改名了，不过也因为这个把广告打出去了。
丰田一惯的作风就是善于运用稳定成熟的技术，作为越野车的代表，霸道当仁不让，这个车最大的特点就是变态的稳定性，我经常代步的汽车是2.4的凯美瑞，有一个丰田专修的兄弟，我们很熟，像2700这样的普拉多很多，大多数人用途就是城区代步，这些车真的跑了30万，40万公里，出故障的可能性太低太低，一般都是正常的换换机油，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯就OK了。
在川藏线上更是有无数普拉多，陆巡作为保障车辆，这些车的耐用性真不错，而且不挑粮食，92号汽油就足够了，这个排量的车来说还算省油的。
保值率逆天的霸道可以说是“风花雪月，东山再起”，虽然买的时候价格很贵，但是卖的时候也真的跟保值，就和我上面说的4.0的中东八座普拉多，一手车，车况很不错，09年的车，还能卖到22万，想想有多恐怖吧。这车并不算舒服，配置也很低，就是稳定性好，而且外观大气，看着也很“霸气”，正是由于价格和保值率，买霸道其实虽然算不上豪车，但是价格上来说还是很有一定的身份象征。所以，稳定性，品牌，口碑，面子，这都是普拉多长久不衰的原因，也是真的靠自己质量赢得的市场。您认为呢？不做键盘侠，开开可能真的会喜欢它。
首先评论一个车，好不好，要看，舒适，操控，安全，可靠，这几个方向进行分析比公路的性能，底盘的扎实度，行驶的稳定性，普拉多不咋地，比底盘对路面凹凸不平的过滤性，普拉多不咋地，比行驶的平顺性，普拉多不咋地比安全性，这款车通过测试，比越野性能，普拉多还算可以，比可靠性，，这个得看专业权威评测出的数据，并不是 凭空某个人 说谁比谁好耐草就是权威正确，我给大家个网站，（中国汽车协会网）进行可靠性查询，那里有真实的客户投诉故障率调查，，这车一般，10月之内33人参与，468个故障反馈，中等水平比隔音，普拉多不咋地，。这个级别买德系多好啊，德国，拥有，世界领先的ZF 9AT变速箱技术世界独创的涡轮增压技术，世界领先的底盘调教技术，世界领先的激光焊接技术世界领先的空气悬挂技术，世界领先的材料技术，世界最大规模的工匠团队世界最严谨的造车理念世界最销量最大的汽车国，世界汽车发源地，世界最先进的混动技术，宝马i8已经使用，拥有世界最严磕的产品监管体系，拥有世界最强大的汽车工业，日本爱信变速箱大家都以为是日本的，其实你们知道吗？那个变速箱是德国保时捷授权给日本生产使用的，可以百度搜索，（爱信变速箱百科）哈哈哈，我不是打广告，普拉多就是入门级越野，建议你买个城市suv又舒适 又有操控，越野也够用，综合性好，而普拉多就是一个越野车，suv以后都是个趋势，越野车性能太单一，以后将被淘汰的，在中国你想找炮弹坑烂路都难，现在40万左右就是普通的车，算不上啥好车，我猜你 也就是喜欢普拉多这么大的壳子，没有必要，你车在大，懂车的人一眼就知道你这车多少钱，在城里开个越野车，看着多别扭，多愚蠢，丰田霸道好。皮实耐用，性能稳定，而且比三菱的保有率高，贬值率低。而且霸道是纯正的越野血统。
