大家好，这期要给大家分享的是《全款8万提了猎豹CS9，1个月后，给出中肯的点评》。
猎豹CS9是猎豹汽车旗下一款比较成功的车型，依托其精雕细琢的外观设计，契合了消费群体对汽车前卫、时尚的外观着迷的需求点，所以，猎豹CS9不出意外地取得成功。时代在不断前进，汽车爱好者的购车偏好却有所不同，发动机技能、变速箱类型、底盘调校技艺等等，仅仅依附单一的优点项目，汽车品牌肯定不可取得长足进步。
今天恰好撞见小谢，他自称自己是普通人，拥有3000的工资待遇，因为攒了积蓄，所有考虑买车。他的目标很明确，购入一辆12万上下的SUV。他最在意外观，但除了外观以外，空间、动力、内饰等方面的需求他也很在意。他之前买的是宝骏510，所以选车时宝骏510比较，在反复进出4S店之后，他终于确定了猎豹CS9。到现在他提车已有1个月，跑了1700公里，对猎豹CS9有比较深刻的体会。全款8万提了猎豹CS9，1个月后，给出中肯的点评。
外观我觉得是它最大的亮点，家族式设计格调在以往基础上进行升级，猎豹CS9个性愈加鲜明。层次分明的饰条装束着进气格珊，美感表露无遗，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看起来十分协调。外观和宝骏510相比之下，有一定差距，我更满意猎豹CS9的外观内饰方面，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者相当友好，车内材料与做工在同级别都是上乘水准，规整的装饰代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。对比起宝骏510的内饰，我更钟意猎豹CS9的简洁化设计与层次感。座包设计人性化，乘客身体被包裹起来，总体来说，还是猎豹CS9的内饰更好一些。
动力和操控也是我决心选择它的一大原因，猎豹CS9我买的是“猎豹CS9 款 1.5L CVT风尚型”，猎豹CS9使用1.5排量的自然吸气发动机，最大马力可以达到113Ps。变速箱使用了无级变速变速箱，变挡及时且无顿挫现象，油门输出及时，加速随叫随到，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉特别顺手。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。仅有10秒就可以把速度提高到100km/h，比起宝骏510势均力敌，但驾驶感受而言相差不大。
空间方面，空间表现处于该得较高水准。车高达1650mm，一个181cm的年轻人坐进去，绝对不觉得憋屈。车宽数据为1840mm，为后一排亲戚的舒适度提供充足的空间保障。2600mm的轴距表现让其拥有很大的空间亮点，进一步提高了纵向空间感，让前后排乘客都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。而且猎豹CS9在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，整车隔音效果很好，高速几乎听不到风噪。所以，关于空间和舒适方面，宝骏510比起猎豹CS9的确些差距。
油耗方面，油耗成为了猎豹CS9在市场上的缺点之一。油耗平均数据达到了8.0L。高速驾驶油耗6.7L，而街市油耗也在10.4L以上，对于一款整备质量为1399KG的SUV来看，猎豹CS9的油耗比宝骏510要高一些，但是我其实并不特别在意油耗。
归纳来看，我感觉猎豹CS9真的是一款好车，毕竟它在外观、操控、动力、空间方面让我对他青睐有加，虽说裸车和宝骏510也差不多，不过在用车感受上还是有很大差距的，不过两款车难分胜负，天下没有完美的一款车，我纯粹觉得猎豹CS9更适合我而已。目前开猎豹CS9的大多数人是普通人，个人认为这款车也是有层次的，而且在家用和商用上也是一款不错的车，其实这款车不贵，月薪3000以上就开得起。开它之后，我想说三个字：很满意！
听完驾车者的分享，我觉得，猎豹CS9之所以不被同级者藐视，绝非只靠外观，其内饰、操控、空间的表现同样大放异彩，坚持为消费者提供最大化的满足。而猎豹CS9中最吸引消费者的车型“猎豹CS9 款 1.5L CVT风尚型”，厂商报价为8.98万，还有ABS防抱死体系、刹车辅助体系等安全配置和电子手刹、无钥匙启动、后视镜加热功能等高科技配置的加特。比照同级后，能够路虎发现猎豹CS9是性价比确实比较高。对于这样一款集能力与颜值为一身的猎豹CS9，大家是否看好它？
