机车问题是动力学中的一类经典题型，也是高中物理功率部分的一个难点，难就难在对机车启动的情形分析。
一般来说，机车启动问题分为两大类：第一类，以恒定功率启动；第二类：以恒定牵引力启动。在分析具体物理过程的时候，要注意两点：
1.以恒定功率启动，机车总是做变加速运动（加速度越来越小的加速运动），速度越来越大；以恒定牵引力启动，机车先做匀加速运动，当达到额定功率后，再做变加速运动，最终的最大速度就是vm=P额/f。
2.要区分清楚这两种不同情况下的速度-时间图像，曲线的“渐近线”对应的最大速度。
另外，需要补充的一点是，当物体在变力作用下做变加速运动时，有一个重要情形就是：当物体所受的合外力平衡时，速度会有一个最值，这个最值在解决物理问题时往往会起到至关重要的作用。
这一点在电磁学中会经常出现，比如：串在绝缘杆上的带电小球，在电场和磁场的共同作用下作变加速运动，就会出现这一情形；再比如，在电磁感应中，导体棒在重力与安培力（随速度大小变化）的共同作用下，会有一个平衡时刻，这一时刻就是加速度为零，速度达到极值的时刻。
还有，在研究物理过程时，经常会遇到一个物理量会随时间而变化，比如动能定理，是指所有外力做的功总等于物体动能的增量。这时就有可能出现两个物理量前后时刻相减问题，很多同学往往会将数值大的减去数值小的，从而出现严重错误。
其实物理学中是有规定的：任何一个物理量（无论标量还是矢量）的变化量、增量还是改变量都是把后面的减去前面的。（矢量满足矢量三角形法则，标量直接用数值相减）结果正的就是正的，负的就是负的。而不是错误地将“增量”理解为增加的量。显然，减少量与损失量（如能量）就是后来的减去前面的值。
尤其在涉及“力、电、磁”等综合题目时，对物理的“变化量”、“增量”、“改变量”、“减少量”和“损失量”等要有一个清晰的认识。
在学习和复习过程中，一定要加强对易混淆易出错问题的对比分析，从物理概念的内涵外延，物理公式的使用条件等方面透彻的理解。
