如同宝莱坞电影必有一段欢乐的载歌载舞一样，印度的军购新闻基本也都是欢乐剧+闹剧。法国媒体披露最新消息称，印度打算向法国求购M88涡扇发动机关键技术，以帮助其国产“光辉”（Tejas，前称LCA）战机研发国产发动机，这已经是这种研制时间超过30年的战斗机，第N次更改发动机方案了。
图片：光辉（Tejas，音译特价死）战斗机
据法国《论坛报》网站2月26日报道，印度和法国赛峰公司即将签署合作协议，以法国M88发动机为基础，研制一款用于印度“光辉”战斗机的发动机，M88发动机也是法国“阵风”战斗机的发动机，是一种具有90年代水平的中等推力涡扇发动机，印法合作并非直接引进M88，而是利用M88的技术为“光辉”研制国产发动机。
图片：M88-2型涡扇发动机
该报称，目前谈判的双方是印度DRDO（国防研究与发展组织）和赛峰公司，这一谈判得到了法国政府的支持，目前谈判情况良好。印度方面希望得到法国方面支持，用M88的技术来支持其重启已经取消的“卡弗里”国产发动机项目，作为“光辉”战斗机的动力，这个印度-法国合作项目可能在3月10日法国总理马克龙访问印度期间正式宣布。
在1983年启动研制的“光辉”战斗机，经历了无数次的拖延后，印度空军终于“下单”订购123架，包括40架MK1型和83架MK1A型，MK1A型主要是改装了以色列制造的EL/M-2052型有源相控阵机载火控雷达，不论MK1型还是MK1A型都采用美国的通用电气F404-GE-IN20型中等推力涡扇发动机，加力推力约89KN。
图片：MK2型“光辉”准备用F414
按照原来的计划，印度打算为下一阶段量产的MK2型“光辉”战斗机选择推力达到97KN的F414-GE-INS6型涡扇发动机，但此番与赛峰的合作显示，美国和通用电气显然在F414发动机技术转让方面存在较高的门槛，印度无法搭美国的便车，获得一款“光辉”战斗机的国产发动机，如果直接引进的M88发动机，加力推力仅为75KN（目前量产的M88-2型），“光辉”肯定嫌小。
图片：埃及获得阵风战斗机
事实上，在“光辉”战斗机的发动机上，梦想伟大的印度一开始很明显是打算使用国产发动机的。1983年LCA轻型战斗机项目启动后，于1986年就开始研制其配套的国产中等推力涡扇发动机“卡弗里”（GTX-35VS Kaveri），其设计加力推力为90KN左右，但在俄罗斯、法国等“老师傅”手把手教的情况下造出了有限的几台样机后依然无法量产，于宣布暂停。
图片：卡弗里发动机
，印度以78亿欧元的天价购买了36架法国制造的阵风战斗机，如今重启“卡弗里”计划，试图借助法国人的帮助，也是希望在未来战斗机发动机后勤保障方面实现全部法系标准，不过“光辉”战斗机的发动机，从俄罗斯到美国再到法国都找了个遍，或许还找英国谈过EJ200，如果有一天说要买中国的涡扇13E也是有可能的，集齐五常的中推发动机，可以召唤神牛哦！
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