10月下旬，根据上海轨道交通俱乐部的消息，上海地铁2号线的4编组已经开始下线改造。这也是2号线的一个里程碑阶段：“4改8”已经全面实行，未来本线将没有4节编组、只有8节编组。
进行改造之后，上海地铁2号线徐泾东-淞虹路的间隔将减小，而广兰路以东间隔将增大。但由于使用了8节编组，因此实际的运力还是在增强当中。
上海轨道交通俱乐部关于2号线的消息如下所示。
上海轨道交通俱乐部关于2号线的消息
根据以上的消息，上海地铁2号线“4改8”已经进入到了旧列车下线的阶段，此时4节编组的列车将会进行下线和改造，重联成8节编组的列车。
上海地铁2号线的唐镇站
上海地铁2号线的广兰路站
在改造之前，上海地铁2号线的广兰路站、唐镇站其实就是分界点，将2号线分成了两个独立运行的区段，它们分别跑4节车、8节车，彼此还需要进行换乘。
下面就是上海地铁2号线的东段路线。
上海地铁2号线的东段路线
从2号线的广兰路站到浦东国际机场之间，都是上海地铁2号线的东段，在此之前这一段运行的是4节的编组，后面要升级成8节编组。
上海地铁2号线8节编组运行于新线路
上海地铁2号线8节编组运行于新线路
由于4节编组的2号线已经下线，因此本身东段的运行间隔将变长，从总的运力来看，这里面的运能还是有所增强的。
上海地铁2号线8节编组运行于新线路
上海地铁2号线8节编组运行于新线路
下面是上海地铁2号线东段的高架段，8节编组的列车已经运行于高架段上面，也已经正常情况。
上海地铁2号线东段的高架段
上海地铁2号线东段的高架段
下面是上海地铁2号线8节编组的车厢，这种新列车的各种细节也都有所改进。
上海地铁2号线8节编组的车厢
上海地铁2号线8节编组的车厢
上海地铁2号线经过“4改8”之后，带来的首先的变化就是全线采用统一的运营方式，而且只区分大小交路，而不用下车进行东段、西段的换乘。
在经过改造之后，上海地铁2号线东段的间隔其实是略微变大了，但由于8节编组列车的运力本身扩大到2倍，因此实际的运能还是在变大。
经过改造之后，上海地铁2号线全线运营方式统一，也简化了线路调控，在这种情况下，随着8节编组列车的增加，2号线未来东段的间隔也可以进一步缩短。
