引言:这是一个属于国产车的时代,也是一个自主追赶合资的好时机,笔者一直都认为自主品牌正值崛起阶段,飞速发展的民族工业为自主品牌提供了腾飞的动力。个别优秀的自主品牌已经于一些合资品牌没有差距。比如奇瑞,经过多年的奋发拼搏,从整车产品力上来说,足以有了叫板同级合资车的实力。相比于国内市场,国外消费者有着更苛刻的要求,奇瑞敢于出口挑战更为苛刻的消费者,足以说明他的实力。
两日前,奇瑞自主SQR372发动机出口美国敲定,首批发动机开始装车发往美国,这是自主品牌走向世界的重要一步,也是奇瑞史上的重要里程碑。因为自主品牌出口国外十分坎坷,奇瑞要挑战面对的是更为强大的福特与通用集团,奇瑞凭借着多年的
其实奇瑞进军国外市场已经多年,在海外建设多家工厂,而且常年出口量领跑自主品牌,奇瑞进入3.0时代之后品质与性能更是得到了飞速成长,不过吸引国内消费者,国外消费者更是对奇瑞产品赞不绝口,今年连续多个月出口量破万,更是创造了自主品牌出口的记录。上海车展上奇瑞的展台可以说别具一格,没有炫酷的歌舞也没有浮夸的设计,一个个奇瑞海外经销商远赴上海参加车展洽谈合作,足以说明奇瑞在海外市场上的成就,远不是其他自主可以媲美。
多年来的技术沉淀使得奇瑞获得了非常优秀的成绩,目前累积出口量达到百万台之多,而且时长口碑已经反馈都十分不错,市场给予的评价也极为优秀,奇瑞也获得了“最佳海外形像企业”的美誉,这是对奇瑞多年努力的肯定,也是对优秀产品力最无声而又有力的见证。
不同于其他自主品牌吹嘘搞外观,奇瑞更善于走的是内在路线,在民间也有“土鳖”的称号,因为不善于营销白白葬送了很多优秀的车型, 早期的奇瑞A3无论是安全性还是产品力上都十分不错,但是营销上却跟不上,使得销量急剧下滑,全新的艾瑞泽5作为新时代的产品,不仅有着十分可靠的产品力与性能,更是凭借着口碑支撑起了整车的销量,8个月10万台销量,足以见证他的实力。
因为自身过硬的技术积累,使得整车的质量排名有所增加,自主品牌中奇瑞的综合质量仅次于启辰,而启辰作为换标版的东风日产,有很大一部分产品与技术来自于日产,而奇瑞能以百车421的故障数紧追启辰不放,足以说明他优秀的实力。
总结:奇瑞与主流一线品牌相比还有很大的不足,但是作为后起之秀奇瑞能有今天的成绩实在难得,这离不开整个安徽的鼎力支持,也离不开整个奇瑞稳扎稳打的策略。坚持不抄袭,不借用的态度去发展,终将会迎来属于自己的光辉。