引言：这是一个属于国产车的时代，也是一个自主追赶合资的好时机，笔者一直都认为自主品牌正值崛起阶段，飞速发展的民族工业为自主品牌提供了腾飞的动力。个别优秀的自主品牌已经于一些合资品牌没有差距。比如奇瑞，经过多年的奋发拼搏，从整车产品力上来说，足以有了叫板同级合资车的实力。相比于国内市场，国外消费者有着更苛刻的要求，奇瑞敢于出口挑战更为苛刻的消费者，足以说明他的实力。
两日前，奇瑞自主SQR372发动机出口美国敲定，首批发动机开始装车发往美国，这是自主品牌走向世界的重要一步，也是奇瑞史上的重要里程碑。因为自主品牌出口国外十分坎坷，奇瑞要挑战面对的是更为强大的福特与通用集团，奇瑞凭借着多年的
其实奇瑞进军国外市场已经多年，在海外建设多家工厂，而且常年出口量领跑自主品牌，奇瑞进入3.0时代之后品质与性能更是得到了飞速成长，不过吸引国内消费者，国外消费者更是对奇瑞产品赞不绝口，今年连续多个月出口量破万，更是创造了自主品牌出口的记录。上海车展上奇瑞的展台可以说别具一格，没有炫酷的歌舞也没有浮夸的设计，一个个奇瑞海外经销商远赴上海参加车展洽谈合作，足以说明奇瑞在海外市场上的成就，远不是其他自主可以媲美。
多年来的技术沉淀使得奇瑞获得了非常优秀的成绩，目前累积出口量达到百万台之多，而且时长口碑已经反馈都十分不错，市场给予的评价也极为优秀，奇瑞也获得了“最佳海外形像企业”的美誉，这是对奇瑞多年努力的肯定，也是对优秀产品力最无声而又有力的见证。
不同于其他自主品牌吹嘘搞外观，奇瑞更善于走的是内在路线，在民间也有“土鳖”的称号，因为不善于营销白白葬送了很多优秀的车型， 早期的奇瑞A3无论是安全性还是产品力上都十分不错，但是营销上却跟不上，使得销量急剧下滑，全新的艾瑞泽5作为新时代的产品，不仅有着十分可靠的产品力与性能，更是凭借着口碑支撑起了整车的销量，8个月10万台销量，足以见证他的实力。
因为自身过硬的技术积累，使得整车的质量排名有所增加，自主品牌中奇瑞的综合质量仅次于启辰，而启辰作为换标版的东风日产，有很大一部分产品与技术来自于日产，而奇瑞能以百车421的故障数紧追启辰不放，足以说明他优秀的实力。
总结：奇瑞与主流一线品牌相比还有很大的不足，但是作为后起之秀奇瑞能有今天的成绩实在难得，这离不开整个安徽的鼎力支持，也离不开整个奇瑞稳扎稳打的策略。坚持不抄袭，不借用的态度去发展，终将会迎来属于自己的光辉。
