冷战的结束不仅对于苏联是灾难，同样感到不幸的还有美国海军。唯一超级对手的崩盘带来的是“鸟尽弓藏”，美国海军曾一度被国会勒令大刀阔斧地精简瘦身。因此他们以“挑事”为己任，在全球各地点燃战火才能保证自己大规模存在的意义。
而如今随着高新科技的发展，美国海军又陷入了绝境，正所谓“后有追兵，前有堵截”。
一、罕见的沉默
1月24日，五角大楼。
海军最高领导人要求国防部给予足够的资金来建造和维持一支355艘舰艇规模的海军力量，得到的是沉默式的回复。
其实这根本不是什么新闻。早在底，美国海军就提出“355艘舰艇”是美国保持全球武力投放能力的底线，会通过延缓退役、建造新舰等方法保持这个规模，当时海军规模在270在280之间不断摇摆。
、两年间，美国海军发布了好几次规划书，力求将自己的要求合理化。经过两年的“进步”，初美国海军的各式舰艇一共才293艘，看来“延缓退役”就是个好听的借口，真实目的还是“建造新舰”。
但他们计划再周详也没有算到高科技发展会限制住自己的发展。美国空军已经试验了多款高超音速飞行器，昔日号称“一小时打遍全球”，如果飞行器具备载人功能，那么就是“一小时到达全球”。
试问，如果高超音速飞行器未来能够大规模装载部队，那么作为美国势力“长触角”的海军还有什么大规模存在的意义？再说一旦无人技术大规模普及也不需要过多的武装人员。
也有人会说，目前这种高精尖的飞行器能够装备部队都不知道猴年马月，就更不要提装人了。起码现阶段美国还需要大规模的海军。
但海军打的算盘不止于此，新型航母、新型军舰、新型潜艇，甚至为海军基地建设的新型系统都需要大量的研发经费。而以“福特”级为代表的海军新装备成为了吞金兽，如果研发更新一代武器，所投入的经费势必要挤占空军的比例，所以空军是会极力阻击的。
不仅是空军，看似萎靡到只能看家的陆军也得益于特朗普的政策而崛起。自从退出“中导条约”后，最大的受益者便是陆军，他们可以名正言顺地研发各式新型武器。
这次五角大楼的沉默，就是因为陆军和海军的最高领导人为自己在预算中的份额比例争论不休。国防部长实在无法平衡，所以只能以罕见地沉默方式回应媒体。
海军认为自己最重要，应该获得比陆、空军都高的经费份额，而不是“和稀泥”般的三分之一。陆军认为自己放开了手脚就必须补上之前欠下的，所以三分之一的经费比例不合理，应该增加，万幸这场会议空军没有参加。
二、神奇的助攻
在海军司令歇斯底里地讨要军费造新船的同时，海军维修部门竟然奇迹般宣布要在提高准时完工率。
美军的舰艇都是私营公司制造的，日常维修也是他们完成。近年来，因为合同延迟授予、维修人员罢工、材料或劳动力短缺、维修内容越来越复杂等原因造成的延误，导致规定时间的维修完工率仅仅在20%左右。
这也是海军要求造新船的借口之一，因为如果需要维修的项目太过繁杂，耗时太长，舰艇就干脆不修了，以提前退役了事。
可这是需要修的船，还有日常维护的船。一般一支舰队在海外执行任务后总是要修整几个月，这段时间军舰就在船厂进行日常维护。可是保养也能耽误进度就有点说不过去了。
根据统计，，美国海军只有29%的军舰能够准时保养完成，执行下一次任务。的比例提高到了43%。进度的拖慢导致船厂需要造更多的船坞来放置后面排队的舰艇，造成完全没有必要的开销。
，美国计划准时完成保养的船只比例要达到70%。提升效率的方法主要有3个方面：一则是美国船厂开发出了一种新型的船体水下部分涂层，这个涂层非常耐用可以减少清理次数。汽车每次保养都需要更换机油，船只也是类似，不过损耗严重的是船体水下部分。这里的修复工作占整个保养项目的很大比重，新型涂层的应用可以缩短工作内容。
二则美国海军计划允许船厂雇佣第三方公司。出于军事保密的原因，所有涉及武器装备的工作是不允许第三方公司接触的。但有感于船厂机构臃肿效率低下，美国海军的维修部门允许船厂出面雇佣效率更高的第三方公司。
三则海军和船厂一起商量了新的维修规程，一些不易损坏件就不在每次的例行检查项目内。目前舰艇上的每一部分在保养时都要进行例行检查，如果部件没事就等于浪费了时间。
部门主管还专门举了个例子：“我们洗手的时候只要打开水龙头就行，不需要每次都必须看看总阀门是不是开着的。如果不流水才需要我们进行检查。”
但后两项措施遭到了一些部门的发对，因为关系到涉密和设备安全的问题。
但这些并不重要，重要的是海军的维修部门偏偏在自家领导要账时召开新闻发布会，这无疑等于打了自己的脸。如果维修完工率提高了，那为啥还得要钱造新船呢？
而且维修部门的主管迈克吉尔迪中将表示：这是为了负责地发展和动态运行舰队，如何在和平时期和冲突期间使用有效的方式保障舰队正常，是非常重要的。
而且他还特别提到了，几十年的经验证明“维修比购买更便宜”。
在陆、空军的同行“压榨”下，在自己人的突然“反水”下，作为现任的美国海菊司令，约翰·理查德森能不能够达到“355艘”舰艇的目标，实在不是个容易事。
