在刚刚开幕的第十七届华中国际汽车展，宝马带来了即将上市的全新3系长轴距版，具体车型为款 325Li M运动曜夜版，早前曝光的预售价为35.68万元。关于新3系的评测网上已经很多了，相信大家对这款新车也已经很熟悉，我们就借着车展的机会，为大家实际体验一下新3系的做工用料如何，以及长轴距车型的空间表现。
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正当我们结束拍摄要离开的时候，对面展台的凯迪拉克销售拉住了我，显然他发现我在宝马3系旁停留了很长时间，于是极力向我推荐他们正在打折清仓售价仅17.3万的ATS-L。既然同为2.0T前置后驱车型，目前售价仅为新3系的一半，对比一下似乎很有意思。
宝马 325Li M运动曜夜版 VS 凯迪拉克 ATS-L 28T 技术型
预售价格：35.68万 实际售价：17.3万
全新3系外形较上代更为前卫运动，标志性的天使眼大灯取消，而双肾形中网变得更大，车身线条更凌厉。M运动曜夜版有着全车M套件包围，大量黑色装饰元素，车头有主动进气格栅、全LED大灯。作为长轴距车型，325Li的尺寸来到4829*1827*1463mm，轴距为2961mm。
ATS-L正处在生命周期末期，造型大家都很熟悉，横平竖直的线条，同样前置后驱的车身比例。实拍的技术型，标配Brembo四活塞刹车、主动进气格栅，却只有卤素大灯。车身尺寸上，ATS-L为4730*1824*1426mm，轴距为2860mm，整体比新3系小一圈。
车身用料
我们用一块吸铁石冰箱贴测试了宝马3系的车身覆盖件，结果发现车头、前翼子板、前门、后门、尾箱、车顶、后翼子板均可以吸住冰箱贴。因此全新3系在车身主要部件上应该都是采用了钢材，和上代车型基本一致。
而凯迪拉克ATS-L的引擎盖不能吸住冰箱贴，其余部件均可吸住，应该是采用了铝合金材质的引擎盖，以减轻车头的重量。
底盘方面，宝马新3系G20延续了之前F30上的双球节弹簧减振支柱前悬和五连杆独立后悬，后悬挂摆臂均为钢制，带塑料遮罩。
ATS-L则采用了双球节麦弗逊前悬和五连杆独立后悬，后悬挂摆臂同为钢制，带塑料遮罩。
装配工艺
我们针对前翼子板、前后门夹缝和后备箱缝隙进行了测量，全新宝马3系的测量结果为3.34mm、3.26mm和2.37mm，公差为0.97mm。而ATS-L的表现为：3.46mm、3.26mm和3.29mm，公差为0.17mm。
发动机舱
宝马325Li车型采用和现款320Li一样的2.0T发动机，采用纵置布局，最大功率135千瓦（184马力），发动机舱内找不到明显的加强件，整体布局和上代车型很接近。发动机盖为液压撑杆，内侧比较光秃，没有隔音和隔热的材料。
ATS-L 28T上采用了2.0T高功率发动机，同样采用纵置布局，最大功率205千瓦（279马力），发动机舱内有两根直径为3.03cm的稳定杆。发动机盖为也是左右各一根液压撑杆，内侧则有黑色的隔音材料和银色的隔热材料。
隔音测试
由于车展现场的环境噪音非常吵闹，因此很适合做车辆隔音降噪表现的测试。我们用分贝仪首先测量了宝马展台的环境噪音为74.9dB，而坐进车内并关好车门后的噪音音量为53.6dB，宝马3系的隔音表现为21.3dB。凯迪拉克展台的环境噪音为86.6dB，车内的噪音音量为57.6dB，ATS-L的隔音表现为29dB。
进一步观察，宝马3系的车窗玻璃为福耀长春工厂生产的单层玻璃，凯迪拉克ATS-L的车窗玻璃为圣戈班上海工厂生产的5mm厚夹层玻璃。
乘坐空间
体验者身高为180cm，首先体验宝马3系，坐进前排调整合适坐姿，头部空间为一拳；此时进入后排，腿部空间有两拳半，而头部空间为三根手指。
ATS-L的空间表现，前排头部空间同样有一拳；后排腿部空空间为两拳，而车顶则空间不足，直接顶头。
后备箱空间
我们用卷尺测量了后备箱内部的空间，取最深和最窄两个维度，测量结果宝马3系为深104cm、宽96cm；ATS-L为深99cm、宽86cm，储物空间较宝马3系要小不少（测量时可能有1-2cm的误差）。
价格差一倍，你怎么选？
总的来说，宝马新3系延续了上代车型的做工，外形更时尚、内饰更科技、空间也更实用，是一款值得宝马粉丝期待的车型。价格上同为M运动曜夜版，上代售价为35.98万，新款预售则为35.68万，售价更便宜。同样的价格，你也可以选择买两台ATS-L，或者花一半的钱买ATS-L，前提是你能接受比3系小的空间表现。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评武汉华中国际车展实拍原创文章，未经允许、请勿转载。
