4月16日，上汽通用雪佛兰开拓者全国上市，共推出5款车型，售价为：25.99-32.99万元。雪佛兰开拓者是一款7座中大型SUV，其长宽高分别为：4999/1953/1732mm，轴距为2863mm。那么，这款新上市的雪佛兰开拓者在产品力方面都有哪些优点和缺点，值不值得购买呢？
优点一：外观霸气
外观造型一定是开拓者最为吸睛的地方，尤其是前脸，完全符合其“开拓者”的命名。硕大的进气格栅搭配两侧标志性的分体式大灯，营造出一种不怒自威的观感。同时，车辆还提供普通版、Redline版、RS版三种外观套件可供选择。
优点二：配置较丰富
在配置方面，雪佛兰开拓者较为丰富。倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择、电子驻车等都是全系标配。从中配车型开始，也标配了L2级别驾驶辅助功能。
缺点一：动力输出迟缓
动力方面，雪佛兰开拓者全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配通用旗下的9AT变速箱。最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。在实际驾驶感受上，尤其是在中低速行驶时，动力输出较为迟缓，加速感偏弱。这款通用9AT变速箱的升降挡不迅速，很大程度上抑制了发动机的性能。
缺点二：第二排座椅坐垫长度偏短
雪佛兰开拓者将第二排座椅调至最后，空间看起来挺大，但通过实际乘坐发现第二排座椅的坐垫长度偏短，更像是透出来的空间。坐在上面大腿仍有超过1/3的部位处在悬空状态，支撑性不佳，长时间乘坐会比较累。
缺点三：第三排乘坐压抑
而进入第三排，在后排座椅不调节的情况，膝盖就直接顶在了第二排座椅的椅背上，腿部空间非常狭小。此外，第三排的三角窗面积很小，全景天窗面积也没有延伸至座椅的第三排，因而第三排的通透性很差，乘坐压抑感很强，坐久了很容易晕车。
缺点四：悬架偏硬，影响乘坐舒适性
在悬架方面，雪佛兰开拓者搭载了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，但整体调校偏硬。作为一款7座SUV，载人是其主要的用途，而舒适性的悬架调校就能够大大提升乘坐舒适感。但雪佛兰开拓者偏硬的悬架在经过减速带或坑洼路面时，颠簸感很强烈，非常影响后排乘客的乘坐舒适性。
缺点五：第二排缺少中央头枕
雪佛兰开拓者在对后排乘客的安全保障上，缺少了第二排中央头枕。这也使坐在中间乘客的头部没有支撑，当车辆紧急刹车或是遭遇碰撞时，没有头枕的承托，会对乘客头部和颈椎造成巨大伤害。
缺点六：售价高
雪佛兰开拓者上市的5款车型售价为：25.99-32.99万元。参考雪佛兰的品牌影响力，这个价格明显偏高，从性价比来看非常低，大大降低对消费者的吸引力。
