各位好，我是红岩杰狮牵引车的用车者，接着给各位带来《红岩杰狮牵引车真的很好？开了128699公里后，车主表示有话要说》。随着社会的进步，卡车日渐成为各位生活的必需品，卡车制造商更是发力十足，年代越是发展，各位买车时纠结的位置就越多。如果一款卡车不能同时具有多项长处，它终究被车友抛弃。红岩杰狮牵引车在现在受到市场广泛眷注，是上汽红岩的得意之作，依托高水平技术的变速箱和发动机，很适合当前市场把动力参数作为选车标准的要求，从而获取众多购车群体的青睐及好评。
让人艳羡的红岩杰狮牵引车，除了动力外，势必还有更多闪光点，那么它究竟还有什么特性可以吸引驾驶者呢？它其他方面的展现是否能满足购车群体的需求呢？现在我们就来谈一谈上汽红岩主打款——红岩杰狮牵引车。
现在的新车策划愈来愈大胆、愈来愈前卫，从车顶到尾部的过渡顺滑又自然。感觉进气格栅可以突显我锐利的本色，新款的大灯比较好看，相比较上代车型，越发适合年轻人。充满立体感的后车灯，让我成为街上最靓的仔，12R22.5的轮胎也特别的犀利，突显青春活力。归纳来说，整体外观很动人，特别凸显出上汽红岩的风格。
这款车的动力和操控甚合我意，红岩杰狮牵引车装备12.9L排量的上菲红6缸柴油直列发动机，后桥速比达到3.36，作为家用的话可以说是绝壁可以满足的。变速箱很平稳，的确很平稳，档位数一共有16个，档位变换的时候，一丝顿挫感都没有。同时得益于上汽红岩一流的调教技能，变速箱与发动机得以实现最大的组合功效。油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，行驶人获取了最好的驾驭质感。最大扭矩的数据是2500，最高车速可达110公里/小时，与相较于解放J6P而言游刃有余。从整体表现上说，红岩杰狮牵引车的动力和操控水准并不比同级别车差。
讲到载货本事这点上，这个车的车内载满载货本事我认为还是可以的。红岩杰狮牵引车的车身尺寸达到了6895*2525*3777mm，轴距为3285+1400mm，牵引40吨的货物轻而易举。
对于舒适度，上汽红岩在倾尽全力把红岩杰狮牵引车缔造成为一款移动沙发，坐在驾驭位调整好我的行驶坐姿，头顶空间还能剩下将近一拳。高顶排半椅子是这款车的长处，座包包围性很强，可以把亲戚牢牢抓住，迅速通过地势不平的道路时，底盘悬架应该是最满足的场地之一，外柔内刚一丝都不过分。空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，隔音还是很好的，窗户一关车里就是另一个世界。
操控是红岩杰狮牵引车抢夺市场的一大利器，虽然整车达到8.8吨，但方向盘能够较好地理解驾驶者的意图，指哪打哪。刹车反应积极且刹得住，底盘扎实而不会有松散感。整体来看，红岩杰狮牵引车的操纵上十分讨好驾驶者。
能耗方面，红岩杰狮牵引车具有好的能耗展现，综合能耗为31.0L（百公里）。堵车的路况下，能耗在17.92L上下徘徊，而装满货物的实质能耗仅为44L上下。一千米油费2块2，跑1500km能耗不到660L，成本不到3300块，单从红岩杰狮牵引车定位来看，能耗发挥并不比同等级车逊色，红岩杰狮牵引车的油耗让我感觉非常惊喜。
经过解析，红岩杰狮牵引车之所以可以赢得当今的关注度，不可能单单仰仗动力这一项长处，其在外观、空间、舒适、操控、油耗上的发挥一样值得称赞，实实在在满足了驾驶者的心中需求。显然，红岩杰狮牵引车在同价位车型中相当有竞争力。简单归纳一下，随着汽车车型在不断丰富，汽车对市场一定要有深入的理解才能成功，正如红岩杰狮牵引车。对于综合性能卓越的红岩杰狮牵引车，阁下有什么见解呢？
