成都高价回收报废车公司电话【兴原再生】高价回收八宿
据统计，我国汽车保有量将达到4531万至4700万辆，今后每年报废的汽车都将在200万辆以上，按照这个趋势测算，到若我国报废汽车的30％用于再制造，则年均销售额可创360亿元，回收附加值490亿元，解决就业18万人，减少二氧化碳排放量230万吨。据了解，近几年全球每年至少有2600万辆汽车报废。2000年我国达到报废标准的汽车就有210万辆。汽车是技术含量高、结构复杂的产品，如果能对汽车的大部分零件实现再制造，将会产生巨大的经济效益和社会效益。汽车再制造零部件主要包括内燃式发动机、传动装置、离合器、转向器、启动机、化油器、闸瓦、水泵、空调压缩机、刮水器马达、油泵、刹车动作筒、动力控制泵和缓冲器等。
事实上，汽车上的钢铁、有色材料零部件90%以上可以回收、利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可达50%以上。经处理后的这些零部件也具有很高的使用价值，例如回收的旧塑料保险杠，经碾碎后可重新塑造，其生产成本比采用原始塑料制造低15%，至于汽车上的一些贵重元件材料，回收利用的价值更高。
与现有技术相比，使用时，使报废汽车依次通过预处理区、人工拆解区、破碎区和分选区，完成汽车的拆解，效率高。图1是本实用新型实施例提供一种报废汽车拆解系统的系统框图；图2是本实用新型实施例提供一种报废汽车拆解系统中气流分选机的结构示意图；图3是本实用新型实施例提供一种报废汽车拆解系统中破碎器的结构示意图。为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型。并不用于限定本实用新型。本实用新型实施例提供一种报废汽车拆解系统，如图1-3所示，其包括依次连接的预处理区人工拆解区破碎区分选区4和运输车以及依次穿过预处理区人工拆解区破碎区3以及分选区4的运输导轨5。所述伸缩臂装置2用于对所述卡爪装置5的宽度进行调节，实现对不同宽度的报废汽车进行抓取。进一步的，在本实施例中，如图3和图4所示，所述拆解抓具机架1的上部与所述汽车拆解主机之间通过销轴铰接，所述汽车拆解主机包括汽车拆解机械手和汽车拆解机器人。进一步的，在本实施例中，如图图5和图6所示，所述伸缩臂装置2包括伸缩导向装置限位装置伸缩大臂23和伸缩小臂24，所述伸缩导向装置21与所述限位装置22连接，所述伸缩导向装置21均匀的设置在所述限位装置22四周，所述伸缩大臂23与所述伸缩小臂24连接。进一步的，在本实施例中，所述伸缩臂装置2由所述伸缩油缸3驱动，所述伸缩油缸3内部设有液压锁，所述液压锁用于保证对所述伸缩油缸3调整后的宽度进行锁紧。
支撑柱水平设置，每根支撑柱下设有若干所述滚轮，吊环设在支撑柱上表面；所述支撑柱上表面固定有若干定位柱；所述支承板两端下表面垂直固定有套管，所述支承板两端的套管分别套在两根支撑柱的定位柱上；所述防撞机构设置在支撑柱两端，防撞机构包括防撞块、连接柱和弹簧，防撞块固定在连接柱一端，弹簧套在连接柱上，弹簧两端分别与支撑柱和防撞块连接固定。优选的，所述支撑柱两端均开有轴线在水平位置的圆柱槽，所述连接柱可滑动的插在圆柱槽内，所述防撞块固定在圆柱槽外的连接柱上，所述弹簧套在支撑柱端面与防撞块之间的连接柱上。优选的，所述支撑柱上分布有若干绑带。优选的，所述支撑柱上表面开有若干螺纹孔，吊环上固定有螺柱，吊环通过螺柱固定在支撑柱的螺纹孔上。
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