8月21日上午9点15分，随着第一列电客车驶出1号线福州火车南站，进入福州火车南站至三江口区间，福州地铁1号线二期工程正式跨入不少于三个多月的空载试运行阶段，距离年底开通初期运营又近了一步！
开通载客运营后，从福州火车南站站至三江口站，仅需9分钟。同时也将大幅缩短从三江口到市区的所需时间，为市民出行提供了极大的便利。
1号线二期工程作为连接福州主城区和三江口片区的重要轨道交通线路，全长4.924公里，北起福州火车南站站（不含）南至三江口站，共设四站四区间，分别为安平站、梁厝站、下洋站、三江口站。
值得一提的是，虽然目前列车已经开始贯通运行，可以从北端的象峰站直接开通南端的三江口站，但是列车会在南站进行清客作业，之后列车空车进入二期工程线路。即乘客在火车南站需要听从工作人员指引，全部下车，而不能跟随列车继续前进。
据了解，福州地铁1号线随着二期工程的开通，将会采用大小交路的模式运行。即一趟列车从象峰到福州火车南站（小交路）、下一趟是象峰到三江口（大交路）。
试运行期间，地铁1号线的车站及列车广播、乘客信息系统、自动售票机及站内导向标志等设施设备将会出现二期车站的有关信息（如列车终点站显示三江口站等），但二期车站暂未投入运营，请乘客注意识别相关信息，按照工作人员的指引有序乘坐地铁。
按照《福州市物价局关于我市地铁票价等相关事项的通知》（榕发改价格【】33号）要求，1号线二期开通后全线网最低票价为2元，全线网最高票价为8元。
拓展延伸：
按照国家标准和规范，试运行不少于三个月。在1号线（二期）工程试运行结束并通过初期运营前安全评估后，计划于年底前开通载客初期运营。接下来福州地铁将对照初期运营条件逐条梳理，确保无遗漏且满足标准，做好迎接初期运营前安全评估的各项准备。
