9月16日-17日，全球新能源汽车供应链创新大会在南京召开。本届峰会由南京市人民政府和中国百人会主办。亿欧汽车作为大会深度合作媒体受邀参加，并为您带来最新内容分享。
中国区副总裁、纬湃科技中国区总裁兼首席执行官顾睿华（Grégoire Cuny）提出电气化将是未来的方向，智能化、数字化是未来的关键，并不仅仅在于给出单独的部件，也在于系统级的解决方案。
顾睿华预测到2025年，中国25%的车辆将会是新能源汽车，并表示中国是电气化成功的关键，纬湃科技非常看重中国市场，在中国建立了三个主要的生产基地和六个研发基地。
顾睿华透露了纬湃科技在电气化方面的研发投入以及销售情况，“在过去的十年中，我们已经在电气化研究方面投资了超过20亿欧元。，我们的电气化产品销售额达到53亿欧元，并可以覆盖80%电动汽车所需的电气化部件；销售额达到了78亿欧元。”
同时，顾睿华向观众介绍了几款专门为中国量身制造的电气化部件，包括电驱动系统、PDCU以及48V空冷BSG电机，并相信这些产品会在市场迎来非常光明的未来。
以下为顾睿华发言实录：
非常荣幸今年能够再次回到百人会的论坛上，为大家带来纬湃科技对汽车行业的一些看法。我们两年前已经开始了变革，我们希望通过电气化为未来的清洁出行打造基础，这也是我们的目标。
纬湃科技主要做的是动力总成业务，属于大陆汽车。我们在世界各地有超过50家办公地点，有差不多4万名员工，销售额达到了78亿欧元。我们4万员工当中有7000人是负责工程开发的，其中差不多一半人有软件方面的背景。
我们认为智能化、数字化是未来的关键，并不仅仅在于给出单独的部件，也在于系统级的解决方案。
不论什么样的市场研究或调查，大家都会看到一个非常明确的趋势，未来的出行一定是电气化的。从48V轻混到全混、插电式、纯电式，不论大家倾向的对象是什么，我们认为纯内燃机的方案很快就会从市场上消失。
各家供应商需要更快地适应这个市场，给出内燃机的替代方式，电动化是纬湃科技看到的未来，也会是不同的未来。
我们也在发展其他方向，包括智能化、网联化和自动驾驶。这些正在发展之中，我们必须一步一步来。例如下一个等级的自动驾驶，我们也有不同的需求来监管，电气化是因为监管，自动化是网联化的要求，自动驾驶也是客户的需求。
在这方面，我们也做了很多改革。今天大家看到的是一个全新的纬湃科技，也是第一个全面拥抱电气化转型的供应商。
我们已经在这方面研发了超过十年，也是欧洲第一家前就开始做电动汽车电子部件的供应商。除此之外，去年我们也在天津的工厂交付了第一个内置电动驾驶系统，如果看到这个产品的话，相信大家会和我们一样感到骄傲。五年之前，我们也已经开始做48V的系统了。
在过去的十年中，我们已经在电气化研究方面投资了超过20亿欧元。
在客户信任方面我们也很骄傲。，我们的电气化产品销售额达到53亿欧元，并可以覆盖80%电动汽车所需的电气化部件。
中国市场怎样呢？各家整车厂正在变革自己的战略。
中国的变革更加迅速，我认为到2025年，中国25%的车辆将会是新能源汽车，这个速度是超越世界其他任何国家的，而且中国肯定会达成这个目标。
从纬湃科技的角度来说，我们非常看重中国市场，很久之前就在中国建立了工厂。我们有三个主要的生产基地，长春、芜湖和天津。
我们在中国还有六个研发基地，我们也愿意为中国市场打造量身订作的产品，而并不仅仅是制造。上周我参加了天津新工厂的研发测试中心奠基，很多公司提到今年会进一步拓展研发，我们也在拓展，而且是在中国本地完成，中国也是成功的关键。
中国有世界最大的汽车市场，也是电动汽车最重要的市场，未来我们会有400名工程师关注中国市场的研发。技术的迭代非常快，好的研发中心可以给我们一个很好的平台，让设计师的设计快速转到制造，尽快完成甚至同时完成。
这里有一些产品的例子，这是我们为中国量身制造的产品。第一个是高度集成的电驱动系统，重20公斤，可以和电机、逆变器、减速器一起打包，做成一个模块，甚至可以把重量控制在18公斤之下。这是中国第一例，也是世界第一例。
第二个是PDCU的家族。我们在市场上已经有很多PDCU客户了，这是国际和国内客户都喜欢的一个产品，也是公司多年来产品演变的结晶，我们把汽车架构从过去简单的架构变成高性能电脑控制的方式。
最后是48V空冷BSG电机，这是100%中国研发、中国制造的。我们已经准备在天津制造，它具有很高的能量密度，相信也会在市场迎来非常光明的未来，中国、国际OEM都会喜欢它。
未来，我们希望能做到电气化全面发展。电气化是我们的愿景，同时也希望能给客户提供高质量的服务，带来更低的排放。
实现更清洁的电力应用是我们的使命，电气化是未来的方向，我们正在促进它的发展。
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