为了让关乎顺风车行业发展的关键议题，能够得到更加深入和透彻的辨析，为顺风车行业的法治和标准化建设提供更多有价值的参照，针对“辨析合规顺风车与非法营运”与“成本分摊规则与顺风车顶层设计”这两个议题，来自北京航空航天大学、北京交通大学、人民数据、顺风车用户委员会和嘀嗒出行等机构的专家，学者，从业者和用户代表展开了深入讨论，并给出了针对顺风车发展关键议题的诸多真知灼见。
大家不仅深入剖析顺风车治理过程中显现的法理问题与技术标准问题，呼吁在进行顺风车规范发展的顶层设计时，抓住“顺风车不以营利为目的”这一关键，从制度上保障市场能动性的充分发挥，让平台有效发挥信息撮合功能，提升用户体验，让真顺风车在合规平台上做大做强做优。同时，大家认为，应改变仅限于车辆燃料成本及通行费的思路，科学界定出行成本，合理制定分摊规则，综合运用成本分摊、公共福利、路权优先、社会褒扬等手段，鼓励有车人群集约通勤，绿色出行，并从顶层设计的角度出发，推进中国顺风车行业的实践，带来更好的发展。
嘀嗒出行运营副总裁李跃军表示，【58号】文界定的是分摊部分出行成本，但到各地出台意见后，部分参照出租车的价格，例如广州、深圳、杭州是按照不超过当地出租车价格50%的标准。还有一部分城市暂时没有在执法层面制定具体价格标准，主要还是参考工信部公告的油耗标准和实时油价等。“实际上，我们市面上有上千款车型，每款车型的油耗是不一样的。我们现在一块钱左右的分摊标准是能够平衡用户体验，又能够有效的排除非法营运，同时也是符合58号文里讲的分摊出行成本的大原则的。同时，也考虑到了车主搭载接送乘客时，要付出的时间成本、沟通成本、部分绕路成本和精力成本等。
国家市场监督管理总局、发展研究中心副主任、全国共享经济标准委员会秘书长姚雷总结到，从市场监管的角度来看，规范、引导或者促进这个行业的发展，总结出来就是法律规范、政府监管、行业自律、企业责任、社会共治，这五个方面就是我们整体上顶层设计要考虑的问题，特别强调标准的引领作用。同时，团体标准的生命力也很重要，团体标准是未来市场供给非常重要的方面。希望顺风车行业能够在标准的实践方面，在提供更好的优质标准的样板实践上树立榜样，起到示范性作用。
