说起积碳，对车子稍微有点了解的人都是知道的，每当说到汽车保养的时候，总是避不开积碳清理。在汽车整个的生命周期中，积碳也是保养的重中之重，它不仅直接影响汽车的使用性能和车况，也会直接决定汽车的使用寿命。
积碳是燃油不充分燃烧，以及燃油中的杂质逐渐形成的，主要分布在发动机中，包括喷油嘴，气缸，油路管路，火花塞，节气门等等，积碳的覆盖会直接影响发动机的功能，有时候还会导致故障。清理积碳最彻底的方式就是拆卸发动机了，将发动机完全拆解以后，可以使用发动机内部清洗剂，对所有位置的积碳进行清洁，让发动机变得像新的一样，但是尽管能够带来这样的好处，很多汽修工其实都不赞同直接拆卸发动机来清理积碳，那这是怎么回事呢？
首先来说，拆卸发动机并不简单，彻底的清理积碳也很麻烦，一般只有专业的师傅才能做，因为发动机属于精密设备，零部件的数量非常多，同时清洁的时候也需要多方面顾及到，所以要对发动机拆卸，一次至少就要1000块以上，如果随便找人拆卸，不仅可能对发动机造成损伤，而且清洁也不彻底。汽车行驶距离在5万公里以下时，都不建议进行拆卸操作，平时最多就是洗一下节气门就可以了。
而且发动机的清洁，也无需一定要拆卸发动机，也有很多的免拆洗方式，也能达到目的，比如现在市场上的燃油清洁剂，其实也是可以用来清除积碳的。燃油清洁剂分为清洗型和养护型，其中清洗型主要是用来应对过多的积碳，如果汽车已经出现了明显的动力下降，怠速抖动，油耗升高，提速动力不足等等情况非常适合使用，对汽车有较强的排出积碳的作用；如果汽车整体状况还比较好，可以使用养护型的清洁剂，清洁作用弱一点，但是能够产生长期的保护作用，预防积碳的产生。
所以总结而言，汽车发动机是否需要拆卸清理积碳，主要是与实际使用状况有关，一般情况下，不宜直接拆卸，只有在里程数达到3-5公里以后才有清洁的需求，而且需要专业的人处理。日常对发动机的积碳应对，只需要使用一些燃油清洁剂就可以了，没有明显积碳积累的情况，可以每隔5000公里使用一次养护型燃油宝，如果有明显的积碳产生，可以使用一次清洁型燃油宝。
