目前广西南宁的滴滴行业，在经历一道坎，也可以说是近几年来最大的一道坎。问过身边做滴滴司机的朋友，他们经历了很多，可以说是看着滴滴一步一步的走到今天这个样子。从开始的做“对公账号”可以优先派单；到空姐事件，暂停夜班，无夜班服务卡不可以接单；再到滴滴要求办理双证平台可以倾斜派单(人证与车证)；最后到服务分转口碑值。今天就挑最近的两条来和大家讨论讨论、研究研究。
办理双证，倾斜派单！
据部分办了双证的司机那了解，倾斜派单并不存在，反而收入还没以前高；按司机们的说法是，并不是系统不派单，也正常派，但是质量不好，也就是说都是短程单的多，没有多少所谓的大单。单班每天工作时长在15个小时左右，大概能有6、7百左右。双班的话，每天工作10小时，收入在300出头。那大单都去哪了呢？无证司机！平台要求办双证开始，就有公告，无证司机每月限制每月总单量为400单，也就是超过400单后就不能再接单。然后一直到的11月份截止，如果尚未办理双证的话，平台将停止派单！按理说每月400单那应该会影响收入，然而并没有。所谓好品质的大单一部分都派到他们手上了，无证司机的收入有些甚至比有证的司机还高。至于为什么会这样派单，这就说不清道不明了。
服务分转口碑值
在口碑值上，有司机说好，也有司机说不好。大致了解了一下；口碑值是结合了服务分、出行分、安全分、合规分为一体的新产物。当下好多司机抱怨接不到单的最大原因就是口碑值低；平台是优先派单给口碑值高的司机，也就是说这一片区域，只要有人口碑值比你高，那你就永远接不到单；这就是很多司机说出来一整天只接到几单，甚至有几天一单都没有。咨询过平台，平台答复是口碑值低，要多接单，提升口碑值。那问题来了，你不派单，让我怎么接到订单来提升口碑值呀？
是坑还是套路？
目前口碑值低，滴滴给的解释是因为活跃度低，说的简单明了一点就是没有每天坚持出车。那么更重要的一个问题又出现了；南宁市滴滴由服务分转口碑值的时候刚好是年前一个星期左右这样，很多司机们也都回家买年货筹备过年了；正好这时候疫情来了，封禁的封禁，想回南宁开车都难。而就在南宁的司机们也自觉的待在家里，尽量减少外出。平台这时候升级转口碑值，那请问司机们是应该响应政府的号召待家里呢？还是应该响应你口碑值的政策多出来跑车接客呢？
其实换我个人来说，口碑值的出台，对司机对乘客都是有利的。只不过今年特殊情况，什么都赶在了一起。国家难，政府难，百姓难，大小企业难，司机们没客接还要交月供，都难。只希望疫情能早些结束，回归以往正常的生活；彼此微笑时能看到大家露出的牙齿，而不是口罩。
