重庆轨道交通十八号线工程为一条南北向轨道交通干线，它将有效实现渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区的快速联系，将填补李家沱组团内部轨道交通的空白，促进城市经济发展的同时，为老百姓提供出行方便。
今日（22日），记者从中铁建重庆投资集团有限公司获悉，该工程于5月开工，截至今年5月，已完成年度计划49.73亿的37.99%，开累完成占总投资的29.64%。该工程预计2月15日试运行，5月15日正式运营。
线路全长约29.016公里
在城市中心施工难度较大
据悉，重庆轨道交通十八号线相关建设属重庆重点工程，起点为富华路，途经渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区，串联大杨石、李家沱和大渡口组团，止于跳磴南站。线路全长约29.016公里，地下线长约18.712公里、高架线长约9.544公里、地面线长约0.760公里。
▲重庆轨道交通十八号线工程线路图
目前，参与该工程建设的单位包括设计单位2家，咨询单位3家，第三方试验检测单位3家，第三方监测量控单位2家，土建施工单位10家均中国铁建下属各个工程局。
中铁建重庆轨道十八号线项目总承包指挥部建设管理部副部长董振倓向记者介绍，眼下建设人员压力非常大，由于该工程施工范围大部分在城市中心，涉及产权单位较多，设计方案意见、管迁、交通导改等工作也需多方协调，以至于该工程整体工作量及协调难度较大。
歇台子站三线换乘
今年10月底进入主体施工
据记者了解，重庆轨道交通十八号线全线共设车站19座(地下站12座，高架站7座)，其中换乘站8座，分别与1号线、2号线、环线、在建5号线、9号线、规划的12号线、24号线、25号线换乘，平均站间距为1.568公里。最小站间距为0.864公里，位于四川美院站至电厂站区间;最大站间距为2.290公里，位于金鳌山站至跳磴站区间。
▲施工范围大部分在城市中心
重庆轨道十八号线土建一标项目位于渝中区，由中铁十五局集团有限公司承建，该项目总工程师宗志栓告诉记者，该项目主要包含歇台子站及富华路～歇台子站区间、富华路停车场及出入线区间(1站1区间、1场1出入线区间)，标段线路总长2.557公里。
宗志栓介绍，歇台子站为地下二层岛式单拱双柱车站，采用暗挖双侧壁导坑法施工。该站总长度为220.8米，开挖轮廓宽度为25.5米，高度为21.94米，开挖断面面积约为482.63平方米。由于歇台子站周边建筑较多，在不影响老百姓工作生活前提下，目前，采取施工通道的方式进入车站及区间进行建设，主要施工通道长约275米，目前已进展145米，预计今年10月进行歇台子站主体施工。该站建成后将与既有轨道交通1号线、在建轨道交通5号线实现三线换乘。另据记者了解，目前，奥体中心站、四川美院站两车站已进入主体混凝土结构施工阶段。
李家沱复线桥和白居寺大桥
均为公轨两用桥
记者从中铁建重庆轨道十八号线项目总承包指挥部获悉，全线共有43个土建工点，目前已开18个工点，未开工点正在推进用地移交与报规等工作。
董振倓提到，该项目沿线设跨江大桥两座，为李家沱复线桥和白居寺大桥，两桥均为公轨两用桥，其中李家沱复线桥为国内首座“公轨同层非对称布置的大跨度钢箱梁斜拉桥”，为本工程关键性控制工程，经科学管理建设，该工程下部结构目前已完成，已顺利度汛。
据记者了解，白居寺长江大桥目前已转入上部结构施工，这座大桥建成后将直接联通大渡口钓鱼嘴与巴南花溪、龙舟湾片区。这座大桥主塔采用空间多曲面水滴形混凝土结构，高236米，相当于84层楼高。其主塔施工需完成液压爬模、人行电梯接高、临时通道拆除与搭设等系列工序，具有工序转换多、混凝土泵送难度大、操作平台狭窄、高空作业安全风险高、线性控制难度大等难点。这两座大桥建成后，都将“桥都”重庆的城市新名片。
安全文明施工标准化管理
扬尘噪声实时监测
目前，重庆轨道交通十八号线工程全线实施安全文明施工标准化管理，加强智慧工地建设。以中铁十五局集团承接的重庆轨道十八号线土建一标项目为例，其所负责的渝中区范围相关建设，通过人员实名制管理、视频监控智能化应用、材料源头质量监管、BIM施工智能化应用等方面，全面打造标准化工地。为此，该项目部荣获重庆市建设工程施工安全管理总站“建筑施工扬尘控制示范工地”。
▲渝中区标段施工现场
宗志栓提到，重庆轨道十八号线土建一标项目建设工地周围，具有老旧房屋较多、商业繁华等特点，周边还包括歇台子小学、重庆第二十九中学等多所学校。所以在扬尘控制方面，该项目部为确保工地出入口、主要道路、材料加工区按照功能分区划分，采用混凝土进行硬化，在保持路面干净整洁同时，施工现场配备了车辆自动冲洗设备和三级沉淀池，保证驶出工地车辆的车身、车轮、底盘冲洗干净后才能上路。
另外，该标段工地内干燥易起尘的便道及场地，目前已采用环保雾炮机及人工洒水维持表面湿润，砂石等易起尘物料采用专用仓库全密闭存放。工地出入口安装扬尘噪声自动监测仪，实现数据实时监测。
“在噪声控制方面，将破碎等强噪声作业安排至白天进行，并于上午不早于7时30开始施工，中午12时到14时不进行强噪声作业，周末及法定节假日期间不早于8时施工，夜间施工将噪声控制在最低。”宗志栓提到，施工现场产生噪声的空压机均采用加厚隔音板进行全封闭处理，而拌合站已搭设罩棚对其进行封闭，有效降低作业过程中产生的噪声扩散。施工场地内机械设备、运输车辆均不得鸣笛。
据记者了解，重庆轨道交通十八号线工程全线在保证安全、质量前提下，正全力以赴按期保质推进。
上游新闻·重庆晚报慢新闻记者 李琅 文 中铁建重庆投资集团有限公司供图
