交汇点讯 南京地铁 2号线西延 线 螺塘街站至油坊桥站区间联络通道 ，历时 16天 顺利贯通。 这是南京地铁首次成功运用顶管机械法施工工艺， 标志着 南京地铁 联络通道施工进入 “ 加速 度 ”时代。
螺塘街站至油坊桥站区间全长1100米，设联络通道1座，长度25.5米。在城市轨道交通建设中，区间隧道通常需要设置联络通道——地铁区间左线右线之间的一项消防疏散工程。一个通道将地铁隧道的左线右线打通，一条隧道出现问题时，可以从另外一条隧道进去，再通过联络通道进入需要实施救援的隧道，达到快速救援的目的。
螺塘街站至油坊桥站区间主要为淤泥质粉质黏土层、粉砂层，地层较为复杂且地下水压高，施工风险较大。目前，富水粉砂地层中的地铁联络通道施工，国内多采用矿山法辅以冷冻法加固。近年来开发的顶管机械法联络通道施工技术，具有施工工期短、作业环境安全可控、机械化程度高等诸多特点。
南京地铁和中铁四局相关技术人员，就顶管机械法联络通道施工技术是否适用于南京地区，进行多次可行性和适应性论证，前往青岛、杭州等地在建项目调研。制定具体施工方案后，南京地铁先后3次邀请国内具有机械法施工经验的专家，对施工方案进行论证审核，不断细化各个工序环节，周密部署现场施工。
通讯员 地轩 交汇点记者 徐冠英
编辑: 刘霞
【来源：新华日报交汇点】
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