希望看完这篇文章你能明白S挡怎么用

网上有很多关于S挡的讨论，有些朋友可能确实不太了解，而有些朋友可能是对S挡有着自己的认识，但还是想和大家一起讨论研究。所以今天咱们就来聊聊S挡到底是什么一种控制状况，究竟该怎样使用，我先抛砖引玉了，与大家共同讨论，有说的不对的还请大家批评指正，共同进步。

我们可以这样理解：

你开着一辆手动挡的车，平稳起步，转速2000左右换挡，换挡时动作轻柔缓和，几乎感觉不到换挡动作，乘客都说你开得稳。行驶中一直保持在高档位低转速的工况下，油耗也更低。这就是D挡想要达到的换挡效果。

假如你要赶时间，这时候一档大油门起步，起步后一脚油门把转速提到3500转再升档，换挡时离合也是快踩快放，一路上保持高转速低档位，动力十足。这时候加速性特别好，但是舒适性降低了，而且更费油。这就是S挡想要达到的效果。

S挡什么时候用：

1、连续上坡时

这时候主要不是因为S挡动力好，其实D挡只要你用力踩油门也可以保持良好的动力。这时候挂S挡主要是防止D挡频繁升降挡影响舒适性。比如上图这个坡，用D挡爬坡，当坡度稍微缓和一点车速增加了，这时候变速箱很积极地升档，结果刚升档坡度又增加了，动力不足，变速箱又要降档，这一升一降会让人很不舒服。而挂入S挡后即使坡度变小了变速箱并不会轻易升档，这样爬坡过程会很平稳。

2、连续下坡时

比如你用D挡行驶，变速箱位于6挡，然后到达上图这个坡道，这时候变速箱不会降档，6挡发动机制动力很小，结果下坡车速很快，你需要踩刹车控制车速。而此时挂S挡后变速箱会保持在较低的档位，拥有更大的发动机制动力可能刚好把车速控制在一个比较安全的范围内，你不需要不停踩刹车。

3、市区堵车走走停停时也可以挂S挡

说到这里估计有朋友会说：市区堵车还敢挂S挡？那是运动模式，暴走模式，你难道想撞车？其实这是对S挡的字面理解，虽说S挡是运动模式，可以带来更强的加速性和动力性，但是堵车时我们利用的是换挡特性，而不是动力性。比如堵车时都在缓慢行驶，突然前面路况好了一点，车流速度加快了，你与前车距离被拉大，这时候就需要赶紧跟上，否则容易被加塞儿，结果你刚把速度提上去变速箱就升档了，与此同时前面又堵了，车流速度又降下来了，你踩刹车保持车距，这时候变速箱不得已再次降档。这就很不舒服，而挂入S挡后变速箱就不会那么轻易升档。

4、行驶中从D挡挂入S挡不用踩刹车，直接推就行。因为自动变速箱档杆只是一个信号发生装置，而D挡和S挡仅仅是档杆向变速箱控制系统发送了两个不同的信号，告诉变速箱按不同的换挡逻辑来工作。所以不需要踩刹车。