各位好，我是欧曼新ETX牵引车的驾车者，4月19日提的车，裸车价302600元，现在行驶91天，今天为各位分享《欧曼新ETX牵引车真的好评如潮吗？这篇文章为你认真剖析！》。欧曼新ETX牵引车是福田欧曼顺应时代打造的一款重型牵引车，依托它同级领先的操控水准，驾车者对驾驶感受重视程度越来越高的要求得以满足，所以，欧曼新ETX牵引车获得买车者的大力推荐。
好评如潮的欧曼新ETX牵引车，定位势必清晰明朗，闪光点很明显，那么它还有什么领先同价位的长处？它是否能得到买车者的认同呢？接下来就着这款热门车型欧曼新ETX牵引车谈谈我个人的观点。
外观自己当初一眼也就看中了，策划好，线条分明，整车也挺长的，够大气。它的前脸策划也是很有辨识性，采用了哑光前格栅，前大灯构型特别漂亮，日间行车灯也相当实用。后车灯构型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得欧曼新ETX牵引车多了几分美感，车轮则采用了比较切合大众审美的中庸构型，但不乏力量感。总之，欧曼新ETX牵引车家族的策划理念在这代版本上愈加突显。
关于动力和操控方面，自己愈加能信得过福田康明斯6缸柴油直列的发动机，到底技能比较成熟，后桥速比为3.7，拉过3袋化肥，上坡也感觉毫无压迫感。变速箱使用了法士特手动变速箱，一共有12个档位，变换档位格外及时平顺，加上福田欧曼具有世界级的调教技能，让变速箱与发动机成为天作之合。油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，驾驶者提车后不需要任何适应过程便能操控自如。扭矩最高可以达到2000，最高车速可达95公里/小时，该成绩与王牌W5B相较不分高低。综合各方面而言，欧曼新ETX牵引车的动力及操控表现足以吸引用户。
载货才能方面，载货能力发挥格外优越。7000*2495*2960mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部载货才能，轴距达到同级领先的3300+1350mm，一共可以拉40吨的货箱。
再看看舒适性方面，欧曼新ETX牵引车在缔造搭乘舒适性方面下了狠功夫，179的司机在车内可以以为头顶肯定舒展。高顶排半坐垫是我的最爱，座包包围性还好，坐起来很安适，一坐上去，不想下来的那种。迅速通过地势不平的道路时，由于底盘较软且悬挂支持较好，车内货物并不会出现摇摆的情况。空调对于驾驭位的冷却效率很高，但是对于后一排，就些许力不从心了，隔音功效较佳，高速行驶仍能在车中相互欢心畅谈。
欧曼新ETX牵引车具有可以的操控发挥，车体虽然重达8.8吨，但方向盘有手感，变向灵活且精确，即使单手也可以轻松完成行驶动作。悬架和底盘支持较好，高速拐弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。所以，操控是欧曼新ETX牵引车的一大强项。
能耗方面，当前行驶1236公里，欧曼新ETX牵引车的实质能耗为24.71L/百公里。保持略低车速行驶于街市中，能耗一定可以维持在14.23L上下，而装满货物的实质能耗仅为35L上下。一千米油费1块8，拉1800km刚刚630L油，花销不到3150块，对于一款整备质量为40吨的重型牵引车来看，偏低的能耗可以帮助欧曼新ETX牵引车赢得不少市场。
综上所述，欧曼新ETX牵引车可以获取眼下的成就，绝非操控一项特色就能取得成功，外观、动力、空间、舒适、油耗也有着与众不同的呈现，均能投合市场需求。比起同价位车型，欧曼新ETX牵引车的性价比完全不落后。因此，注重改善自身生活品质的今天，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如欧曼新ETX牵引车。对于赢得消费者认可的欧曼新ETX牵引车，各位是否有自己独到的见解呢？
