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9月3日，现代快报记者获悉，近日由中铁北京工程局承建的南京地铁7号线D7-TA02标雨润路站——中胜站区间（以下简称雨中区间）左线顺利贯通，标志着雨中区间盾构完成了双线贯通。
作为南京首条无人驾驶地铁线路，南京地铁7号线D7-TA02标土建三工区工程包含一站一区间，分别为雨润路站、雨中区间，区间双线长532.6米，采用盾构法施工。雨中区间隧道左线为平面直线，电缆拖拉管与区间隧道顶部最短垂直距离仅1.65米，且区间地质主要为富水粉细砂地层，稳定性差，施工难度大、安全风险高。始发及接收端头地面东侧平行区间隧道走向的220KV高压线影响盾构机吊装，又逢下穿110KV电缆拖拉管段，项目部迅速组织技术骨干调整优化施工方案，为解决盾构机接收时可能出现的漏水、涌砂问题，首次采用密闭钢套筒接收工艺进行接收。项目部采取加强监控量测、优化掘进参数、规范管片拼装、提升信息化建设等措施，24小时不间断施工，以保障盾构区间得以顺利贯通。据悉，项目部将在9月中旬完成盾构机清拆工作，9月底完成场地物资周转工作，随后验交隧道。
南京地铁7号线位于长江南岸，为东北至西南向的大运量区域线，途经雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区。线路将串联起西善桥、河西、五塘村、晓庄、丁家庄、尧化门等主要片区。线路长约 35.49km，设站 27 座，含换乘站 13 座，全线采用地下结构。
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