扬子晚报网5月22日讯（通讯员 邹振磊 记者 万凌云） 5月21日下午，镇江五峰山长江大桥南锚锭处，一台400T履带吊主钩缓缓起升，成功将第一片也是最重的一片盖板吊装至锚室槽口。由此，令人瞩目的镇江五峰山长江大桥，盖板安装拉开序幕。
记者了解到，五峰山长江大桥为世界上最大的公铁两用悬索桥，其锚室里面分布着352根索股锚固点作为全桥的承载结构。在锚室“心脏”上方进行盖板安装，务必做到“零失误”。南锚锭三面环山，山体与锚锭间空间狭窄，需采用履带吊塔臂作业，以减少吊装水平幅度。 此外，盖板间安装精度仅有2cm，在预制过程中一定要保证模板定位准确。同时，吊装前先对盖板安装槽口进行拉线检查和处理，并画好标记线，以保证一次性吊装到位。
安装现场。
据介绍，锚室盖板先行在台座上预制施工，按外形尺寸有三种结构形式，其中A类盖板50片，B类盖板8片，C类盖板2片，共计60片。A类盖板最重达37吨，最长约19.43米，吊装高度为40米，B类和C类盖板吊装高度为50米。
安装现场。
记者获悉，按施工计划，每天吊装6片，预计10天完成。盖板依次吊装整体调整到位后，还要在顶面浇筑 5厘米 厚 C40 纤维混凝土。最终，锚室将形成一个密闭空间，防雨防晒，再加上内部安装永久性除湿系统，从而避免索股钢丝腐蚀。
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