7月，上海浦东临港地区发布的《中运量交通规划》，很多人都有一个疑问，临港地区的中运量交通规划线路到底是不是轨道交通？
从目前临港地区的中运量交通规划的路线图来看，它们的确非常有可能是轨道交通，与上海轨道交通规划的套路非常像。
浦东临港地区的中运量交通，与松江有轨电车非常类似，很可能就是上海轨道交通规划的区域线，。
松江有轨电车的经验，很有可能迅速推广到全上海，成为上海轨道交通区域线的标配。
上海浦东临港地区的临港大道和滴水湖如下所示。
上海浦东临港地区的临港大道和滴水湖
临港大道和上海轨道交通交通16号线的滴水湖站如下所示。
上海轨道交通交通16号线的滴水湖站
临港大道是上海轨道交通交通16号线的走向，并在上面设置了临港大道站、滴水湖站。
东西走向的申港大道如下所示。
东西走向的申港大道
从临港的地区申港大道、临港大道的情况来看，以这里路面的宽度，在路面铺设轨道交通的线路，这是非常有可能的。这里的建设条件，要好于目前的松江有轨电车。
上海轨道交通的规划里面，其实分成三种：市域铁路、区域线、地铁和轻轨。松江有轨电车就属于其中的轨道交通区域线。
从结构上来说，其实临港中运量交通1号线和3号线的走向还算是清楚，主要是临港中运量交通2号线看起来是不清楚的。
下图刚好说明了临港地区中运量交通三条线路的走向。
临港地区中运量交通三条线路的走向
如果大家对于上海一些其他的轨道交通线路图，会发现这与松江有轨电车非常相似。松江有轨电车经过了几年的建设，可能在就能竣工通车。
松江有轨电车的线路走向如图所示。
松江有轨电车的线路走向
松江有轨电车的线路的定位就是“上海轨道交通规划中的区域线”，既然松江有轨电车是轨道交通，临港的中运量也应当是轨道交通。
上海浦东临港地区的中运量交通线路是轨道交通可能性非常大，理由如下：
如果是普通公交，线路根本没有必要画在一起，正因为是轨道交通规划，因此线路重合共线临港中运量交通2号线如果是普通公交，根本没有必要如此走向从轨道设置来看，临港滴水湖畔的环湖一路和环湖三路将是两圈轨道图中出现了车辆段，这明显是上海轨道交通规划标配线路的设计和走向与松江有轨电车非常相似
临港地区的中运量交通线路的车辆基地如图所示。
临港地区的中运量交通线路的车辆基地
基于上述的分析，上海浦东临港地区的中运量交通线路的1号线、2号线、3号线，至少应当是轨道交通。
上海浦东临港地区的中运量应当属于上海轨道交通规划中的区域线，类似松江有轨电车。
这也说明了松江有轨电车作为上海轨道交通规划中的区域线，很可能作为成功经验在全市推广。
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